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彎道超車,屬于中國車企制造時代來了!

彎道超車,屬于中國車企制造時代來了!

  文 | 華商韜略 宇剛

  神獸、坦克、機甲龍、芭蕾貓……,單從名字看,造車三十多年的長城依然年輕。

  當然,長城活力不只體現(xiàn)在名字上。2021年,長城汽車累計銷售128萬輛,同比增長15.2%,新能源1-12月累計銷售13.7萬輛,在總體銷量中占比達10.7%。

  在國內(nèi)市場,長城的哈弗系列、坦克系列是中國SUV、硬派越野的排頭兵,皮卡銷量更是連續(xù)24年蟬聯(lián)第一。

  50萬級的高端新能源機甲龍,還有哈弗、魏牌、歐拉、長城皮卡、坦克五大品牌,矩陣良將如云,是什么讓長城如此善于抓住變化多端的市場,從自主造車風起云涌時代一直活躍到如今?

  品牌成功背后,最重要的是制造革命。對于汽車制造這樣的行業(yè)而言,逆襲霸主不能靠霸主走過的路。

  豐田,就是如此。

  1950年,日后成為豐田社長的豐田英二,去美國底特律福特工廠考察。彼時,這家福特工廠月產(chǎn)能9000輛轎車,比豐田一年的產(chǎn)量還要多。美國式造車的確讓人艷羨,但豐田又該怎樣建立日本的汽車工業(yè):是照搬美國的大量生產(chǎn)方式,還是按照日本的國情,另謀出路?

彎道超車,屬于中國車企制造時代來了!

  大野耐一

  豐田英二的選擇是后者,正是在他的支持下,工程師大野耐一創(chuàng)建、實施了豐田的精益生產(chǎn)管理模式,用十余年堅持讓豐田成為全球汽車制造重要一極,與美系、德系并肩。在中國,日系車仍然靠抗造、省油的好口碑收獲大片市場。

  美國的規(guī)模、日本的精益,中國汽車靠什么?長城給出了不一樣答案。

  首先,長城的不一樣,是基于時代需求變化洞察。時代選擇福特趕上工業(yè)化大生產(chǎn)時代,豐田抓住了石油危機,長城汽車的時代機遇,則是中國大市場的多元消費。

  過去,汽車制造要解決的是產(chǎn)品質(zhì)量競爭,而如今汽車工業(yè),競爭力來自于做好“向誰交付”(C2B),質(zhì)量是底線,個性是上線。

  一個顯而易見的趨勢是,汽車從當年大件、耐耗品向電子消費品轉(zhuǎn)移,質(zhì)量很重要,但汽車的附加值也會更多,有了出行工具之外價值——的每個群體都會屬于自己品牌買單,甚至未來會像手機一樣追求迭代購買,長城汽車五大品牌也恰恰是對著分眾需求“精準打擊”。

  那么長城是如何讓自己變得不一樣呢?

  其實,早在2010年,長城汽車就已經(jīng)邁出變革的關(guān)鍵一步——推出一個以精英團隊為核心的2.0版本組織模式,以“分路帶線”的模式讓長城汽車得以重整資源,并有側(cè)重性地重拳出擊,順應(yīng)了當時以單點爆破帶動整體突圍的發(fā)展要求。

  這一步奠定了長城汽車造牌的成功,而在成立三十周年之際,公司在內(nèi)部發(fā)起了一場“拆墻”運動。

彎道超車,屬于中國車企制造時代來了!

  長城汽車將品牌、企劃、研發(fā)部門打通,將各個作戰(zhàn)單元與消費者的溝通壁壘打通,以單車型為導向設(shè)立“作戰(zhàn)單元”,各作戰(zhàn)單元直接觸達用戶。

  經(jīng)過組織3.0變革的拆分重塑,長城汽車制造鏈條,能夠快速將市場反饋、用戶痛點落地為迭代的產(chǎn)品,做深做大品牌矩陣,把握多元消費時代機遇。

  2021年,長城汽車總共推出了30款新車,在自主品牌中是最多的。數(shù)量提升并沒有帶來濫觴,而是有更好的績效業(yè)績。

  2021年,歐拉好貓的銷量已突破5萬輛,并拿下A0級純電動細分市場銷冠;今年開年首月,坦克300月銷量繼續(xù)破萬,同比大增超72%,要知道,昔日硬派越野代表普拉多最多年銷量也就3萬多。

  前端靈活與豐收,離不開中后臺的有力支持。長城不僅有品牌,更有供應(yīng)鏈的賦能。除了五大終端品牌外,長城的技術(shù)品牌也是成果斐然,比如檸檬混動DHT、蜂巢能源的電池、蜂巢動力發(fā)動機、曼德電子和精工汽車等,甚至開始賦能其他車企,成為開放性的供應(yīng)鏈品牌。

  可以說,長城有了弗遠無界的網(wǎng)絡(luò)張力,這也讓它有了從單純的整車制造企業(yè)向智能科技公司轉(zhuǎn)型的可能。

  顯而易見,全球汽車制造產(chǎn)業(yè)的權(quán)力將再次發(fā)生轉(zhuǎn)移,而以長城為代表的中國企業(yè)大有希望。幫助他們贏得機遇,不是品牌、銷量而是具有決勝意義的制造生產(chǎn)范式。

  ——END——

       原文標題 : 彎道超車,屬于中國車企制造時代來了!

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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