"7.23"動車追尾事故的發(fā)生，讓“很快、很領(lǐng)先、很安全”的口號即刻成為空談，讓我們汗顏。軌道交通近幾年飛速發(fā)展的背后，隱藏著很多遭人們所詬病的環(huán)節(jié)，監(jiān)管不當(dāng)、技術(shù)不夠硬、產(chǎn)業(yè)虛設(shè)等等。OFweek工控網(wǎng)小編們帶您撥開迷霧，找出問題根源，不斷學(xué)習(xí)并改進(jìn)，因?yàn)檫@才是解決問題的王道。

鐵道部下發(fā)調(diào)度命令 徹查列車控制系統(tǒng)

盡管“7·23”特大事故的最終調(diào)查結(jié)論還沒公布，但越來越多的跡象正在指向“通號院”生產(chǎn)的列車控制系統(tǒng)（CTCS），鐵道部急令要求排查的內(nèi)容包括，列控中心程序、信號機(jī)、鋼軌線路等，并測試CTCS系統(tǒng)上各個信號傳輸?shù)能浻布欠癖３忠恢滦?..【詳細(xì)】

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中國的高鐵技術(shù)真的已達(dá)到世界先進(jìn)水平了嗎？
是的，總體水平還是領(lǐng)先的
不好不差，技術(shù)水平一般般
不是，技術(shù)還存在很大缺陷
軌道電氣化技術(shù)

法國高鐵三十年“零死亡”的秘密

一條新線路建成，試運(yùn)行一般都會超過一年，空載運(yùn)行與模擬負(fù)載運(yùn)行，多方驗(yàn)證。而司機(jī)及相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)，一般都會很嚴(yán)格...【詳細(xì)】

·鐵路工程承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 　·德國鐵13億歐元買綠色電力

·川投能源甬臺溫供電系統(tǒng) ·德國鐵路完全清潔運(yùn)營

·緊急停車系統(tǒng)知識簡述 ·高鐵牽引供電產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

不支持。我們的高鐵技術(shù)現(xiàn)在還是很不成熟，一次次血的教訓(xùn)提醒我們要厚積薄發(fā)，不可只追求速度。

支持。雖然有事故發(fā)生，但是發(fā)展高鐵能夠緩解交通壓力，高鐵是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然趨勢。

市場分析
簡水生認(rèn)為，除防雷系統(tǒng)外，輪軌、軸承以及無砟軌道均存在安全隱患。比如，輪軌的軸是中國自己制造的，但軸承卻...【詳細(xì)】
本次涉及事故的C2系統(tǒng)就是核心模塊部分程序無法解譯，但經(jīng)過風(fēng)險評估后，部分領(lǐng)導(dǎo)仍執(zhí)意要求上馬的...【詳細(xì)】
有頭腦的外國人都知道，追尾事故是通信系統(tǒng)問題。如果外國人要買，除了通信系統(tǒng)以外，其他都可以買...【詳細(xì)】
據(jù)高速鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，乃至通號院主導(dǎo)設(shè)置的ZPW-2000技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雷擊導(dǎo)致的一處短路、斷電等情況，應(yīng)可以及時向...【詳細(xì)】
軌道交通通信監(jiān)控企業(yè)

通信與監(jiān)控系統(tǒng)
是用以完成信息傳輸任務(wù)和信息傳輸過程中的監(jiān)視與控制的技術(shù)系統(tǒng)的總稱。包括軌道交通的通信、信號、信息的傳送與接收，鐵路通信機(jī)房的通信監(jiān)控系統(tǒng)...

軌道交通電力系統(tǒng)企業(yè)

電氣化鐵路供電系統(tǒng)
向電力機(jī)車供電以實(shí)現(xiàn)電力牽引所需的各種電力裝置和網(wǎng)絲設(shè)備的總稱。包括專用的高壓輸電線、高壓引入線、牽引變電所、接觸網(wǎng)、分區(qū)亭、開閉所、自耦變壓器站待供電設(shè)備、線路以及調(diào)度控制裝置...