北京，長(zhǎng)陽(yáng)，即便到了南六環(huán)，三十幾度的桑拿天依然如故。

露天空地的涼棚中，從市區(qū)驅(qū)車(chē)趕到的人們一邊擦汗，一邊好奇的圍繞著一個(gè)六角形的黑色金屬盒仔細(xì)觀察。在七月北京的炎夏里，來(lái)自全國(guó)各地的專(zhuān)家、嘉賓和媒體來(lái)到房山區(qū)某公路旁的工地中，為了見(jiàn)證中飛艾維公司基于物聯(lián)網(wǎng)的全自主無(wú)人機(jī)智能巡線系統(tǒng)，“龍巢”的“首飛”。

圖 ｜ 中飛艾維“龍巢”系統(tǒng)模型

不遠(yuǎn)處的電力鐵塔上，黑色的“龍巢”被眾人注視，人們清楚，從“龍巢”中飛出的不僅是全自主的智能巡線的無(wú)人機(jī)，“孵化”出的更是一個(gè)全新的電力巡線時(shí)代。

“龍巢”之啟

“龍巢系統(tǒng)自檢開(kāi)始。”中飛艾維的工程師一邊操作電腦，一邊說(shuō)出“龍巢”全自主無(wú)人機(jī)智能巡線系統(tǒng)開(kāi)啟的口令。中飛艾維公司創(chuàng)始人兼CEO 曹飛向大家詳細(xì)的介紹每個(gè)進(jìn)程和動(dòng)作。人們一邊看著顯示器，一邊不斷瞄著百米開(kāi)外電力塔上的黑色金屬盒，深怕錯(cuò)過(guò)“龍巢”開(kāi)啟的一刻。

時(shí)間推回到四年前，當(dāng)時(shí)曹飛已經(jīng)帶領(lǐng)中飛艾維團(tuán)隊(duì)用無(wú)人機(jī)巡檢電力線路滿五年時(shí)間。作為一個(gè)資深“電力人”，曹飛在電力系統(tǒng)已經(jīng)有十?dāng)?shù)年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2009年，曹飛組建中飛艾維團(tuán)隊(duì)，嘗試將當(dāng)時(shí)還很少見(jiàn)的無(wú)人機(jī)引入到電力巡檢作業(yè)中。

憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)，中飛艾維不僅拿下多地電力系統(tǒng)的訂單，同時(shí)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)還輸出成國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)電力巡檢的官方標(biāo)準(zhǔn)。雖然將電力巡檢效率提升數(shù)倍，但中飛艾維團(tuán)隊(duì)依然在尋找更加有效的模式。受掃地機(jī)器人的啟發(fā)，中飛艾維團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)四年研發(fā)出了“龍巢”系統(tǒng)，憑借這套系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)可以通過(guò)程序自主進(jìn)行電力線路的巡檢和充電，擺脫了每臺(tái)無(wú)人機(jī)要配“飛手”的束縛。

國(guó)內(nèi)電力線路巡檢經(jīng)歷過(guò)三個(gè)時(shí)代，從最早的地面巡檢、直升機(jī)巡檢到現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)巡檢。而“龍巢”的誕生，開(kāi)啟了電力系統(tǒng)“全自主無(wú)人機(jī)智能巡線”的新時(shí)代。

“龍巢”之智

“出來(lái)了！”

隨著眾人的歡呼，“龍巢”的艙門(mén)向兩邊緩慢打開(kāi)，白色的無(wú)人機(jī)騰空而起。在螺旋槳特有的嗡嗡聲中，無(wú)人機(jī)升到高空俯視鐵塔，然后下降到鐵塔肩部，懸停拍攝照片后，又在另一側(cè)進(jìn)行鏡相動(dòng)作。

在顯示器上，人們看到了2000萬(wàn)像素的照片，上面顯示著電力塔肩出的螺絲和電路接點(diǎn)的情況。通過(guò)電力線路中的光纖，“龍巢”系統(tǒng)能以高速將無(wú)人機(jī)拍攝的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳到中飛艾維的后臺(tái)，解決了通信信號(hào)問(wèn)題。

中飛艾維的“龍巢”使用電磁感應(yīng)和太陽(yáng)能兩種方式獲取能源，在龍巢的地板上，有專(zhuān)門(mén)的區(qū)域，在與無(wú)人機(jī)下方的金屬圈接觸，即可謂無(wú)人機(jī)供電，解決了困擾無(wú)人機(jī)行業(yè)的“續(xù)航痛點(diǎn)”。

作為無(wú)人機(jī)的堅(jiān)固“巢穴”，具有較高防水功能的“龍巢”不僅能抵抗雨雪天氣，而且能抗住強(qiáng)風(fēng)�！褒埑病钡撞堪惭b了電熱絲，用來(lái)蒸發(fā)地板上的水滴。龍巢除了配備升降梯，在艙門(mén)處還配備機(jī)械臂，可以在無(wú)人機(jī)降落出錯(cuò)時(shí)，將其位置調(diào)整到指定位置。

潛“龍”在淵

雖然無(wú)人機(jī)和“龍巢”都是團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的硬件設(shè)備，但是曹飛并不認(rèn)為中飛艾維是一家“硬件”或者“無(wú)人機(jī)服務(wù)”公司。相反，曹飛將中飛艾維定義為“無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)公司”，為了充分利用和分析手中的數(shù)據(jù)，中飛艾維和世界一流科技公司展開(kāi)合作，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)等多種技術(shù)進(jìn)行分析。

作為一位老牌的“電力人”，曹飛深知電力巡線工作的辛苦和危險(xiǎn)，而中飛艾維的全自主無(wú)人機(jī)智能巡線系統(tǒng)不僅是商業(yè)上的創(chuàng)新，更是曹飛升級(jí)國(guó)內(nèi)電力巡檢系統(tǒng)的技術(shù)情懷。“龍巢”系統(tǒng)不僅在國(guó)內(nèi)，在全球范圍都是首屈一指的創(chuàng)新技術(shù)。

“我希望未來(lái)我們提供的不是電力線路損壞的照片，而是哪天哪條線路可能損壞的預(yù)警。”曹飛說(shuō)到。在當(dāng)下的工業(yè)4．0時(shí)代，曹飛希望中飛艾維團(tuán)隊(duì)，能夠憑借自己的技術(shù)創(chuàng)新，為國(guó)家的工業(yè)智能化助一臂之力。

幾個(gè)月前，SpaceX的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)FCC提交申請(qǐng)，其計(jì)劃的Starlink項(xiàng)目，將向地球軌道發(fā)射12000顆衛(wèi)星，搭建覆蓋全球的衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)。

而如果將坐標(biāo)拉回到地表，中飛艾維的“龍巢”系統(tǒng)，其實(shí)正是“無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)”的基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)，當(dāng)團(tuán)隊(duì)搭建了足夠多的“龍巢”時(shí)，便可以組建一個(gè)地表的“無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)”，這群“天空之眼”，能做的就不僅僅是電力巡檢或者河道監(jiān)測(cè)了。

科技使高空作業(yè)變得簡(jiǎn)單、安全、便捷,無(wú)人機(jī)或許會(huì)是高空作業(yè)領(lǐng)域的“霸主”吧！