人臉識別技術(shù)作為當(dāng)前十分火熱的應(yīng)用之一在各個領(lǐng)域中應(yīng)用越來越廣泛，刷臉成為一種新的潮流趨勢。在公共交通運輸中，航空運輸在近年來的客流量持續(xù)增漲，成為越來越多人出行的選擇。人臉識別＆航空運輸兩大熱門激情碰撞，又會擦出怎樣的火花呢？

人臉識別碰撞智慧機場 新科技火花不斷

其實早在2001年美國911事件發(fā)生后，生物識別就被列入到機場安全應(yīng)用中，但人臉識別技術(shù)由于其早期發(fā)展并未成熟，國內(nèi)直到2006年才開始試水。從開始的主要針對機場員工同行到后期的人流管理監(jiān)測、乘客安檢登機，人臉識別技術(shù)隨著自身技術(shù)水平的提高也越來越成熟。

員工通行管理——人臉識別技術(shù)在機場的率先應(yīng)用主要是針對機場員工而非旅客的。通過人臉識別與員工工牌的磁卡信息相結(jié)合，兩者吻合人員方可通過，從而來杜絕有人冒用員工工牌進入工作區(qū)域，進行破壞的行為。

人流監(jiān)測——隨著人臉識別技術(shù)的成熟，以視頻監(jiān)控高清化、智能化為主的監(jiān)控系統(tǒng)在機場的應(yīng)用成為試煉場。在機場，尤其是國際機場客流量大，人員信息復(fù)雜，作為重要的交通樞紐，也擔(dān)負著重要的安全防守責(zé)任。智能化人流監(jiān)控系統(tǒng)，檢測人流中的人臉信息，不僅可以識別人流量，以便機場做好疏通引導(dǎo)，還可以自動辨識年齡、性別、身高等信息，并與信息庫中人員信息進行比對識別，一旦發(fā)現(xiàn)有危險人物能及時發(fā)出警報！

安檢——人臉識別技術(shù)應(yīng)用于乘客安檢從2014年開始到2017年7月已經(jīng)至少在國內(nèi)17個機場落地實現(xiàn)。以北京首都機場的“智能旅客安檢系統(tǒng)”為例，在旅客進行人工檢查蓋章機票和身份證件之前，設(shè)置了機器核查機票證件；證件核查過后，旅客將行李放置在安檢行李傳送帶的加長分區(qū)，該分區(qū)配備了一排上下分組的攝像頭，旅客把行李放在筐內(nèi)面對攝像頭看一下，然后推行李筐上傳送帶即可。這樣大大節(jié)省了旅客過安檢的時間，有效提高同行效率。

登機——除了安檢，部分機場登記也啟用了人臉識別系統(tǒng)，與安檢系統(tǒng)聯(lián)合，旅客通過安檢到達登機口后，在登機口處使用的人臉識別閘機，旅客只要對著攝像頭，系統(tǒng)將于系統(tǒng)名單中的人臉進行匹配，匹配成功就可通過。

人臉識別在機場的使用其實不止這些，如自助行李寄存，信息查詢等都通過人臉識別的方式來提高對身份確認的安全性。通過人臉識別技術(shù)，不僅可以為安全管理提供更多的保障，對于機場來說，人臉識別監(jiān)測到的數(shù)據(jù)為機場更有效的管理機場，推出運營方案也有很大的幫助。

目前，國內(nèi)外各大機場對于人臉識別技術(shù)的應(yīng)用十分普遍。如開頭說到的美國，人臉識別除了被應(yīng)用于機場安檢、人流監(jiān)測、通關(guān)、登機等，對于支付、行李托運等都可以用人臉識別來完成。新加坡樟宜機場T4 航站樓重金打造，旅客從進入機場到登機都可以完全自助完成，大大減少人工成本，澳大利亞以及迪拜等國際機場也都緊隨其后。此外，新加披機場還用人臉識別系統(tǒng)來尋找登機遲到的旅客，對于那些迷路的或在免稅店里逗留太久的旅客，機場將進行有效引導(dǎo)，以此來減少應(yīng)同機乘客掉隊而造成的航班延誤。

國內(nèi)機場從北京首都機場的員工安檢到臺灣桃園機場出入境通關(guān)，再到南京祿口機場安檢通關(guān)、登機，人臉識別技術(shù)被越來越多的機場接受，安檢、登機、布控、VIP服務(wù)等不一而足。而作為人臉識別技術(shù)主要研究群體，安防行業(yè)在機場人臉應(yīng)用方面也推出了大量解決方案。

▲�？低�視——智慧安檢提升旅客體驗

�？低�視智慧安檢設(shè)備，具有人臉識別功能，實現(xiàn)輕松快速過安檢。不僅減輕減輕安檢員人證核驗的工作壓力，同時提升旅客體驗。目前已在全國52個機場穩(wěn)定運行。

▲大華股份——智慧機場解決方案

大華股份在智慧機場趨勢下與英特爾聯(lián)手，推出了機場解決方案，充分利用其在安全行業(yè)的經(jīng)驗和專業(yè)知識，與時俱進地采用4k、全景、人臉識別、車牌識別、熱檢測、HDCVI、智能網(wǎng)管系統(tǒng)等前沿尖端技術(shù)，讓機場更加智能、安全，為用戶提供更好、更安全、智能的體驗。覆蓋了機場道路、防御帶、停車場、休息廳、登記柜臺、免稅店、機場跑道、停機坪等重要區(qū)域

▲宇視科技——AI落地升級

與大華股份類似，宇視智慧機場建設(shè)也以整體解決方案為主，借助最新的大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品和方案上的突破。截至2017年底成果交付45個機場，并獲得＂2018年度智慧機場AI合作貢獻獎＂。

▲云從科技——攜手中國科學(xué)院重慶研究院

云從科技與中國科學(xué)院重慶研究院合作用人臉識別及人工智能技術(shù)占據(jù)80％的樞紐機場。積極推進電子通關(guān)、自助值機、人臉識別等新技術(shù)應(yīng)用在廣州白云機場，廈門凱亞T2航站等全面簡化乘機流程，還能有效地提高安檢準確度，降低人工成本，為旅客打造更為優(yōu)質(zhì)便捷的智慧出行服務(wù)。

▲漢柏科技——護駕昆明

2018年春運期間，漢柏科技與昆明機場合作，通過人臉識別無人安檢閘機通道有效提升機場進出港效率，保障機場春運順利完成，受到央視關(guān)注。此外，漢柏科技為鄂爾多斯機場提供的人臉識別機場解決方案也成功助其截獲大量可疑人員，有效提升安全防控效果。

▲平安科技——落地寶安機場

2017年3月，平安科技正式與深圳寶安機場合作，以提升機場和航班安全為目的，合作推進人臉識別和大數(shù)據(jù)分析在防暴安檢等環(huán)節(jié)落地試點項目，共同提高機場空防安全。平安科技負責(zé)整個項目的人臉識別驗證系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析平臺。

▲廈門瑞為——機場布控三步走

廈門瑞為信息技術(shù)有限公司的機場人臉識別布控方案主要由刷臉安檢、刷臉登機和人員布控三個部分組成，全面保障出行安全。

結(jié)語：從總體來看，國內(nèi)機場隨著智慧機場建設(shè)的展開以及國家對機場安全要求的提高，人臉識別應(yīng)用于機場安全保障是大勢所趨。但從實際應(yīng)用來看，人臉識別技術(shù)在機場中的應(yīng)用還處于起步階段，2017年已經(jīng)呈現(xiàn)出爆發(fā)趨勢，2018年落地應(yīng)用也不斷出現(xiàn)，預(yù)計未來五年將持續(xù)擴大。而從廠家來看，供應(yīng)商資源比較復(fù)雜，接口和標準沒有統(tǒng)一規(guī)劃，在數(shù)據(jù)安全方面需要加強安全措施。由此看來，人臉識別在機場領(lǐng)域的市場仍充滿機遇與挑戰(zhàn)，期待未來看到人臉識別在機場中應(yīng)用為出行帶來更多便利！