20年前，回龍觀、天通苑還是大片的農(nóng)田和荒草；1998年起，房改大幕拉開(kāi)，北京北部逐漸形成“回天”大型居住區(qū)，至2019年常住人口90萬(wàn)，每天清晨北漂族的夢(mèng)想也在此出發(fā)，前往上地、中關(guān)村、望京、CBD工作；成為亞洲最大社區(qū)的同時(shí)，回天地區(qū)城市化進(jìn)程中的短板愈加明顯，基礎(chǔ)設(shè)施滯后、公共服務(wù)不足，由此導(dǎo)致交通擁堵、職住失衡、教育和醫(yī)療資源匱乏……

2019年中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告指出，十大擁堵城市中北京穩(wěn)居前三，首都儼然已成“首堵”。以天通苑道路為例，支路狹窄，只有立湯路一條主路�；�于回天地區(qū)現(xiàn)有道路布局，如何一定程度上改善治理難題，甚至打造文明路口？2019年4月，宇視科技（uniview）與北京交管部門合作，深植人工智能與大數(shù)據(jù)，以AIoT解決方案探索實(shí)現(xiàn)道路治理和服務(wù)，守護(hù)和保障居民便利出行。

圖宇視產(chǎn)品部署于回天地區(qū)各道路，采集分析、實(shí)時(shí)發(fā)布交通信息，震懾不文明行為導(dǎo)致的擁堵，保障居民出行安全通暢

回天地區(qū)轄區(qū)面積約63平方公里，包括130個(gè)社區(qū)（行政村），繁華高樓和狹窄街道并存，由于區(qū)域職住分離，潮汐人口流動(dòng)達(dá)50～60萬(wàn)，相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的城市�；靥斓貐^(qū)早晚高峰比全市平均早1小時(shí)，全天擁堵時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)，交通壓力巨大。

圖 中國(guó)效率：9個(gè)月建成的自行車高架專用路，從回龍觀到中關(guān)村軟件園通暢騎行，宇視44倍球機(jī)、『天目』守護(hù)周邊

宇視在回龍觀和天通苑落地智能交通管理系統(tǒng)，一是數(shù)據(jù)感知，實(shí)時(shí)采集交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確分析并發(fā)布交通誘導(dǎo)信息；二是構(gòu)建秩序，震懾校園、醫(yī)院等出入口違停等引起大堵車的典型違章行為。以道路疏導(dǎo)與治理車輛違法雙重努力，改善人車體驗(yàn)。

－ 前端感知方面：『天目』內(nèi)嵌智能算法，進(jìn)行多種行為檢測(cè)、實(shí)時(shí)感知與統(tǒng)計(jì)分析；近200路電警卡口，利用視頻分析技術(shù)和深度學(xué)習(xí)，自動(dòng)抓拍機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人，檢測(cè)闖紅燈、不按車道行駛、變道、壓線等多種違法行為，以及車輛特征和駕駛員特征，從源頭消除安全隱患；宇視球機(jī)獨(dú)有的翅片式高效散熱設(shè)計(jì)，在北京夏季高溫下可靠工作。

－ 后端平臺(tái)方面：方案提升交通系統(tǒng)調(diào)度、分析、交互能力。對(duì)接公安管理平臺(tái)，接入警情管理、警力調(diào)度，拉通警力與道路實(shí)況，實(shí)現(xiàn)可視化指揮；支持套牌、軌跡碰撞等車輛多維數(shù)據(jù)研判分析、精準(zhǔn)布控，PC和手機(jī)APP端預(yù)測(cè)告警，極大減輕交管部門管理壓力；支持離線地圖可視化操作，道路無(wú)死角，配合交管部門實(shí)時(shí)發(fā)送道路信息，優(yōu)化交通，提高出行效率。

打造和諧宜居新家園，在過(guò)去一年中，涉及市政基礎(chǔ)設(shè)施、交通、教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、養(yǎng)老、園林綠化、社會(huì)管理八大領(lǐng)域共108個(gè)項(xiàng)目落地回天社區(qū)，宇視方案在其間見(jiàn)證了歷史性改變。截至2019H1，宇視在中國(guó)成功交付400余個(gè)智能交通項(xiàng)目，根植智聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)維管理、可視化管理等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)智能感知、決策、管控，在AIoT新賽道，守護(hù)安全美好生活。