【安防展覽網(wǎng) 市場分析】此前，民航局提出實(shí)施新時(shí)代民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)以“平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場”為核心的“四型機(jī)場”建設(shè)，各地紛紛布局建設(shè)智慧機(jī)場。

在數(shù)字信息化技術(shù)進(jìn)步帶來的社會發(fā)展和變革中，推動(dòng)機(jī)場智慧化轉(zhuǎn)型，是產(chǎn)業(yè)與時(shí)代的對接，適應(yīng)了時(shí)代要求。而安防系統(tǒng)作為機(jī)場建設(shè)不可或缺的組成部分，隨著安防技術(shù)的智能升級，也給智慧機(jī)場建設(shè)帶來新的變革。

新技術(shù)加碼機(jī)場安防建設(shè)

人工智能正結(jié)合著云計(jì)算強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲及運(yùn)算資源，為各行業(yè)提供了大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用等能力。在機(jī)場安防系統(tǒng)建設(shè)過程中，只有充分利用高新技術(shù)，才能解決機(jī)場安防監(jiān)控不斷面臨的問題，走向智能化、集成化。目前機(jī)場安防系統(tǒng)建設(shè)主要可以借助以下幾種技術(shù)：

△車輛智能識別

在機(jī)場的高速公路出入口、停車場出入口設(shè)置智能視頻卡口設(shè)備，每一輛通過的車輛都將被拍照，通過基于視頻的智能分析，自動(dòng)識別車牌號碼、車型、車標(biāo)、車身顏色，并能拍攝前排乘客的面部特征。其中，車輛信息進(jìn)入車輛庫備用，駕駛員和前排乘客面部圖像入庫待用，當(dāng)有案件發(fā)生的時(shí)候，就能從中找到車輛信息和人員信息。

△槍球聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)

攝像機(jī)的槍機(jī)和球機(jī)配合，形成一個(gè)槍球聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，主要用于周界防護(hù)，防止閑雜人等靠近、進(jìn)入，并對其進(jìn)行跟蹤、報(bào)警；槍機(jī)拍攝監(jiān)控場所的全景，球機(jī)捕捉槍機(jī)視野中的移動(dòng)物體并自動(dòng)循環(huán)跟蹤，能有效監(jiān)控周界入侵的幾乎所有人、車、物體。

△線索檢索技術(shù)

運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云平臺、基于視頻的智能分析，從機(jī)場現(xiàn)有的海量視頻中，根據(jù)基本的案件信息，快速查找破案線索，協(xié)助公安破案。

△監(jiān)控視頻智能分析技術(shù)

利用當(dāng)今先進(jìn)的模式識別技術(shù)，加強(qiáng)對機(jī)場的智能監(jiān)控，通過智能分析處理技術(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)場內(nèi)部及周界的異常行為并自動(dòng)報(bào)警，從而減輕監(jiān)管工作人員的負(fù)擔(dān)，提升工作效率，提高監(jiān)測準(zhǔn)確度，使機(jī)場管理工作更加有效。同時(shí)，結(jié)合機(jī)場安防預(yù)案，對突發(fā)事件實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，保障機(jī)場安全。

△生物識別技術(shù)

通過刷臉的方式完成身份驗(yàn)證，同時(shí)以人臉閘機(jī)的形式讓旅客直接“刷臉坐飛機(jī)”。目前人臉閘機(jī)已經(jīng)開始入駐首都機(jī)場運(yùn)控中心進(jìn)行測試，主要承擔(dān)樓內(nèi)辦公人員的出入打卡、數(shù)據(jù)監(jiān)測的工作；另外傳統(tǒng)的護(hù)照正在讓位于配有電腦芯片的智能護(hù)照，同時(shí)使用虹膜、指紋、人臉識別的生物統(tǒng)計(jì)方式的檢查方式正逐年在普及。

智慧機(jī)場安防系統(tǒng)建設(shè)有哪些難點(diǎn)？

隨著各大安防企業(yè)相加快相關(guān)技術(shù)研發(fā)步伐，大數(shù)據(jù)深度挖掘以及云計(jì)算、人工智能等相關(guān)應(yīng)用平臺也逐步落地機(jī)場安防建設(shè)，那么這些新技術(shù)在機(jī)場落地過程中又存在哪些難點(diǎn)？

△機(jī)場各自試點(diǎn)，并無統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，易造成建設(shè)情況不一致的現(xiàn)象。

△大數(shù)據(jù)和云計(jì)算具備一定的技術(shù)門檻，機(jī)場因其行業(yè)體制較為保守，暫時(shí)還無法獨(dú)自完成云計(jì)算平臺的建立，和一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作也因?yàn)槠浒踩�性考量，會有所顧忌�?/p>

△機(jī)場建設(shè)所涉及的系統(tǒng)非常繁雜，航班管理、行李分揀、泊位引導(dǎo)、巡更、公共廣播等，想要將不同廠家的各個(gè)系統(tǒng)一次性接入到云端進(jìn)行管理，難度頗大。

△目前被機(jī)場業(yè)主率先采納的是人臉識別技術(shù)，在航站樓出入口、乘機(jī)手續(xù)辦理柜臺、安全檢查通道驗(yàn)證柜臺、登機(jī)口這四處的圖像清晰度需要滿足人臉特征識別的要求，這需要設(shè)備的算法結(jié)合海量的數(shù)據(jù)不斷學(xué)習(xí)，不斷提高準(zhǔn)確率。

結(jié)語：智慧機(jī)場是民用機(jī)場信息化建設(shè)未來發(fā)展的必然方向，目前智慧機(jī)場的建設(shè)仍處于初級階段。而安防系統(tǒng)作為智慧機(jī)場的基礎(chǔ)部分和首要部分，更應(yīng)加快安防智能技術(shù)的深度運(yùn)用，構(gòu)建安防平臺，打造智慧機(jī)場的安全底座，給安全管理、機(jī)場運(yùn)行和旅客服務(wù)帶去顯著的成效。

作者：張清輝