隨著消費者對于汽車安全的愈發(fā)重視，近兩年，由保險行業(yè)牽頭成立的中保研提供的碰撞測試報告，成為大家心目中的權威指南。

近日，中研報發(fā)布了《中國保險汽車安全指數(shù)2019年測評結果研究報告》。報告回顧了中國保險汽車安全指數(shù)（C－IASI）2019年測評工作開展情況，并對測評車型技術特點、汽車安全性能發(fā)展趨勢進行了總結與分析。

在發(fā)布測評結果的27款車型（含轎車14款，SUV 13款）中，有26款傳統(tǒng)車型，1款新能源車型，其中8款為自主申請測評車型。

截止目前，中國保險汽車安全指數(shù)測評車型已累計達76款，測評車型市場銷量覆蓋率達35．2％。

據(jù)中國保險汽車安全指數(shù)四項測評維度結果統(tǒng)計，耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，有3款車型評價良好（A），5款車型評價一般（M），其余車型獲得較差（P）評價，獲得良好及以上評價的車型占比11％。

車內乘員安全指數(shù)方面，有17款車型評價優(yōu)秀（G），2款車型評價良好（A），其余車型均為一般（M）評價，獲得良好及以上評價的車型占比70％。

車外行人安全指數(shù)方面，有26款車型獲得了良好及以上評價，占比96％。

車輛輔助安全方面，24款搭載FCW／AEB的測評型中有23款獲得良好（A）及以上評價，占比96％。

報告表明，測評車型安全技術水平較過往車型有穩(wěn)步提升。2019年的測評結果研究顯示，測評車型基礎安全配置率逐年上升，前排側氣囊單一車型全系標配率達100％，頭部側氣簾單一車型全系標配率達59％；AEB單一車型全系標配率由0％提升至26％，毫米波雷達＋單目攝像頭融合解決方案（1R1V）已然成為目前市場高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的主流配置。

報告發(fā)現(xiàn)，全球車型在中美市場安全性能表現(xiàn)差距依然存在，但明顯縮小。

在2019年度測評的12款全球車型中，車內乘員安全指數(shù)優(yōu)秀比例較往年有顯著提升。其中，正面25％偏置碰撞C－IASI 2018年測評優(yōu)秀比例為25％，2019年升至73％，同一測評項目中，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS） 測評優(yōu)秀比例為91％。側碰方面，C－IASI測評優(yōu)秀比例由2018年的33％提升至83％，IIHS 測評優(yōu)秀比例為100％。頂壓和座椅／頭枕試驗方面，C－IASI測評優(yōu)秀比例均為92％，IIHS測評優(yōu)秀比例均為100％。

中保險表示，2020年，中國保險汽車安全指數(shù)將聚焦汽車“新四化”，加強電動汽車、智能汽車風險識別技術研究，重點開展體系技術研究、測試評價和關聯(lián)應用等領域工作，強化公益宣傳和國際技術研討，繼續(xù)發(fā)揮“助推器”作用，為保險公司提升風險管理能力提供決策參考，為汽車產(chǎn)業(yè)技術進步提供技術支持，為消費者權益提供保障。