根據(jù)中國(guó)港口協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年全國(guó)沿海港口吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到94．9億噸，同比增長(zhǎng)3．3％，其中外貿(mào)增長(zhǎng)4．0％、內(nèi)貿(mào)增長(zhǎng)2．7％。其中，寧波舟山港以11．72億噸的吞吐規(guī)模位居全國(guó)第一，同比增長(zhǎng)4．7％。

近幾年，國(guó)家“一帶一路”倡議為我國(guó)港口實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展提供了歷史機(jī)遇，“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)”、“探索建設(shè)自由貿(mào)易港”等為港口進(jìn)一步體制機(jī)制變革創(chuàng)造了政策機(jī)遇，而互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和區(qū)塊鏈等技術(shù)不斷成熟，結(jié)合港口自身的海量貨物貿(mào)易數(shù)據(jù)共同為港口與經(jīng)濟(jì)社會(huì)深度融合，全面提升港口服務(wù)提供了技術(shù)機(jī)遇。

目前，我國(guó)沿海港口整體完成了向第三代港口轉(zhuǎn)型，部分港口完成了第四代港口的轉(zhuǎn)型。以樞紐港為核心，依托大型國(guó)際碼頭運(yùn)營(yíng)商，打造區(qū)域或全球性的港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是第四代港口的主要特征，也是港口高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。

沿海港口吞吐量逐年增長(zhǎng)

2020年全國(guó)沿海港口吞吐量預(yù)計(jì)將達(dá)到94．9億噸，同比增長(zhǎng)3．3％，其中外貿(mào)增長(zhǎng)4．0％、內(nèi)貿(mào)增長(zhǎng)2．7％，在新冠疫情的影響下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率較2019年放緩1．0個(gè)百分點(diǎn)。

分主要品類來(lái)看，港口煤炭運(yùn)輸需求有所放緩，2020年沿海港口煤炭及其制品生產(chǎn)總量將達(dá)到16．3億噸，同比下降1．7％左右，但仍然保持沿海港口第一貨類位置。港口煤炭運(yùn)輸月度不平衡系數(shù)較2019年提升6．2％；

金屬礦石吞吐量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，鐵礦石進(jìn)口快速回升。預(yù)計(jì)2020年金屬礦石吞吐量達(dá)到16．0億噸左右，同比增長(zhǎng)3．5％。港口鐵礦石進(jìn)口運(yùn)輸不平衡系數(shù)1．10，較2019年微幅提升；

石油、天然氣及制品運(yùn)輸繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2020年石油、天然氣及制品吞吐量達(dá)到11．7億噸左右，同比增長(zhǎng)10．1％。港口原油進(jìn)口運(yùn)輸不平衡系數(shù)為1．12，較2019年提高4．7％。

集裝箱運(yùn)量低速增長(zhǎng)

從沿海港口的集裝箱運(yùn)量來(lái)看，2016－2020年全國(guó)沿海主要港口集裝箱吞吐量保持逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2020年達(dá)到23429萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1．5％。

與沿海港口吞吐總量3．3％的增長(zhǎng)水平相比，沿海集裝箱增長(zhǎng)相對(duì)受限；2021年1月全國(guó)沿海主要港口集裝箱吞吐量為2115萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)12．5％。

沿海港口競(jìng)爭(zhēng)格局

——區(qū)域分布情況

中國(guó)沿海港口主要包括環(huán)渤海港口群、華東沿海港口群和華南沿海港口群。其中環(huán)渤海港口群是以營(yíng)口為中心，主要包括大連港、秦皇島港、天津港、青島港、日照港等；華東沿海港口群是以上海為中心，主要包括寧波港、連云港、南通港、溫州港等；華南沿海港口群是以廣州為中心，主要包括廣州港、廈門港、佛山港等。

——貨物吞吐總量TOP10

2020年全國(guó)港口完成貨物吞吐量1454911萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4．3％，貨物吞吐量十大港口依次是：寧波舟山港、上海港、唐山港、廣州港、青島港、天津港、日照港、煙臺(tái)港、大連港、黃驊港。其中，除上海港和大連港外，其余港口貨運(yùn)吞吐量均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

——企業(yè)經(jīng)營(yíng)對(duì)比

2020上半年港口企業(yè)在吞吐量受影響并主動(dòng)減免收費(fèi)，企業(yè)效益受到較大影響。下半年港口吞吐量回升到正常增長(zhǎng)速度，企業(yè)效益降幅收窄。17家港口A股上市公司前三季度營(yíng)業(yè)收入共計(jì)1177．8億元，同比下降9．1％，降幅較上半年收窄3．1個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)201．2億元，同比下降7．1％，較上半年收窄8．5個(gè)百分點(diǎn)。

其中，上港集團(tuán)以192．15億元營(yíng)收位居第一，但億元收入總額下降27．8％，其余凈利潤(rùn)為60．1億元，同比下降11．2％；2020年前三季度營(yíng)收排名第二的是寧波港的129．89億元，同比下降24．5％，其余凈利潤(rùn)為27．11億元，同比下降7．7％。整體來(lái)看，行業(yè)頭部企業(yè)經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重受創(chuàng)，但絕大部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)良好。

以上數(shù)據(jù)及分析來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)港口物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研等解決方案。

來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院