7月8日,資本邦了解到,4000億市值的“周期之王”中遠�？�(601919．SH)業(yè)績預告來了。

公司7月7日晚間披露業(yè)績預告,上半年預盈370．93億元,業(yè)績增幅高達3162%,上年同期凈利潤為11．37億元。

除了業(yè)績增長,中遠海控最近一年的股價走勢也格外的好,7月7日,中遠�？氐烷_高走,一度漲近8%,收盤報32．6元,漲幅為5．37%,由此中遠�？厥袌鲞_到4015億元。

【業(yè)績暴增】

公開資料顯示,中遠�？厍吧頌橹袊�遠洋,2007年上市后股價一度攀升至68．4元后,國際航運開始轉向低迷。2011-2012年兩年累計虧超200億元,2016年再度虧損約99億元,一度被稱為A股的“虧損王”。

2015年,中遠集團和中海集團重組,中國遠洋更名中遠�？�,主營業(yè)務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業(yè)務。隨著疫情下的海運價格暴漲,2020年三季度開始,中遠�？貜亩�季度的8．46億元大幅提升至27．23億元,此后的2020年四季度歸母凈利躍升至60．67億元。

財報顯示,公司2021年度一季度實現歸屬于上市公司股東凈利潤154．52億元,上年同期盈利2．92億元,同比增長5200．62%。僅一季度,就已經完全可以與過往全年數據對比。歷史上,中遠�？乩麧櫡逯禐�2007年,彼時尚不過190．85億元。

本期的業(yè)績預告顯示,中遠海控預計上半年實現凈利潤370．93億元,上年同期凈利潤約11．37億元,業(yè)績增幅高達3162%,值得一提的是,公司扣非后凈利依舊高達約370億元,同比增長約有41倍。以此估算,這只曾被稱為“虧損王”的航運股,上半年卻是每天凈賺2億元。

中遠�？貙Υ吮硎�,報告期內,集裝箱航運市場持續(xù)向好,中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值為2066．64點,與上一年度同期相比增長133．86%,與上一年度下半年相比增長92．44%。

此外,公司積極推動“十四五”規(guī)劃良好開局,克服全球疫情等多重因素疊加影響,積極融入國內國際雙循環(huán)建設,充分發(fā)揮集裝箱物流供應鏈的支撐作用,始終秉持“以客戶為中心”的服務理念,通過增運力、保供箱、提服務等措施全力保障全球運輸服務,實現量價齊升,整體業(yè)績與上年同期相比實現大幅度增長。

業(yè)績大增的同時,中遠海控發(fā)布轉增公告,每10股轉增3股。本次轉增股本以方案實施前的公司總股本123．16億股為基數,以資本公積金向全體股東每股轉增0．3股,共計轉增36．95億股,本次分配后總股本為160．11億股。

【股價暴漲】

業(yè)績增長的同時,中遠�？毓蓛r也是一路飆漲,7月7日當天,中遠海控股價暴漲,A股大漲5．37%至32．6元/股,期間還創(chuàng)出33．4元/股的階段新高,此外,中遠�？豀股今日大漲9．81%,并帶動了整個港股港口運輸板塊,該股總市值達到4015億元。

消息面上,中遠�？赜谙愀劢灰姿�發(fā)布公告稱,公司2021年第二季度股票期權激勵計劃行權且完成股份過戶登記5646．97萬股,占可行權股票期權總量的93．31%。

其實,由于行業(yè)景氣度攀升,業(yè)績持續(xù)爆發(fā),中遠�？刈罱�一年多來的股價都是一路上行,漲幅非常驚人。一年前的2020年5月,該股股價最低低至3．14元,到如今盤中暴漲至33．4元,A股已經暴漲約8倍,公司H股同期間股價更是拉漲了逾9倍。

關于行業(yè)高景氣度是否能夠再持續(xù)的問題,早前公司一季報披露后,業(yè)內便普遍預計中遠�？囟�季度業(yè)績或不輸于一季度,依舊可觀。

對于行業(yè)后市,有券商發(fā)布近期研報認為,集運高景氣有望跨越三季度。一方面,供給端維持緊張態(tài)勢,集裝箱運價持續(xù)攀升。受今年新造船訂單增速放緩影響,運力供給維持緊張態(tài)勢。海外多國疫情仍嚴峻,港口人工不足,集裝箱港口積壓問題仍然嚴重。另外疊加蘇伊士運河堵塞等事件,繼續(xù)沖擊著亞歐等航線運價,不斷推動集裝箱運價續(xù)創(chuàng)歷史新高。

另一方面,出口結構出現分化,海外需求整體旺盛延續(xù)。5月出口總額為17160．4億元,同比增長27．9%,低于預期31．9%和前值32．2%,出口增速短期小幅下跌。主要受美歐疫情持續(xù)企穩(wěn)及高基數影響,防疫品出口需求增速下降。但由于印度等亞洲國家疫情的反復,我國出口替代效應會持續(xù),疊加外國經濟復蘇對機電產品、勞動密集型產品的需求持續(xù)旺盛,將推動我國出口景氣度將會進一步延續(xù)。

來源:資本邦