諾比侃赴港IPO，上半年凈利潤率高達27%，能否靠AI+實現(xiàn)彎道超車？

本文為美港探案（MGresearch）原創(chuàng)

作者：舟木

編輯：探長X

諾比侃人工智能科技（成都）股份有限公司（以下簡稱“諾比侃”）于2024年11月12日正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，中金公司擔(dān)任*保薦人。

三大產(chǎn)線奠基礎(chǔ)

總體看。諾比侃專注于諾比侃專注于人工智能技術(shù)和數(shù)字孿生等先進技術(shù)，包括AI+交通、AI+能源以及AI+城市治理的三大產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

具體來講：

1、AI+交通，包括AI+軌道交通、AI+城市交通以及AI+機場——截至2024年11月8日，諾比侃已向中國超過80%的鐵路局提供接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)缺陷識別解決方案，自這類解決方案于2019年上線以來，累計鐵路應(yīng)用里程約370,000公里，檢測超過200,000個缺陷。除AI+軌道交通外，截至2024年11月8日，諾比侃的AI+城市交通及 AI+機場亦分別處于商業(yè)化試運行階段。

2、AI+能源，包括AI+電力和AI+化工——截至2024年6月30日，諾比侃的AI+能源已參與部署電網(wǎng)公司超過 100個分布式儲能中心，為部署在這類儲能中心的數(shù)千臺服務(wù)器、軟硬件系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運行狀態(tài)提供智能監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析。截至2024年6月30 日，諾比侃的AI+解決方案亦已協(xié)助客戶對超過20,000公里的輸配電線路進行圖像智能識別和數(shù)據(jù)分析。截至2024年11月8日，除AI+電力外，諾比侃亦已啟動AI+化工業(yè)務(wù)的商業(yè)化流程。

3、AI+城市治理，主要包括園區(qū)、智慧校園、應(yīng)急及社區(qū)管理等應(yīng)用場景——在城市治理方面，諾比侃致力為全方位、多樣化的應(yīng)用場景提供智能、數(shù)字化和可視化的AI+解決方案，這類AI+解決方案旨在實現(xiàn)城市環(huán)境的智能及自動化巡檢及管理。

于往績記錄期間，諾比侃AI+交通的收入全部來自AI+軌道交通業(yè)務(wù)，而AI+能源的收入全部來自AI+電力業(yè)務(wù)。

結(jié)構(gòu)上，近三年公司AI+能源業(yè)務(wù)增速明顯較快，截至2024年6月，收入占比超過六成。

具體來看，在AI+軌道交通領(lǐng)域，截至2024年11月8日，諾比侃已向中國超過80%的鐵路局提供接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)缺陷識別解決方案，累計鐵路應(yīng)用里程約370,000公里，檢測超過200,000個缺陷。

AI+能源領(lǐng)域，截至2024年6月30日，諾比侃的AI+能源已參與部署電網(wǎng)公司超過100個分布式儲能中心，并協(xié)助客戶對超過20,000公里的輸配電線路進行圖像智能識別和數(shù)據(jù)分析。

財務(wù)表現(xiàn)上，2021-2023年及2024年前六個月，諾比侃的收入分別約為1.01億元、2.53億元、3.64億元及1.86億元。同期凈利潤分別為2574.3萬元、6316.1萬元、8856.6萬元及5073.6萬元。

身處AI行業(yè)，諾比侃近三年的毛利率水平分別為54.5%、55.6%、58.1%，相對穩(wěn)定。其中AI+交通業(yè)務(wù)毛利率高達九成左右。而AI+能源業(yè)務(wù)作為營收增長的主要動力，毛利率則只有約40%的水平。

按照商湯等國內(nèi)人工智能行業(yè)代表性企業(yè)毛利率測算，2022年我國人工智能行業(yè)平均毛利率為37.20%。

這么簡單一對比，高低立現(xiàn)。

技術(shù)加碼，鞏固市場

招股書顯示，諾比侃專注于人工智能技術(shù)和數(shù)字孿生等技術(shù)在AI+交通、AI+能源及AI+城市治理等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。主要提供基于AI行業(yè)模型的軟硬一體化解決方案。

2021年至2023年，諾比侃實現(xiàn)營業(yè)收入分別為1.01億元、2.53億元和3.64億元，期內(nèi)利潤分別為0.26億元、0.63億元和0.89億元。

這已不是諾比侃首次沖刺資本市場。2023年2月，該公司曾啟動IPO輔導(dǎo)，擬沖刺科創(chuàng)板。然而在2024年下半年，公司卻撤回了輔導(dǎo)備案。

諾比侃成立于2015年，專注于將先進人工智能技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用于高復(fù)雜度的開放場景中，與運用場景深度融合并落地實用。其中自主研發(fā)的接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)智能分析系統(tǒng)被國家重大科技創(chuàng)新成果庫收錄并被廣泛商業(yè)應(yīng)用。

而且諾比侃科技自主研發(fā)了NBK-INTARI人工智能平臺，該平臺整合了查詢與處理功能，支持智能化監(jiān)測、檢測和運維。

在數(shù)字孿生、深度學(xué)習(xí)等先進技術(shù)方面有深厚積累，幫助客戶在監(jiān)測、檢測和運維等方面實現(xiàn)智能化升級。

諾比侃具備國鐵集團下屬全部18個鐵路集團公司市場準入資格，是最高等級3A級的鐵路物資供應(yīng)商。

諾比侃從軌道交通維護為切入點，把人工智能技術(shù)應(yīng)用在智慧城市及智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。

在智慧城市領(lǐng)域，與四川和浙江等頭部智慧城市總包公司形成深度合作，在智能環(huán)境監(jiān)測、智慧校園、智慧水務(wù)、森林防火等領(lǐng)域均有成功方案和項目案例，成為這一細分領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)先者。

在智慧電網(wǎng)領(lǐng)域，諾比侃結(jié)合在軌道交通智能監(jiān)測檢測領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗，推出全天候輸變電線路智能檢測方案已用于數(shù)據(jù)采集條件相對惡劣的西藏電網(wǎng)，實現(xiàn)了從無人機巡線的圖像數(shù)據(jù)和紅外數(shù)據(jù)中，自動識別出線路上的金具、桿塔、標識及周邊環(huán)境的異常情況，攻克了在惡劣天氣、自然環(huán)境下輸變電線路實現(xiàn)智能監(jiān)測的課題。

市場前景積極鋪路

對于撤回原因，諾比侃在向港交所遞交的招股書中透露，為進一步拓展公司的全球業(yè)務(wù)，并考慮到香港聯(lián)交所能夠為公司提供獲取境外資本及吸納各類境外投資者的國際化平臺，公司自愿決定不再繼續(xù)推進過往的A股上市計劃，轉(zhuǎn)而尋求在香港。

就2023年的收入而言，諾比侃為中國第二大AI+供電系統(tǒng)檢測監(jiān)測解決方案提供商，為中國第七大AI+軌道交通檢測監(jiān)測解決方案提供商。

此外，灼識咨詢的資料還顯示，中國AI+基礎(chǔ)設(shè)施解決方案行業(yè)穩(wěn)步增長，市場規(guī)模從2018年的0.6萬億元擴大至2023年的約1.3萬億元，年復(fù)合增長率為17.2%。

預(yù)計這一上升趨勢將持續(xù)，市場規(guī)模于2028年將達到2.9萬億元，年復(fù)合增長率為16.6%。

展望未來，AI+道路剛剛開始，諾比侃人工智能數(shù)字化系統(tǒng)還將應(yīng)用于更多的領(lǐng)域，人工智智能的浪潮更加洶涌，或許未來的諾比侃將是最出色的“弄潮兒”。

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       原文標題 : 諾比侃赴港IPO，上半年凈利潤率高達27%，能否靠AI+實現(xiàn)彎道超車？