五、發(fā)展無人機新技術(shù)能力

（一）更新無人機裝備

美歐裝備新型無人機。MQ－4C“特賴登”無人機系統(tǒng)6月正式在美海軍艦隊服役，該無人機是基于“全球鷹”無人機發(fā)展而來的情報、監(jiān)視和偵察無人機，將為美海軍提供海域感知能力。法國空軍“雪鸮”無人偵察機2018年年初宣布退役，換裝MQ－9“死神”無人機。英國空軍3月部署MQ－9B“守護者”無人機，提供遠程監(jiān)視和精確打擊能力。

美海軍MQ－4C“特賴登”無人機在海上飛行，其下方中央位置的大型隱身戰(zhàn)艦為美海軍首艘DDG1000“朱姆瓦爾特”驅(qū)逐艦（美國諾格公司圖片）

（二）啟動新型無人機研制

美海軍啟動無人加油機研制。美海軍8月底授予波音公司8．05億美元的MQ－25A“黃貂魚”航母艦載無人加油機工程與制造發(fā)展合同，項目將發(fā)展出第一種無人加油機，為大型無人機融入航母作戰(zhàn)體系奠定基礎(chǔ)。

俄啟動高速無人機研制。2018年初，俄國防部授予西姆諾夫設(shè)計局合同，研制未來高速無人機，該無人機將采用渦噴發(fā)動機，預(yù)計飛行速度750～950千米／時，重4－5噸。

（三）先進無人機技術(shù)研發(fā)取得進展

美國防高級研究計劃局（DARPA）正開展多項無人機蜂群技術(shù)研發(fā)項目。相比傳統(tǒng)高性能戰(zhàn)機，無人機蜂群擁有態(tài)勢感知和壓制或摧毀敵防空系統(tǒng)能力較強、抗毀能力強、作戰(zhàn)靈活性強等特點。DARPA “小精靈”項目旨在發(fā)展小型無人機集群的空中發(fā)射和回收等關(guān)鍵技術(shù)，探索集群作戰(zhàn)概念。4月美國戴奈蒂克公司獲得“小精靈”無人機項目第三階段合同，將完成無人機制造及飛行驗證。項目2018年開展了“小精靈”無人機模型從C－130運輸機分離的飛行試驗�！熬苤弓h(huán)境協(xié)同作戰(zhàn)”（CODE）項目旨在拓展美軍現(xiàn)役無人機能力，CODE無人機蜂群可基于已建立的作戰(zhàn)規(guī)則遂行尋找、跟蹤、識別和攻擊任務(wù)。項目11月進行了多架真實與虛擬的CODE無人機按任務(wù)指令進行協(xié)同導(dǎo)航、搜索、定位和交戰(zhàn)的飛行試驗�！斑M攻蜂群戰(zhàn)術(shù)”（OFFSET）項目設(shè)想未來在復(fù)雜城市環(huán)境中使用250個或更多的小型無人機系統(tǒng)和／或小型無人地面車執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，2018年項目開展了數(shù)次“蜂群沖刺”驗證活動，試驗了無人機蜂群作戰(zhàn)概念。

“歐洲中空長航時無人機”研究取得進展，項目1月完成系統(tǒng)需求審查，4月在柏林航展上展出全尺寸模型，11月通過系統(tǒng)初始設(shè)計評審，即將進入研制。

俄“獵人”重型無人機進行地面試驗。7月該20噸級攻擊型無人機完成首次滑行試驗，截至2018年12月該機正進行地面試驗，原定當(dāng)月首飛目標(biāo)可能已推遲。

上圖為俄官方報紙《俄羅斯報》刊登的“獵人”想象圖，很像是在美國X－47B的外形圖基礎(chǔ)上進行更改；下圖為俄電視臺公布的首架“獵人”原型機在廠房內(nèi)進行試驗的圖片

（四）美歐推進有人－無人編隊技術(shù)研究

有人－無人編隊技術(shù)核心是實現(xiàn)空中有人平臺、無人機系統(tǒng)、地面部隊和遠距離指控中心間的信息共享，提升協(xié)同作戰(zhàn)能力。空客直升機公司4月成功完成其H－145M直升機與奧地利西貝爾公司S－100無人機系統(tǒng)的編隊試飛，實現(xiàn)直升機機上人員從起飛到著陸對無人機的指控。德事隆公司8月驗證有人－無人編隊能力，研究團隊將多域控制與協(xié)作軟件集成到“蝎子”輕型攻擊機，模擬了有人機操控?zé)o人機。L3 技術(shù)公司正在將“阿帕奇”直升機與“影子”和MQ－1C“灰鷹”無人機組成編隊，實現(xiàn)在偵察任務(wù)中擴展有人機平臺的信息收集能力。空客集團9月底開展了有人－無人編隊驗證試驗，有人機上的任務(wù)指揮官成功控制5架Do－DT25靶機。

空客公司開展的有人機＋Do－DT25無人靶機，“一席控5機”演示實驗，圖為無人機上攝像機拍攝的場景（歐洲空客公司圖片）

六、發(fā)展高超聲速飛機及機載高超聲速導(dǎo)彈

（一）美國發(fā)展高超聲速飛機

波音公司正在開展高速／高超聲速飛機項目研究，于1月和7月公開了高超聲速飛機概念方案和高超聲速客機概念方案。其高超聲速飛機方案采用大后掠雙三角翼無平尾加雙垂尾布局，使用常規(guī)渦輪發(fā)動機和亞燃／超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動機組合的渦輪基沖壓組合（TBCC）發(fā)動機，應(yīng)為無人駕駛，將作為未來高速打擊和偵察飛機。波音高超聲速客機概念方案的設(shè)計布局與前者近似，大小介于遠程公務(wù)機和波音737之間，飛機巡航速度為5馬赫數(shù)。之前美國洛克希德·馬丁公司提出了SR－72高超聲速飛機概念方案。兩家公司的方案在飛機布局、發(fā)動機選擇、任務(wù)定位等方面很接近，表明美國軍機巨頭已高度關(guān)注高超聲速飛機這一發(fā)展方向。另外，DARPA正在開展馬赫數(shù)5級渦輪基沖壓組合發(fā)動機地面驗證項目，10月完成了新型亞燃／超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動機在NASA蘭利2．4米高溫風(fēng)洞的自由射流試驗。美國相關(guān)技術(shù)儲備已基本具備了不久后開展高超聲速飛機集成驗證的條件。

上、下圖分別為波音公司在2018年1月、6月公布的高超聲速軍用飛機和高超聲速運輸機概念方案（美國波音公司圖片）

（二）美俄發(fā)展機載高超聲速導(dǎo)彈

美軍加速發(fā)展可裝備常規(guī)作戰(zhàn)飛機的高超聲速導(dǎo)彈。美空軍4月授予洛克希德·馬丁公司“高超聲速常規(guī)打擊武器”（HCSW）研制合同，將研制一型固體火箭助推、GPS制導(dǎo)的戰(zhàn)術(shù)級空射型高超聲速導(dǎo)彈，可裝備現(xiàn)役戰(zhàn)斗機和轟炸機，要求2022財年形成早期作戰(zhàn)能力。美空軍8月授予洛克希德·馬丁公司“快速響應(yīng)武器”（ARRW）高超聲速導(dǎo)彈研制合同，賦予該導(dǎo)彈編號AGM－183A。該彈為空射型高超聲速助推滑翔導(dǎo)彈，計劃2021年形成早期作戰(zhàn)能力。

俄羅斯高超聲速航空彈道導(dǎo)彈服役。俄總統(tǒng)普京3月稱俄新研“匕首”（Kinzhal）空射高超聲速導(dǎo)彈已從2017年12月開始服役，該彈由米格－31戰(zhàn)斗機投放，最大飛行速度約為10倍聲速。

七、軍用航空發(fā)動機聚焦下一代技術(shù)研發(fā)

美歐發(fā)展下一代作戰(zhàn)飛機用發(fā)動機。美國國防部于6月和9月，分別向通用電氣公司、普惠公司授予合同，開展面向下一代戰(zhàn)斗機的自適應(yīng)發(fā)動機預(yù)先研究。9月至12月，美空軍分別授予普惠、羅羅、通用電氣、威廉姆斯和佛羅里達渦輪技術(shù)公司“支持經(jīng)濟可承受任務(wù)能力的先進渦輪技術(shù)”（ATTAM）階段I合同，研發(fā)用于下一代渦軸和戰(zhàn)斗機發(fā)動機的技術(shù)。德國MTU公司4月宣布，正在開發(fā)法德“新一代戰(zhàn)斗機”用“下一代歐洲戰(zhàn)斗機發(fā)動機”（NEFE）。

八、先進機載武器技術(shù)研發(fā)取得重要進展

在常規(guī)機載武器方面，國外正聚焦發(fā)展高精度、遠程新型機載武器技術(shù)。2018年美國雷聲公司小直徑炸彈Ⅱ（SDB Ⅱ）“暴風(fēng)破壞者”進入作戰(zhàn)試驗。該彈為全球首款采用三模末制導(dǎo)技術(shù)的機載武器，其導(dǎo)引頭將毫米波雷達、紅外成像和半主動激光傳感器與全球定位系統(tǒng)（GPS）／慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）自動駕駛儀集成到一起，可實現(xiàn)惡劣天氣下防區(qū)外精確打擊。

空空導(dǎo)彈方面，俄羅斯R－37M超遠程空空導(dǎo)彈進入最后試驗，該彈射程300千米，用于打擊高價值目標(biāo)，最大飛行速度可達馬赫數(shù)6，將裝備蘇－57戰(zhàn)斗機。印度10月完成“神兵”（音譯“阿斯特拉”）空空導(dǎo)彈研發(fā)試驗，該彈為印度自研的全天候超視距空空導(dǎo)彈，用于奪取制空權(quán)。

翼下外掛4枚“神兵”導(dǎo)彈的印度空軍蘇－30MKI戰(zhàn)斗機和試射該導(dǎo)彈的蘇－30MKI戰(zhàn)斗機。印度對該導(dǎo)彈的命名源自梵文Astrā，意思是具有超自然力量的武器，由特定的神管理。因此我們翻譯為“神兵”。印度，以及伊朗等國對自身許多武器的命名都以印度的神話或特殊的文化為基礎(chǔ)，就像我們的“嫦娥”、“玉兔”等航天器以及“入云龍”、“霹靂火”、“黑旋風(fēng)”等直升機一樣。我們今后都將優(yōu)先采用意譯方式（印度國防部國防研究與發(fā)展組織圖片）

九、結(jié)語

2018年航空強國加強了下一代戰(zhàn)斗機、高超聲速飛機、無人機等平臺技術(shù)研發(fā)，繼續(xù)推進發(fā)動機技術(shù)、機載武器技術(shù)的發(fā)展。發(fā)展創(chuàng)新型空戰(zhàn)平臺及技術(shù)、構(gòu)建新型空中作戰(zhàn)樣式，將成為未來發(fā)展方向。

《空天防務(wù)觀察》短評：21世紀(jì)已然過去近20年，在國際政治、社會、科技、文化、軍事等各方面，我們或正迎來人類社會“百年未有之大變局”。本篇并不能完全概括2018年國外軍用航空裝備與技術(shù)的全部重要進展，尤其是在有越來越多過往的開源信息被轉(zhuǎn)入保密的情況下。更重要的是，在各種喧鬧之中，暗流究竟涌向何方？這需要我們有明心見性的修為，有穿透迷霧、撥云見日的本領(lǐng)，更有自我去創(chuàng)造和實驗，認知本源的勇氣。正所謂“艱難困苦，玉汝于成”，這契合當(dāng)下，亦會是未來。

“凡是過往，皆為序章”。未來或已在幽深之處不斷積淀，但更要依靠我們?nèi)ゴ┩浮⑼诰�、拼圖和推想，也更要靠我們主動創(chuàng)造、從而塑造。未來將屬于智者，更屬于勇者。梁羽生先生詩言“詩酒琴棋消永日，流年似水匆匆。春花爭似舞裙紅，繁華如夢幻，惆悵怨東風(fēng)。人近中年愁鬢白，卻嗟壯志成空。倚欄看劍劍如虹，豪情難自譴，高唱大江東�！爆F(xiàn)在，是時候再出發(fā)了。愿我們和我們的讀者，都能在時代大潮中萃智煉勇，書寫出屬于自己的人生篇章。

（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  吳蔚，張洋，黃濤，廖孟豪，袁成）

本篇供稿：系統(tǒng)工程研究所                                              運  營：李沅栩