2018年初，立方體防務(wù)公司（Cubic）宣布在F－35戰(zhàn)斗機上完成了嵌入式（安裝于機體內(nèi)部）P5訓(xùn)練系統(tǒng)的第二輪測試工作，P5訓(xùn)練系統(tǒng)是“安全保密的真實－虛擬－構(gòu)造高級訓(xùn)練環(huán)境”（Secure LVC Advanced Training Environment，SLATE）的機載端部分，用于將F－35接入美軍現(xiàn)有的采用“Live－Virtual－Constructive，  LVC”技術(shù)的SLATE訓(xùn)練環(huán)境。F－35在完成SLATE系統(tǒng)測試之后，可與其他四代機（我國稱三代機）共享SLATE訓(xùn)練系統(tǒng)中提供的由其他飛行模擬器和數(shù)字構(gòu)建節(jié)點仿真出的對抗環(huán)境，使美軍F－35更接近真實的作戰(zhàn)環(huán)境。

F－35訓(xùn)練系統(tǒng)不是2018年6月至9月中旬在內(nèi)華達(dá)州的內(nèi)利斯空軍基地開展SLATE第三階段頂點演示（capstone demonstration）的內(nèi)容，該演示主要演示的是采用訓(xùn)練吊艙的四代機在SLATE訓(xùn)練環(huán)境下的效果。

據(jù)外媒消息，美空軍已承諾在F－35訓(xùn)練系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)階段投入4900萬美元，美海軍計劃增加約2000萬美元的自有資金投入。

一、美軍五代機訓(xùn)練現(xiàn)狀

1． “藍(lán)軍”數(shù)量受限

幾十年來，飛行員的訓(xùn)練遵循了一條較為成熟的路線，飛行學(xué)員由地面理論學(xué)習(xí)開始，逐步過度到初級教練機、中高級教練機，期間在配合開展地面模擬器教學(xué)，然后到一線部隊完成戰(zhàn)斗機的訓(xùn)練。

在將來，第四代和第五代飛機將共存幾十年。隨著五代機陸續(xù)交付，在未來的幾年里要結(jié)合不同代戰(zhàn)斗機的培訓(xùn)要求將是一個挑戰(zhàn)。

在過去，美軍可以為飛行員提供的最高端的訓(xùn)練是紅旗軍演，但即使是紅旗軍演的訓(xùn)練規(guī)模也有限。目前，為了給飛行員帶來真實的戰(zhàn)場態(tài)勢，需要以1：4的比例來配置紅軍和藍(lán)軍來訓(xùn)練飛行員應(yīng)對危險時的反應(yīng)。即為了給4架F－15制造威脅環(huán)境，大約需要至少12架其它飛機來配合。這樣會造成大量的訓(xùn)練架次浪費，提高了訓(xùn)練成本，并且讓大部分飛行員都要充當(dāng)藍(lán)軍去配合別人開展訓(xùn)練，而不能去訓(xùn)練他們自己想要訓(xùn)練的內(nèi)容。當(dāng)換成先進的F－35之后，有時甚至需要不少于20架飛機配合去制造威脅環(huán)境。

圖1多數(shù)發(fā)達(dá)國家面臨跨代飛機長期共存的狀態(tài)（外媒圖片）

鑒于四代機飛行員需要在未來幾十年內(nèi)繼續(xù)接受培訓(xùn)，而五代機飛行員也需要學(xué)習(xí)飛行的基本技術(shù)，SLATE訓(xùn)練系統(tǒng)很可能在可預(yù)見的未來仍然是對抗訓(xùn)練重要手段，該訓(xùn)練系統(tǒng)可提供足夠豐富、逼真的假想敵配合五代機飛行員訓(xùn)練。

2． 五代機訓(xùn)練架次需求持續(xù)增加

大多數(shù)西方發(fā)達(dá)國家嚴(yán)重依賴模擬器和真機飛行訓(xùn)練，主要是為了減少飛機的磨損和相關(guān)成本，還有增加的安全系數(shù)。許多最先進的國家的目標(biāo)是在讓真機飛行訓(xùn)練達(dá)到約50％的比例。然而，當(dāng)涉及到包括五代機的未來訓(xùn)練規(guī)劃時，這一比例可能會偏向真機飛行訓(xùn)練。原因有很多，盡管考慮了這種方式會增加訓(xùn)練成本，但隨著五代機傳感器功能與性能的大幅提高，在許多情況下地面模擬器訓(xùn)練達(dá)不到預(yù)期效果。

到2030年之前，美軍現(xiàn)有的飛行訓(xùn)練能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足美軍戰(zhàn)備訓(xùn)練架次的需求。在五代機訓(xùn)練架次需求方面，直到2020年前五代機的訓(xùn)練架次的占比都不到50％，但到2030年，五代機訓(xùn)練需求大約會達(dá)到80000架次。這個問題一方面由于訓(xùn)練經(jīng)費不足造成，另一方面也由于訓(xùn)練技術(shù)不成熟造成。目前，美軍已經(jīng)開始將部分用于飛行的訓(xùn)練經(jīng)費用于投入到訓(xùn)練系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā)中。到2030年，美軍的訓(xùn)練將極大程度的依賴LVC技術(shù)，其中模擬器和數(shù)字節(jié)點配合飛行員真實飛行訓(xùn)練占比將達(dá)總訓(xùn)練架次的70％。

圖2美空軍訓(xùn)練架次需求（美空軍研究實驗室圖片）

3． 訓(xùn)練不“真實”

目前空軍F－35在開展真機對真機的實戰(zhàn)化對抗訓(xùn)練時，有一些設(shè)備和細(xì)節(jié)會讓飛行員無法真正體驗到緊張的氣氛。例如，一架F－35與一架或多架F／A－18開展自由空戰(zhàn)，讓F／A－18扮演假想敵，但是在F－35座艙顯示器會看到是一架美軍的F／A－18在發(fā)射美軍武器。

當(dāng)SLATE訓(xùn)練系統(tǒng)被完全投入使用后，F(xiàn)－35的傳感器可以將F／A－18識別為米格－29或者任何其他敵機。其目的是更準(zhǔn)確地模擬真實作戰(zhàn)條件，包括模擬各種環(huán)境、敵方武器和其他不在美軍武器庫的裝備。

要讓F－35的雷達(dá)能模擬出米格－29，需要有米格－29全機的雷達(dá)反射橫截面特征以及米格－29機載雷達(dá)的特性。當(dāng)F－35將對手截獲或者鎖定時，在雷達(dá)顯示器上會將其顯示為米格－29。直到最后進入幾公里的目視范圍內(nèi)，才會讓飛行員意識到訓(xùn)練對手是友軍，這樣會提高F－35飛行員訓(xùn)練的真實性。

圖3  F－35戰(zhàn)斗機訓(xùn)練模擬器（美空軍圖片）