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首個“碳中和世界杯”,中國制造點(diǎn)燃球迷“綠色激情”

撰文 | Penn;編輯 | 郭郭

→這是《環(huán)球零碳》的第243篇原創(chuàng)

首個“碳中和世界杯”,中國制造點(diǎn)燃球迷“綠色激情”

本周,屬于全世界球迷盛宴的世界杯已在在卡塔爾拉開序幕。

四年前的俄羅斯,央視主持人白巖松的那句“中國除了足球隊沒去,其他都去了”調(diào)侃成為了中國球迷心中的痛。遺憾的是,本屆世界杯我們的國足依然是一如既往的“作壁上觀”。

在這場被稱為“史上最昂貴世界杯”的豪門盛宴中,中國元素?zé)o處不在,從場館建設(shè)到球迷村“住宿集裝箱”,從周邊球衣到賽場大屏幕,從贊助商到大熊貓……卡塔爾世界杯,幾乎被中國商品包圍了。白巖松在報道時不禁感嘆:“這屆是連大熊貓都去了,但是中國隊還是沒去!

“首次在北半球冬季舉辦賽事”、“新冠疫情以來的首屆世界杯”、“首次在中東國家境內(nèi)舉行”、 “梅西C羅等諸神的最后一舞”……眾多元素環(huán)繞的卡塔爾世界杯,雖然沒有中國隊的身影,但作為世界第一運(yùn)動,還是那么魅力無窮。

國足去不了的世界杯賽場,中國制造憑實力在賽場外扳回一局。中國外交部部長助理、發(fā)言人華春瑩在20日連發(fā)8推,盤點(diǎn)本屆世界杯隨處可見的“中國元素”,并表示“中國元素在2022卡塔爾世界杯上無處不在” 。

本屆世界杯的主辦國卡塔爾曾在2020年1月承諾:讓2022年的賽事成為首屆“碳中和”世界杯。當(dāng)年 9 月,組委會制定了應(yīng)對挑戰(zhàn)的詳細(xì)路線圖,并希望通過提高意識、測量排放、減少排放、抵消排放等步驟來實現(xiàn)世界杯的碳中和。

在此背景下,漂洋過海、大展身手的中國制造在本屆世界杯的碳中和進(jìn)程中所發(fā)揮的綠色減排作用,備受矚目。

首個“碳中和世界杯”,中國制造點(diǎn)燃球迷“綠色激情”

       01 能源:光伏電站帶來綠色電力

時間回到12年前的南非世界杯,盡管沒有中國隊,但來自河北保定的光伏企業(yè)英利集團(tuán)首次將中國漢字帶到了世界杯球場。這屆世界杯,“中國英利”四個漢字出場64次,結(jié)束了世界杯廣告牌由外文“統(tǒng)治”的時代。這不僅是中國首家獲得世界杯足球賽全球贊助權(quán)的企業(yè),也是全球范圍內(nèi)首家贊助世界杯足球賽的可再生能源公司。

根據(jù)協(xié)議,英利方面將為2010年南非世界杯的20個訓(xùn)練基地提供太陽能電池板,并享有包括部分世界杯足球賽門票、場地廣告宣傳和媒體版權(quán)在內(nèi)的全球市場營銷權(quán)。世界杯首次用上了中國光伏企業(yè)帶來的綠色電力,英利集團(tuán)也乘勝追擊,繼續(xù)贊助了2014年巴西世界杯。

首個“碳中和世界杯”,中國制造點(diǎn)燃球迷“綠色激情”

本屆卡塔爾世界杯,主辦方承諾辦成首屆“碳中和”世界杯。在籌備工作中,組委會公布了包括建設(shè)可持續(xù)建筑、規(guī)劃可再生能源解決方案、體育場館回收、打造綠色空間和綠色交通等在內(nèi)的十項減少碳足跡措施。其中,大量可再生能源的使用成為了重中之重,而光伏成為了卡塔爾綠色轉(zhuǎn)型路上的一道“沙漠之光”。

于是,由中國企業(yè)承建的卡塔爾哈爾薩800MW光伏電站應(yīng)運(yùn)而生!該電站是卡塔爾首個太陽能發(fā)電廠,首座非化石燃料發(fā)電站,也是目前為止世界第三大單體光伏發(fā)電站。毫無疑問,該電站的建成投產(chǎn)對卡塔爾新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有里程碑式意義,也將為本屆世界杯的碳中和目標(biāo)帶來極大助力。

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據(jù)了解,哈爾薩800MW光伏電站位于卡塔爾Kharsaa地區(qū),由中國電建集團(tuán)貴州工程有限公司承建,全部采用了隆基Hi-MO 4雙面組件,是世界最大運(yùn)用跟蹤系統(tǒng)和雙面組件的光伏項目。此外,該電站還全部采用陽光電源1500V逆變解決方案,完美適配雙面組件和智能跟蹤系統(tǒng),發(fā)電量更高。該項目預(yù)計每年可為卡塔爾提供約18億度綠色電力,滿足約30萬戶家庭年用電量,減排二氧化碳約90萬噸每年,可通過向世界杯場館供應(yīng)清潔電力的方式,助力卡塔爾兌現(xiàn)全球首屆“碳中和”世界杯的宏偉承諾。

2022年10月18日,哈爾薩光伏電站項目舉辦了隆重的投產(chǎn)發(fā)布儀式,卡塔爾國王及其他官員出席?ㄋ柲茉床坎块L在儀式上表示,這個項目意義重大,可以滿足卡塔爾峰值電力需求10%以上?ㄋ柦桓杜c遺產(chǎn)最高委員會(SC)則對外表示,哈爾薩800.15MW光伏電站所節(jié)省的碳排放,將用于抵消該國舉辦國際足聯(lián)世界杯所產(chǎn)生的排放量的一半左右。

02 交通:電動汽車助力綠色出行

除了世界杯場館內(nèi)提供的綠色電力,一輛輛中國制造的純電動汽車也在場館外為球迷、球隊和工作人員帶來了綠色出行。

上市公司金龍汽車贏得卡塔爾世界杯1815臺大單,是中國大中型客車出口卡塔爾史上最大批量訂單,這也是全年中國大中型客車出口的最大批量訂單。為此,蘇州金龍與阿曼合作伙伴聯(lián)合KM公司投資的KD工廠也參與到世界杯用車的生產(chǎn)中。金龍旗下的海格客車在卡爾塔市場累計銷量更是超過6600臺,成為當(dāng)?shù)厥袌稣加新首罡叩闹袊蛙嚻放啤?/p>

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本屆世界杯,宇通客車也提供了1002臺客車,其中888輛為純電動客車,是國際大型體育賽事中首次大批量引入中國新能源客車。據(jù)了解,其交付給卡塔爾的車型分別是宇通ZK6118BEVG和ZK6121BEV。其中,ZK6118BEVG是一款擁有宇通全新設(shè)計理念的全球旗艦公交車,該車電池容量為350千瓦時,夜間充滿電后,行駛里程可達(dá)200多公里;而ZK6121BEV則是一款經(jīng)典的高端旅游客車,其電池容量為422千瓦時,夜間充滿電后,行駛里程可超過230公里。

首個“碳中和世界杯”,中國制造點(diǎn)燃球迷“綠色激情”

在中國純電動客車的鼎力支持下,卡塔爾公共交通運(yùn)輸服務(wù)的主要運(yùn)營商,已經(jīng)組建成了擁有800多臺純電動客車的車隊,實現(xiàn)了本屆卡塔爾頂級足球賽事公共交通電動化率25%以上的目標(biāo)。目前,行駛在世界杯賽場外的一輛輛中國純電動汽車,正在為卡塔爾帶來一次綠色交通變革,使其成為中東公共交通第一個大規(guī)模電動化的國家,助力石油大國走向電動化大國。

03 節(jié)能環(huán)保:從空中到腳下無處不在

在助力世界杯實現(xiàn)碳中和的其他領(lǐng)域,中國制造也無處不在,成為了閃耀的明星。

在主場館盧塞爾體育場內(nèi),產(chǎn)自深圳洲明科技大型LED記分屏,點(diǎn)亮了這座熱火朝天的綠茵場。。針對卡塔爾溫度高、日照強(qiáng)的氣候特點(diǎn),定制化設(shè)計LED顯示終端的箱體、模組面罩、驅(qū)動IC和芯片,使得LED顯示屏具備更佳的散熱、更高的亮度等突出性能,其綜合散熱效率提升50%以上,減少了LED顯示屏的能源消耗,體現(xiàn)出良好的節(jié)能減排效果。

首個“碳中和世界杯”,中國制造點(diǎn)燃球迷“綠色激情”

卡塔爾世界杯期間的大量綠化設(shè)施背后,也不乏中國企業(yè)的身影。

此次卡塔爾世界杯期間的所有比賽場地的草坪灌溉以及保養(yǎng)技術(shù),由寧夏大學(xué)提供技術(shù)支持。這項名為“智能控制地下滲管”的技術(shù),由寧夏大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院研發(fā)團(tuán)隊用11年的時間研發(fā)完成。寧夏大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院院長孫兆軍表示,該技術(shù)的核心的就是利用風(fēng)能太陽能發(fā)電提水并利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行全程的智能控制。此外,間隔式或者全管式滲灌直接鋪在作物的根基部,澆灌于作物的吃水的地方,而且能夠直接輸送水肥。

首個“碳中和世界杯”,中國制造點(diǎn)燃球迷“綠色激情”

而首賽球場海灣球場外,5萬多棵綠化樹則來自一家佛山企業(yè)綠沃園林。綠沃園林自2008年就開始耕耘中東市場,其中卡塔爾是主要出口地之一。憑借著在卡塔爾原有的市場影響力及受認(rèn)可的產(chǎn)品質(zhì)量,綠沃園林獲得了卡塔爾世界杯綠化工程的供貨資格。如今,這些經(jīng)過挑選的耐熱耐高溫的綠植,已成為波斯灣畔一道靚麗的風(fēng)景線。

首個“碳中和世界杯”,中國制造點(diǎn)燃球迷“綠色激情”

中國隊雖再次無緣世界杯決賽圈,但越來越多的中國元素出現(xiàn)在了世界杯賽場,它展示了中國建造、中國制造、中國品牌在世界舞臺上的競爭力和影響力。世界杯這一全球最大盛事,早已離不開中國參與。

中國駐卡塔爾大使周劍表示,世界杯上的中國制造如同滿天繁星,既是中國發(fā)展的象征,也表明中國制造、中國建造越來越多得到世界各國人民的認(rèn)可和喜愛!隨著主題曲《Hayya Hayya(Better Together)》的韻律響起,世界杯上“綠色中國制造”的先進(jìn)實力與深厚功底必將閃耀卡塔爾!

(參考文獻(xiàn)詳見閱讀原文)

       原文標(biāo)題 : 首個“碳中和世界杯”,中國制造點(diǎn)燃球迷“綠色激情”

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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