撰稿｜青檸檬

近日，許家印造車(chē)版圖再下一城。

車(chē)事小說(shuō)通過(guò)天眼查發(fā)現(xiàn)，1月25日，恒大新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恒大新能源”）已經(jīng)正式成立，并在2月20日變更名稱(chēng)為恒大國(guó)能新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司。新公司注冊(cè)資本為20億美元，劉俊擔(dān)任法人代表。在股權(quán)方面，該公司由1月8日在香港注冊(cè)成立的恒大新能源汽車(chē)控股（香港）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恒大新能源香港”）100％控股。

在進(jìn)一步通過(guò)對(duì)股權(quán)穿透后可以發(fā)現(xiàn)，恒大新能源還同時(shí)100％控股著在1月28日成立的恒大國(guó)能新能源汽車(chē)（廣東）有限公司、恒大國(guó)能新能源科技（廣東）有限公司、深濤生活服務(wù)（廣東）有限公司、恒大國(guó)能新能源汽車(chē)銷(xiāo)售（廣東）有限公司四家新公司。

在此之前，恒大與汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)均被劃歸在恒大健康名下，隨著恒大新能源的成立，許家印一手打造的造車(chē)事業(yè)版圖架構(gòu)開(kāi)始浮出水面。

事實(shí)上，在與賈躍亭的法拉第之間合作生變后，并未耽擱許家印在造車(chē)業(yè)務(wù)上的推進(jìn)速度。

先是在1月15日，以9．3億美元的代價(jià)收購(gòu)了瑞典電動(dòng)汽車(chē)公司NEVS（國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司）。9天后，在1月24日宣布，以10．6億元的代價(jià)拿下上海卡耐新能源有限公司（主要業(yè)務(wù)動(dòng)力電池）58．07％股權(quán)。緊接著在1月29日，宣布通過(guò)旗下NEVS公司以1．5億歐元代價(jià)入股Spirit of Performance AB（SOP）和Alpraaz AB。

在短短的三個(gè)星期內(nèi)總計(jì)砸下近85億重金，除了凸顯出恒大做事效率之高，同時(shí)，也足以看的出許家印對(duì)造車(chē)業(yè)務(wù)的恒心。

在相繼眼花繚亂般的投資收購(gòu)之后，恒大造車(chē)版圖也愈發(fā)的清晰。

雖然失去賈躍亭的法拉第擁有的新能源汽車(chē)技術(shù)，但通過(guò)對(duì)NEVS控股，直接將薩博汽車(chē)（SAAB）的核心資產(chǎn)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)收入囊中（NEVS在2012年收購(gòu)了薩博核心資產(chǎn)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)）。

雖然已經(jīng)塵封多年的薩博技術(shù)放至今日車(chē)市已經(jīng)不具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于零起步的汽車(chē)制造領(lǐng)域新人恒大來(lái)說(shuō)，仍然是筆寶貴的財(cái)富。至少NEVS自主擁有純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)平臺(tái)和技術(shù)。與相比被賈躍亭緊攥著核心技術(shù)不撒手的法拉第合作，對(duì)恒大來(lái)說(shuō)，在技術(shù)層面將不再需要“求人”。

事實(shí)上，更為重要的是，恒大已經(jīng)通過(guò)收購(gòu)NEVS擁有了造車(chē)“雙資質(zhì)”。這才是此次收購(gòu)最為核心部分。對(duì)不差錢(qián)的恒大來(lái)說(shuō)，技術(shù)可以分分鐘通過(guò)收購(gòu)了解決，但造車(chē)資質(zhì)并不是說(shuō)有就能有的。

事實(shí)上，恒大也正是這么做的。通過(guò)資本運(yùn)作后，恒大NEVS已經(jīng)獲得了超跑品牌柯尼塞格的相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利和品牌使用權(quán)。根據(jù)協(xié)議，恒大NEVS還可以研發(fā)和生產(chǎn)制造新能源版的柯尼塞格車(chē)型。

在解決了造車(chē)資質(zhì)、造車(chē)技術(shù)之后，加上恒大目前手中現(xiàn)有的廣州南沙制造基地、以及廣匯集團(tuán)的終端渠道。雖然量產(chǎn)車(chē)還未下線(xiàn)，但在事實(shí)上，恒大已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)研發(fā)、動(dòng)力電池、整車(chē)生產(chǎn)制造、終端銷(xiāo)售的整個(gè)造車(chē)生態(tài)鏈的閉環(huán)。

倘若回顧恒大在宣布進(jìn)軍造車(chē)領(lǐng)域初期至今一路走來(lái)的歷程就不難發(fā)現(xiàn)，恒大在造車(chē)業(yè)務(wù)上的推進(jìn)速度足以令人咋舌。也足以反應(yīng)出許家印對(duì)造車(chē)的決心和執(zhí)行力。

在實(shí)際行動(dòng)上也是如此。早在去年7月13日，也就是在恒大宣布入主FF的一個(gè)月后，許家印就已經(jīng)帶隊(duì)現(xiàn)身在FF美國(guó)總部。同樣，此次在完成對(duì)NEVS收購(gòu)僅半個(gè)月，許家印就出現(xiàn)在NEVS位于瑞典特羅爾海坦總部，參觀考察NEVS研發(fā)中心及生產(chǎn)基地。

一路走來(lái)，恒大的造車(chē)可謂一波三折，但就眼下而言，“悶聲”前行的恒大用實(shí)際行動(dòng)表明，遠(yuǎn)比那些造車(chē)新勢(shì)力更靠譜，也更值得期待。