上半年，國內(nèi)MPV市場(chǎng)下滑嚴(yán)重。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年國內(nèi)MPV累計(jì)批發(fā)銷量65.5萬輛，同比下降24.6%，銷量排名前4的MPV車型都出現(xiàn)大幅下滑，神車五菱宏光和寶駿730都下滑嚴(yán)重，而宋MAX更是下滑50.9%，成為定位中斷家用MPV下滑最嚴(yán)重的車型。宋MAX為挽回下滑的局勢(shì)，近日新推出了兩款9.19萬元和10.19萬元車型，又能否幫助其鞏固霸主地位呢？未來MPV格局是否還會(huì)生變？

靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)瘦死的宋MAX依然比對(duì)手銷量高

在上半年MPV銷量排名前5車型中，五菱及寶駿就占據(jù)了3個(gè)席位，剩余是別克GL8定位商務(wù)高端MPV和定位家用中斷MPV的宋MAX。作為新晉MPV市場(chǎng)前5的新力軍宋MAX，面對(duì)目前MPV市場(chǎng)下滑的局勢(shì)下，如何鞏固地位？畢竟后有吉利嘉際、大通G50和傳祺GM6的追趕。

宋MAX之所以能脫穎而出，主要還是7.99-12.99萬元的相對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在家用MPV從五菱宏光、寶駿730和寶駿360消費(fèi)升級(jí)的用戶中搶占的份額，盡管目前嘉際、大通G50和傳祺GM6銷量不及宋MAX，但也不是來打醬油的，所以宋MAX還是倍感壓力。

宋MAX的暢銷在于起價(jià)7.99萬元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而嘉際、大通G50和傳祺GM6起價(jià)分別為9.98萬元、10.98萬元（1.5T車型）和10.98萬元，目前，嘉際、大通G50和傳祺GM6銷量不及宋MAX，難免經(jīng)銷商通過終端降價(jià)促銷縮小與宋MAX的價(jià)格差距，由于MPV市場(chǎng)的大幅下滑，經(jīng)銷商之間終端價(jià)格戰(zhàn)在所難免。

宋MAX除價(jià)格優(yōu)勢(shì)外無空間、動(dòng)力總成和配置優(yōu)勢(shì)

從宋MAX新增的1.5T自動(dòng)擋售10.19萬元來看，嘉際和大通G50自動(dòng)擋車型起價(jià)都是10.98萬元，傳祺GM6自動(dòng)擋起價(jià)11.98萬元，比宋MAX新增車型貴了至少8000元。誠然，宋MAX有著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但車身長(zhǎng)寬高和軸距都不及嘉際、大通G50和傳祺GM6，也就是說宋MAX沒有空間優(yōu)勢(shì)。

在動(dòng)力方面，即使都是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，宋MAX的1.5T動(dòng)力依然不及嘉際、大通G50和傳祺GM6。更重要的是，都是定價(jià)10.98萬元的車型中，嘉際還是搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)最明顯，而嘉際1.5T車型卻采用混動(dòng)設(shè)計(jì)，價(jià)格貴2萬元但油耗卻低了不少。

在變速器方面，宋MAX還是6DCT，在都是DCT的情況下，嘉際、大通G50和傳祺GM6都是7DCT，并且嘉際還有6AT的1.8T車型可選，穩(wěn)定性比DCT更高。此外，宋MAX、嘉際、大通G50和傳祺GM6的底盤都是一樣，即前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，只是調(diào)教略有差別，而后來者的嘉際在配置上有優(yōu)勢(shì)。從目前6月嘉際批售量達(dá)到3654輛來看，與宋MAX批售6828輛的差距在縮小，畢竟嘉際3月才上市，產(chǎn)能和接受度還處在攀升期。

寫在最后

那么，在嘉際、大通G50和傳祺GM6三款車?yán)镎l最有可能脫穎而出，搶占宋MAX的位置？或許是嘉際，或許是大通G50，或許是傳祺GM6，編輯覺得最大可能性是嘉際，主要還是價(jià)格更接近宋MAX，且1.5T混動(dòng)和1.8T都可能成為主力暢銷車，而插電混動(dòng)可能銷量不會(huì)太好，但1.8T動(dòng)力比對(duì)手強(qiáng)且價(jià)格一樣的情況下，很可能率先脫穎而出。