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地平線最強車載芯片實現(xiàn)感知算法打通，或將顛覆行業(yè)

2021-07-23 17:32

眾所周知，AI芯片是智能汽車發(fā)展的核心之一。在各家車企紛紛入局研發(fā)智能汽車之際，算力小且大部分來自海外的AI芯片在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。為了改變此種情況，平衡供求不均的關系，國內涌現(xiàn)出一批AI芯片企業(yè)，其中較為知名的當屬地平線機器人。

地平線最強車載芯片實現(xiàn)感知算法打通，或將顛覆行業(yè)

2020年北京車展，地平線征程5芯片的相關信息對外公布，單芯片AI算力128TOPS，可基于征程5系列芯片打造200～1000TOPS的域控制器，且兼?zhèn)錁I(yè)內最高的FPS（每秒幀率）與低功耗。2021年5月9日，地平線征程5流片成功，獲得了TüV ISO 26262 ASIL B功能安全認證。

近日，地平線宣布征程5芯片已打通了感知算法，基于征程5打造的域控制器可以流暢運行各類自動駕駛感知與行為預測算法，為L2～L4的各類自動駕駛系統(tǒng)提供有力支持。此外，地平線征程5還支持多路激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感器數(shù)據的接入和計算，充分滿足算力需求的提升。

地平線最強車載芯片實現(xiàn)感知算法打通，或將顛覆行業(yè)

現(xiàn)如今，汽車的智能化進程呈現(xiàn)分布式態(tài)勢，例如智能交互、自動駕駛、車輛控制，這三個系統(tǒng)各自至少需要有一個域控制器來提供算力，而每個域控制器內部搭載了不同的芯片，以提供不同的算力。這種分散式結構容易讓不同的系統(tǒng)之間產生問題，并影響用戶對智能汽車的整體感知。

為了解決這一問題，只有打破車內各系統(tǒng)的隔離狀態(tài)，實現(xiàn)整車智能，讓不同的系統(tǒng)在同一控制器內運行，由一顆芯片控制。

從前市面上單一芯片的算力不夠，導致這一構想難以實現(xiàn)，而在類似地平線征程5這樣的大算力芯片面世后，將有效助力整車智能。以地平線征程5為例，它擁有128TOPS，在滿足了自動駕駛系統(tǒng)的算力需求后，還可以將多余的算力用來支持語音／手勢交互、駕駛員監(jiān)測等系統(tǒng)。

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