客車的外形設計必須要標新立異嗎？在七月舉辦的2021北京國際道路運輸、城市公交、旅游客運車輛及零部件展覽會上，北方客車的展車給了我們答案。守正創(chuàng)新，用新技術來改進、升級老產(chǎn)品，讓經(jīng)典的外觀與現(xiàn)代技術相結合，應該是一條被市場接受的良性發(fā)展道路。因為一個經(jīng)典的外觀是幾代人共同的回憶，一個傳奇的產(chǎn)品是很多人無法磨滅的情懷。

展會上，北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司展出了兩輛北方牌客車，展車數(shù)量雖然不多，但卻成功激起了人們的情懷。有的參觀者一看到北方客車展臺，忍不住發(fā)出了“哇！”的感嘆，甚至有人直接脫口而出說出了“BN316”。是的，一看見北方金光閃閃的展車，很多人都會想起北方客車的經(jīng)典產(chǎn)品BN316，也就是后來的BFC6120型客車。這次展出的一體式單風擋客車型號是BFC6120L1D6型，它既有和老產(chǎn)品似曾相識的外觀，又讓人對今天的北方客車有了更新的認識。

展車型號是BFC6120L1D6，滿足國六排放標準，制造于2020年6月。整車尺寸12000 ×2550 ×3520mm，軸距5800mm。雖然展車型號里前面的數(shù)字也是6120，但是與老型號叫BN316的最早的BFC6120已經(jīng)不可同日而語。以前的BFC6120型客車用的是道依茨V8風冷柴油機，現(xiàn)在的BFC6120L1D6型客車用是直6水冷柴油機，屬于濰柴WP9H336E62機型，功率247kW ／1900r ／min約336馬力，也可以選裝玉柴YCK09350－60型柴油機。使用了新型發(fā)動機的北方客車噪音降低了不少，再也感受不到道依茨獨特的聲浪了。離合器采用薩克斯SACHS 430拉式離合器。變速箱可以選擇法士特6S159型或6DS150型。前橋是尼奧普蘭BFC30－1型7．5噸盤式橋。后橋是創(chuàng)捷13噸精磨齒盤式橋，整車總質量17．2噸，整備質量12．8噸。

車尾風擋玻璃有“北京北方尼奧普蘭”字樣

濰柴WP9H336E62柴油發(fā)動機

車輛銘牌

前橋采用獨立懸掛，帶穩(wěn)定桿

后橋采用A型架四氣囊懸掛、全車使用雙錢295／80R22．5型輪胎

展車仍然延續(xù)了北方尼奧普蘭的高端與豪華，達到了大型高一級客車等級。這是一種大型旅游客車，車上有49＋1共50個座位，其中包括1個駕駛員座位。車上設有兩個車門，后門相對比較低，外觀上第一眼不太容易看見。車體采用金色涂裝，前臉和側面均有北京北方字樣。車體上用NORTHBUS字樣，取代了以往較為常用的NEOPLAN字樣。想當年，北方將尼奧普蘭引進中國，開啟了一段輝煌的時代。如今展車的車尾貼有德國技術標貼，想必也是表示對德國技術的肯定和尊重。

來到車上，可以發(fā)現(xiàn)展車的內(nèi)飾已經(jīng)與原來的北方客車有了較大變化。儀表臺的造型不再像最初的BN316 （BFC6120）那樣有著明顯的折角。左邊的儀表是車速表、水溫表，右邊的儀表是轉速表、機油壓力表，中間還裝有液晶顯示屏。可能很多朋友還記得以前的北方客車方向盤造型的特殊，一輻式方向盤在今天仍不多見。現(xiàn)在的北方客車以四輻式多功能方向盤取代了原有的設計。經(jīng)過乘坐體驗，可以充分感受到尼奧普蘭空氣懸掛的舒適性。尼奧普蘭客車在國內(nèi)有著較好的口碑，它的造型和技術影響了中國客車三十多年的發(fā)展。北方掌握著尼奧普蘭的正統(tǒng)技術，這或許正是北方客車的閃光點之一。

弧形儀表臺

四輻式方向盤

變速桿

體驗著北方全新的展車，讓人忍不住聯(lián)想起從永定機械廠到北京北方車輛制造廠，再到如今北京華德尼奧普蘭三十多年的發(fā)展與變遷。縱觀全車，現(xiàn)在的北方客車造型仍然延續(xù)著經(jīng)典的外觀，并融入了新的元素與技術，令人印象深刻。其金色的涂裝好像是歷史的光輝，而它就從歷史中走來。那些塵封的記憶被再度喚起，盡管歲月流逝，卻無法磨滅廣大車友對BN316鐘愛的情懷。