宇通系版圖重整“箭在弦上”，實控人湯玉祥意欲何為？
近期，中國資本觀察發(fā)現(xiàn)，宇通系在去年末至今年初，大肆擴張資本版圖，前后已將兩家上市公司（匯通能源、ST宏盛）平臺收入囊中，并對其進行重整。
林杰定調領克關鍵期：2019要的不是火箭式飆升
市場進入調整期，各家車企紛紛繼續(xù)降價下探，豪華車也集中下探，對于領克這樣的新生品牌，面臨的壓力是巨大的。
國五轉國六難之辯——汽車排放與消費信心一樣重要
隨著中國多個城市公布汽車國六標準實施時間，汽車市場出現(xiàn)國五轉國六的一系列矛盾。矛盾的核心問題是廠商反映汽車排放標準過渡時間過短，沒有給足夠的過渡時間；經(jīng)銷商庫存壓力空前；自主品牌面臨技術升級時間緊迫等諸多問題顯現(xiàn)。
環(huán)境部把機動車排放說清楚了 但結論感覺依舊牽強
包括私家車在內的所有“輕型汽車”在2017年度排放的氮氧化物（NOx）總量是86.9萬噸，只占當年全國3478萬噸總量的2.5%。
中國混動技術：特色和優(yōu)勢仍是純電驅動！
在中國推廣比較廣泛的屬于插電式混合動力，插電式混合動力分為兩個階段，在電量維持階段是常規(guī)混合動力，在剛充完電之后，率先使用的這一段是純電型插電式。
2018年汽車行業(yè)十大風云人物（下篇）
2018年的汽車行業(yè)成果和挑戰(zhàn)，離不開一群創(chuàng)新和標新立異的掌舵人，是他們在用科技和創(chuàng)新理念，為中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車貢獻力量，亦或用經(jīng)驗和教訓提醒著后來人，不能這樣。2018年新能源汽車行業(yè)十大風云人物有誰？
2018年汽車產(chǎn)業(yè)十大政策（上）
產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背后，離不開政策在背后的導向和推手作用。
2018年汽車產(chǎn)業(yè)十大政策（下）
產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背后，離不開政策在背后的導向和推手作用。
法雷奧如何在中國玩轉48V系統(tǒng)？
全球都在限制二氧化碳的排放量，不少國家還出臺了燃油車禁售令，車廠們還面臨雙積分的難題，所以為了控制排放，應對國家政策， 汽車電氣化成了不可逆的發(fā)展趨勢 。
FCA宣稱車輛路測測試方法不合理，排放超標20倍
據(jù)外媒報道，美國西弗吉尼亞大學（West Virginia University laboratory）研究人員發(fā)現(xiàn)，其測得的FCA柴油車的尾氣排放量是美國法定限值的20倍。
是真能省油還是言過其實？發(fā)動機自動啟停技術到底好不好？
大家都知道，我們在用電腦的時候，如果離開一段時間，電腦就會進入休眠狀態(tài)，這是種節(jié)約能源與延長硬件壽命的設計，其實在汽車發(fā)動機上，也有“休眠”的功能，這就是發(fā)動機的自動啟停技術。
全球首批500輛訂單落地 比亞迪開啟重卡電動化時代
在完成公交全面電動化之際，深圳市開展泥頭車電動化先行先試工作，破除渣土行業(yè)及城市發(fā)展難題，領跑全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在“7+4”全市場戰(zhàn)略指導下，比亞迪在全球范圍內首次實現(xiàn)純電動泥頭車規(guī)�；唵温涞�。
史上最省油SUV百公里油耗2.3L！買這SUV還擔心油耗嗎？
近日，車轱轆編輯在徐水專業(yè)試駕場搶先試駕體驗了中國首款豪華品牌插電混動SUV之WEY P8，驚艷的造型、百公里加速6.5秒、百公里耗油2.3L、可高速飆到240公里等成為此次試駕的最大亮點感受。
新邁騰搭載的第三代EA888發(fā)動機就不會燒機油了嗎？
搭載第一代、第二代EA888發(fā)動機的一汽大眾邁騰，其燒機油問題一直以來都是消費者所詬病的話題，最嚴重時必須在車上放置新機油隨時進行加注，汽車才能正常使用。
電動汽車創(chuàng)造性破壞威力顯現(xiàn) 傳統(tǒng)車企如何“雙線作戰(zhàn)”？
“禁售燃油車”言論一出，無疑給傳統(tǒng)能源汽車下達了一封“死亡通知書”，雖然業(yè)界對該時間表的制定存有爭議，但是對于各國車企的震蕩已經(jīng)可見。
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