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汽車(chē)天線是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車(chē)收音機(jī)、車(chē)載電話(huà)或無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)，以對(duì)載波解調(diào)的裝置。在汽車(chē)行業(yè)中，天線一般是由FAKRA系列來(lái)體現(xiàn)的。

其他 | 2018-11-26 11:39 評(píng)論

【連接技術(shù)】鋼鋁連接技術(shù)哪家強(qiáng)（上篇）

前面的連接技術(shù)文章介紹了各種鋼鋁連接的技術(shù)，包括激光焊接、自沖鉚接、鋁點(diǎn)焊、攪拌摩擦焊、無(wú)鉚連接等，那么，哪些是鋼鋁混合車(chē)身的主流連接技術(shù)，哪些能最終得到大量推廣呢？

其他 | 2018-11-22 10:14 評(píng)論

同樣的車(chē)型，為什么搭載CVT變速箱要比搭載AT變速箱更省油？

不論從理論上還是在實(shí)踐上，CVT變速箱都要比傳統(tǒng)AT變速箱更省油。其中最主要的原因，就是CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的更好，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作。

其他 | 2018-11-22 09:01 評(píng)論

線束壓接以及檢測(cè)的正確方法匯總（詳細(xì)圖解）

拉力測(cè)試注意事項(xiàng)：1.夾頭不得夾住線芯包筒部位；2.多線合壓時(shí)應(yīng)取多組樣品分別測(cè)各線的壓接拉力。

其他 | 2018-11-22 08:56 評(píng)論

汽車(chē)上哪些部位需要使用高強(qiáng)度鋼材？標(biāo)注的鋼材強(qiáng)度是真實(shí)的嗎？

現(xiàn)在的汽車(chē)車(chē)身都是帶有潰縮吸能功能的安全車(chē)身，它可以在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)利用車(chē)身的前后部的變形有效地吸收撞擊能量，降低事故發(fā)生時(shí)人體的減速度；同時(shí)乘員艙堅(jiān)固可靠，確保乘員的有效生存空間

其他 | 2018-11-20 10:55 評(píng)論

日產(chǎn)汽車(chē)電路圖的識(shí)讀方法

日產(chǎn)車(chē)系電路圖中大多數(shù)接頭符號(hào)都表示為端口側(cè)視圖。

其他 | 2018-11-19 15:14 評(píng)論

【成形工藝】愛(ài)馳汽車(chē)U5的水箱上橫梁是怎么成形的

在汽車(chē)工業(yè)中，鋁合金型材主要用于汽車(chē)保險(xiǎn)杠等安全部件，而最引人關(guān)注的是鋁型材空間框架車(chē)身結(jié)構(gòu)。

其他 | 2018-11-16 10:11 評(píng)論

燃油車(chē)整車(chē)電氣平衡計(jì)算分析

通常來(lái)講，整車(chē)電平衡是指發(fā)電機(jī)，蓄電池，整車(chē)用電器在一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到電能產(chǎn)生和消耗達(dá)到穩(wěn)定的一種平衡狀態(tài)。然后實(shí)際上整車(chē)用電平衡應(yīng)該分為靜態(tài)電平衡和動(dòng)態(tài)電平衡兩種。

其他 | 2018-11-12 16:15 評(píng)論