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技術(shù)應(yīng)用

發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力解析和機(jī)油壓力異常的原因有哪些？

大家知道，機(jī)油是用來潤滑發(fā)動機(jī)中各個零部件的。但是機(jī)油是存放在發(fā)動機(jī)最下部的油底殼中的，它是如何給發(fā)動機(jī)上面的零部件提供潤滑的呢？

其他 | 2018-08-03 09:30 評論

汽車上常見的懸架系統(tǒng)有哪些類型？都有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

汽車的懸架系統(tǒng)是指車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的所有傳力連接裝置的總稱，它的作用是傳力、減振、導(dǎo)向以及防車身傾斜，主要由彈簧、減振器、各個連桿以及橫向穩(wěn)定桿組成。

其他 | 2018-07-31 09:12 評論

汽車上的球籠是干什么的？如果它損壞了汽車有哪些故障現(xiàn)象？

現(xiàn)在很多轎車都是前輪驅(qū)動的，這種車型變速箱和驅(qū)動橋合為一體，通過兩個半軸連接車輪和變速箱，驅(qū)動車輛行駛。由于車輪和變速箱之間的相對位置經(jīng)常變化，動力輸出端與輸入端的角度經(jīng)常變化，因此需要萬向傳動裝置來調(diào)節(jié)。

其他 | 2018-07-26 14:31 評論

五速手動與六速手動有什么區(qū)別？是不是檔位越多越好？

現(xiàn)在越來越多的手動檔車型使用了六速變速箱，那么它與傳統(tǒng)的五速手動變速箱在使用方面有什么區(qū)別呢？

其他 | 2018-07-26 10:11 評論

發(fā)電機(jī)和蓄電池哪一個是汽車的電源？汽車充電系統(tǒng)是如何工作的？

當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時，發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓，發(fā)電機(jī)向所有用電設(shè)備（起動機(jī)除外）供電，同時向蓄電池充電；而蓄電池只有在發(fā)動機(jī)起動時，用其內(nèi)部存儲的電能帶動起動機(jī)工作。

其他 | 2018-07-20 14:03 評論

【行業(yè)應(yīng)用】力傳感器在汽車測試中的選擇與應(yīng)用分析

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。

汽車電子 | 2018-07-13 17:18 評論

捷太格特（JTEKT）托森（Torsen）差速器——奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)解密

光洋精工（Koyo）、豐田工機(jī)（TOYODA），于2006年1月合并，成立“捷太格特（JTEKT）”。而2003年，豐田工機(jī)（TOYODA）收購博世的Torsen事業(yè)部，開始生產(chǎn)Torsen差速器。

其他 | 2018-07-12 15:37 評論

捷太格特（JTEKT）多片離合器式中央差速器ITCC

經(jīng)常會看到某車特別是SUV，是適時四驅(qū)，采用多片離合器式中央差速器，（所謂中央差速器，是前驅(qū)動軸、后驅(qū)動軸之間的差速器）。

其他 | 2018-07-12 11:41 評論

淺談發(fā)動機(jī)的外特性和萬有特性

我們在購買車輛的時候在配置表里通常會看這樣幾項(xiàng)參數(shù)：最大功率、最大功率轉(zhuǎn)速、最大扭矩、最大扭矩轉(zhuǎn)速，以此來判斷動力的強(qiáng)弱。

其他 | 2018-07-10 11:29 評論

汽車傳感器融合系統(tǒng)淺析

自動駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達(dá)等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。

2018-07-06 15:33 評論

差速器、差速鎖原理及其主要分類

差速器是車輛行駛構(gòu)成中非常重要的部件，汽車差速器是使左、右（或前、后）驅(qū)動輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)。是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，即保證兩側(cè)驅(qū)動車輪作純滾動運(yùn)動。

其他 | 2018-07-02 09:42 評論

VGT可變截面渦輪技術(shù)

想要了解VGT的運(yùn)作原理就要先來了解下渦輪增壓器，渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。

其他 | 2018-06-28 10:28 評論

誤解？最大扭矩輸出和渦輪遲滯

最大扭矩輸出和渦輪遲滯現(xiàn)象，有很多人可能會混淆渦輪遲滯現(xiàn)象就是因?yàn)闆]有到最大的扭矩輸出點(diǎn)，其實(shí)簡單來說，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在廠商聲稱的轉(zhuǎn)速范圍（比如2000－5000rpm）輸出最大扭矩，和這臺發(fā)動機(jī)在這個轉(zhuǎn)速下沒有渦輪遲滯這件事，是沒有任何（直接）關(guān)系的。

工藝與制造 | 2018-06-25 15:28 評論

CVT變速箱不是無級變速的嗎，為什么還有檔位顯示呢？

現(xiàn)在有很多自動檔車型搭載的是CVT變速箱，并且還會說明：這款變速箱是模擬六速或模擬七速的。很多人對此就不能理解了：CVT變速箱不是無級變速的嗎，怎么還有檔位呢？

2018-06-25 09:11 評論

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、車道變更系統(tǒng)解析

什么是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)？包括什么？什么是車道保持輔助系統(tǒng)？什么是車道變更系統(tǒng)？本文給你解答。

其他 | 2018-06-22 16:11 評論

柴油車冬季使用注意事項(xiàng)，幫你度過一個溫暖的冬天

一些大型貨車、工程機(jī)械都使用柴油機(jī)作為動力，制動系統(tǒng)采用氣壓制動，這些車型在寒冷的冬季，如果保養(yǎng)、使用不當(dāng)，會發(fā)生各種各樣的故障。

其他 | 2018-06-22 11:42 評論

重歸顏值“C位” 一汽-大眾CC設(shè)計解析

在我眼里，大眾品牌的諸多車型帶給我的第一眼印象永遠(yuǎn)都是“千變一律”，雖然不難看但絕對談不上驚艷。然而，全新一汽－大眾CC來了，它仿佛讓我找到了第一代CC剛剛亮相時的那種感覺，而它又是通過什么方式“重歸C位”，成為新一代“最美大眾”？

PPT—基礎(chǔ)汽車電氣

傳統(tǒng)電氣設(shè)備包括充電系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，照明信號與警告系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)和其他輔助電器。

其他 | 2018-06-21 17:36 評論

抖無止境——發(fā)動機(jī)怠速抖動究竟是怎么回事？

發(fā)動機(jī)抖動是汽車最常遇到的故障之一，非常影響乘坐舒適性和駕駛體驗(yàn)，甚至?xí)绊懙叫熊嚢踩�。一般發(fā)動機(jī)抖動都是在怠速時抖動，而在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時抖動不明顯。那么都有哪些因素會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動呢？

其他 | 2018-06-21 11:14 評論

方向盤打死，對汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有傷害嗎？

在很多汽車網(wǎng)站上的文章中，都有這樣一個觀點(diǎn)：方向盤打死了會傷害轉(zhuǎn)向機(jī)。一些老司機(jī)也會告訴你，方向盤打死了，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部壓力會非常高，會把轉(zhuǎn)向泵憋壞，等等。那么方向盤打死真的會傷害轉(zhuǎn)向機(jī)嗎？對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到底有沒有影響呢？

其他 | 2018-06-19 14:26 評論
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