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速騰聚創(chuàng)Q3財(cái)報(bào)：營(yíng)收4億增55%、凈虧損8千萬(wàn)減77%
北京時(shí)間11月29日，激光雷達(dá)公司速騰聚創(chuàng)（2498.HK）發(fā)布了2024年Q3財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)的主要關(guān)注指標(biāo)，以及電話會(huì)關(guān)于業(yè)務(wù)發(fā)展前瞻如下： 1、營(yíng)收 Q3總營(yíng)收為4.08億人民幣，同比增長(zhǎng)54.7
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3分鐘即被遠(yuǎn)程控制！智駕安全如何保證？
2024年10月24日，在GEEKCON大會(huì)上，一支安全團(tuán)隊(duì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車(chē)的防護(hù)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)程控制手段解鎖并啟動(dòng)了車(chē)輛。該演示揭示了智能汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中潛在的網(wǎng)絡(luò)安全隱患，并引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對(duì)智能汽車(chē)安全性的高度關(guān)注
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老款Model 3可能要升值，F(xiàn)SD入華照樣能用？
昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度財(cái)報(bào)。總營(yíng)收同比增長(zhǎng)2%，以 255 億美元（1855 億元）連續(xù)創(chuàng)下?tīng)I(yíng)收記錄，還擁有45.78億美元（333億元）的單季度毛利。但，這也同樣是特斯拉交付量同比下降達(dá)到14%的一個(gè)季度
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半個(gè)月后，華為智駕摸到L3門(mén)檻？
拿掉BEV之后，華為靠更好用的實(shí)時(shí)掃圖功能，已經(jīng)讓ADS 3.0無(wú)限接近于L3級(jí)智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車(chē)最短應(yīng)該也就半個(gè)月的時(shí)間了，首搭車(chē)型的享界S9預(yù)計(jì)會(huì)在8月上旬就上市，相比于車(chē)型硬件的產(chǎn)品實(shí)力來(lái)說(shuō)，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼
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穩(wěn)了？L3規(guī)�；涞卦诩矗す饫走_(dá)公司成首批贏家
作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國(guó)，距L3級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)模化落地，又近了一步。 隨著國(guó)內(nèi)試點(diǎn)政策刷新，越來(lái)越多的車(chē)企在部分市域獲得了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，能上路測(cè)試的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛正在快速增加
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3天內(nèi)，兩大汽車(chē)央企相繼新增領(lǐng)導(dǎo)成員
作者 | 李國(guó)政 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3天之內(nèi)，中國(guó)一汽、東風(fēng)公司兩家汽車(chē)央企均新增領(lǐng)導(dǎo)成員
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9家車(chē)企準(zhǔn)許上路測(cè)試L3，自動(dòng)駕駛時(shí)代將來(lái)臨？
繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)框架之后，今年6月終于迎來(lái)了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，目標(biāo)推進(jìn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)的上路通行和量產(chǎn)落地
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L3自動(dòng)駕駛換擋提速，誰(shuí)能率先分一杯羹？
近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門(mén)有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已從小范圍測(cè)試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)�；瘧�(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期
L3自動(dòng)駕駛 2024-06-11 -
9車(chē)企組聯(lián)合體獲批L3試點(diǎn)，華為特斯拉小鵬為何“名落孫山”
隨著汽車(chē)智能化的不斷發(fā)展，L3乃至L4級(jí)的自動(dòng)駕駛正在大踏步走入現(xiàn)實(shí)。日前，工信部發(fā)布公告，按照《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排，工業(yè)和信息化部、公安部
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L3金鑰匙來(lái)了！9家車(chē)企搶先，自動(dòng)駕駛迎來(lái)曙光時(shí)刻
別急，好戲剛剛開(kāi)始 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這可能是頂層設(shè)計(jì)，對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)最有意義的一次推動(dòng)
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國(guó)家允許3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路通行，比亞迪、蔚來(lái)、宇通等獲批
6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下統(tǒng)稱“四部門(mén)”）發(fā)布公告，有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。四部門(mén)組織專家對(duì)首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評(píng)審，研究確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體
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自動(dòng)駕駛的2024：蘋(píng)果和三星放棄了，國(guó)內(nèi)的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車(chē)發(fā)明以來(lái)，人類歷史上最重要的這個(gè)交通工具，一直都在朝著“自動(dòng)化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動(dòng)，到電啟動(dòng)，從手動(dòng)擋，到現(xiàn)在的自動(dòng)擋，從手動(dòng)控制車(chē)內(nèi)功能，到
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民國(guó)汽車(chē)工業(yè)研究筆記 （長(zhǎng)篇連載3-1）
第三章 日寇碾碎了軍閥們的汽車(chē)夢(mèng) 一、張大帥的兵工廠 陳修和在《奉張時(shí)期和日偽時(shí)期的東北兵工》一文中說(shuō)：“一九一九年，張作霖在
民國(guó)汽車(chē) 2024-04-08 -
“撕開(kāi)”油車(chē)市場(chǎng)一道口子，3月新能源車(chē)一路“狂飆”
3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚(yú)”的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)場(chǎng)，發(fā)布會(huì)后4分鐘大定破1萬(wàn)臺(tái)。這樣的戰(zhàn)績(jī)給小米帶來(lái)一劑強(qiáng)心針，但對(duì)其他新勢(shì)力而言，無(wú)疑是一枚深水炸彈，“水下”遠(yuǎn)比“水面”熱鬧
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2024年3月中型車(chē)投訴指數(shù)排行：整體投訴暴漲
日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)公布了2024年3月份中型車(chē)投訴指數(shù)排行。3月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)中型車(chē)的投訴指數(shù)為2675.55，環(huán)比上升140.20%，TOP10榜單中多款車(chē)投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車(chē)的投訴指數(shù)均上升了五倍之多
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2024年3月車(chē)企投訴指數(shù)排行：TOP10投訴齊上漲
日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2024年3月份的汽車(chē)投訴指數(shù)。3月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)整體投訴指數(shù)29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數(shù)榜單中，共126家車(chē)企入圍，比1月份增加了5家。車(chē)企投訴指數(shù)TOP10榜單中，合資車(chē)企和自主車(chē)企各有5家，投訴指數(shù)均大幅上升
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奔馳3月起將陸續(xù)召回28.3萬(wàn)輛，怎樣惹的禍？
導(dǎo)語(yǔ)|Lead 近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于《梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司、福建奔馳汽車(chē)有限公司擴(kuò)大召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)汽車(chē)》的文件，引起眾多奔馳車(chē)主的關(guān)注。本次召回將分批量進(jìn)行，涉及到國(guó)產(chǎn)車(chē)型以及部分進(jìn)口車(chē)型共計(jì)283060輛
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長(zhǎng)安斬獲17張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，L3真的要來(lái)了？
本文來(lái)源：智車(chē)科技 近日，從長(zhǎng)安汽車(chē)官方獲悉，在11月17日長(zhǎng)安汽車(chē)就成功拿到17張高快速路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的企業(yè)。與此同時(shí)，截至12月21日，長(zhǎng)安汽車(chē)17輛L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛已通過(guò)34天道路測(cè)試
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華為成大贏家？6大車(chē)企拿到L3自動(dòng)駕駛牌照，2家裝華為ADS2.0
前段時(shí)間，四部門(mén)發(fā)布了《 關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知 》，預(yù)示著國(guó)內(nèi)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，正式進(jìn)入測(cè)試階段。然后一批車(chē)企就去申請(qǐng)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛牌照了，拿到這個(gè)牌照后，就可以在政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開(kāi)展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試
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三家車(chē)企獲L3級(jí)自動(dòng)駕駛牌照，L2+++級(jí)即將成為歷史？
近期，隨著L3級(jí)自動(dòng)駕駛牌照的逐步發(fā)放，我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出新的調(diào)整。日前，寶馬集團(tuán)宣布，其搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛，在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，獲準(zhǔn)在指定區(qū)域開(kāi)展L3級(jí)高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，成為國(guó)內(nèi)第一張L3級(jí)測(cè)試牌照的獲得者
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清華教授：AI大模型加持自動(dòng)駕駛，特斯拉領(lǐng)先國(guó)內(nèi)3年
眾所周知，今年AI大模型太火了，各行各業(yè)都在狂追大模型，一些大佬更是表態(tài)稱，利用AI大模型，所有行業(yè)都值得重新再做一遍。這個(gè)行業(yè)，自然也包括自動(dòng)駕駛，比如引入AI大模型之后，自動(dòng)駕駛可以有更好的表現(xiàn)，
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出了事故，車(chē)企負(fù)責(zé)，中國(guó)自動(dòng)駕駛L3終于快落地了
眾所周知，按照專業(yè)機(jī)構(gòu)的說(shuō)法，自動(dòng)駕駛級(jí)別分為L(zhǎng)0-L5一共6級(jí)。其中L0等于沒(méi)自動(dòng)駕駛，全部由人控制，最多搞個(gè)定速巡航什么的，方向、油門(mén)、剎車(chē)等，全部由駕駛員負(fù)責(zé)。至于L1-L2則屬于輔助駕駛功能，即汽車(chē)在一定條件之下，可以進(jìn)行輔助駕駛員，進(jìn)行變道、超車(chē)、加油、剎車(chē)等操作
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L3/L4距離上路“臨門(mén)一腳”，自動(dòng)駕駛事故責(zé)任判定終落地
近日，我國(guó)四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，《通知》中正式對(duì) L3/L4 自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)入規(guī)范進(jìn)行了具體要求，并完善了相關(guān)規(guī)則，值得關(guān)注的是通知中還明確規(guī)定了自動(dòng)駕駛事故責(zé)任判定的相關(guān)規(guī)定
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ID.7闖關(guān)上市，一汽-大眾還靠油車(chē)
大眾純電系列ID.的旗艦車(chē)型，終于將在廣州車(chē)展期間上市。一汽-大眾的一位工程師告訴汽車(chē)像素(ID:autopix)，ID.7 VIZZION“車(chē)機(jī)刷了約七個(gè)版本”，是導(dǎo)致這款車(chē)延期上市的原因之一
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自動(dòng)駕駛L3標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)布：車(chē)企不想上，華為等科技企業(yè)只想上
近日，有媒體報(bào)道稱，籌備了三年之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入試點(diǎn)通知可能很快就會(huì)發(fā)布，意味著國(guó)家層面的自動(dòng)駕駛L3標(biāo)準(zhǔn)隨之到來(lái)。L3自動(dòng)駕駛技術(shù)，究竟是什么？目前行業(yè)上將自動(dòng)駕駛，分為L(zhǎng)0至L5這么6個(gè)級(jí)別。而目前國(guó)內(nèi)上市的所有汽車(chē)，均是L2級(jí)，L2只是輔助駕駛，駕駛員雙手是不能離開(kāi)方向盤(pán)的
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2023年3月中型車(chē)投訴指數(shù)排行：深藍(lán)SL03被車(chē)主推上榜首
近期，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)公布了2023年3月份投訴數(shù)據(jù)，中型車(chē)投訴指數(shù)進(jìn)一步增長(zhǎng)至1665.3，環(huán)比上漲了49.23%。 整體來(lái)看，中型車(chē)投訴前十名基本都出現(xiàn)了環(huán)比上漲，其中，漲幅最大的就是位居榜首的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，車(chē)身多處異響成上榜原因
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2023年3月SUV投訴指數(shù)排行：德日車(chē)型車(chē)機(jī)問(wèn)題突出
近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)2023年3月份汽車(chē)投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)4429.5，環(huán)比下降21.53%。與上月一樣，皇冠陸放、漢蘭達(dá)和寶馬X3再次成為SUV投訴榜單前三甲，且典型投訴問(wèn)題仍為車(chē)機(jī)無(wú)法OTA升級(jí)和車(chē)機(jī)減配
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在中國(guó)率先啟動(dòng)L3測(cè)試，奔馳反超小鵬和華為？
新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)后，原本輝煌的老牌車(chē)企雖然銷(xiāo)量依然很高，發(fā)出的聲音卻不如之前那么大了，風(fēng)頭被蔚小理這種造車(chē)新勢(shì)力蓋過(guò)。我們經(jīng)�？吹嚼硐雽覍彝黄其N(xiāo)量紀(jì)錄、蔚來(lái)電池技術(shù)大升級(jí)、小鵬自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)度等消息，給人一種他們?cè)诩夹g(shù)層面超越了老牌車(chē)企的感覺(jué)，但老牌車(chē)企的底蘊(yùn)豈是那么容易追上
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1月智能車(chē)賽道資本寒風(fēng)依舊，融資金額不到去年1/3
智能駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈成為資本關(guān)注的焦點(diǎn)。作者 ｜ 萬(wàn)博2023年開(kāi)年第一月，作為智能汽車(chē)行業(yè)晴雨表的資本市場(chǎng)，表現(xiàn)如何？據(jù)《賽博汽車(chē)》 不完全統(tǒng)計(jì)，1月份行業(yè)發(fā)生融資事件12起，累計(jì)披露融資金額超過(guò)25億元，同時(shí)還有3家國(guó)內(nèi)公司傳來(lái)IPO的進(jìn)展
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盤(pán)點(diǎn)2022年保值率TOP10車(chē)，前3款車(chē)開(kāi)3年還能賺錢(qián)？
現(xiàn)如今的消費(fèi)者，判斷一輛車(chē)型的產(chǎn)品力都會(huì)從多維度去考慮，例如價(jià)格、保養(yǎng)成本等，而“汽車(chē)保值率”就成為買(mǎi)車(chē)的重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，畢竟高品牌認(rèn)知度和優(yōu)秀的產(chǎn)品力才能保證車(chē)輛保值率。而就在近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2022年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》，報(bào)告中詳細(xì)羅列了各品牌、各車(chē)型的保值率排名
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浙江華遠(yuǎn)“業(yè)務(wù)成長(zhǎng)性”被問(wèn)詢，仍擬募資3億擴(kuò)充產(chǎn)能
《投資者網(wǎng)》張偉編輯 胡珊資本市場(chǎng)上，又一家汽車(chē)零部件公司正在沖刺上市。12月21日，浙江省專精特新企業(yè)、汽車(chē)系統(tǒng)連接件供應(yīng)商浙江華遠(yuǎn)汽車(chē)科技股份有限公司（下稱“浙江華遠(yuǎn)”）在證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)披露招股書(shū)（申報(bào)稿），擬到深交所創(chuàng)業(yè)板上市，募資3億元用于汽車(chē)緊固件項(xiàng)目建設(shè)
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電動(dòng)車(chē)的“3萬(wàn)美元效應(yīng)”
本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行規(guī)律不以人的意志為轉(zhuǎn)移。任何產(chǎn)業(yè)概莫能外。以電動(dòng)車(chē)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)為例，當(dāng)時(shí)當(dāng)下，它正在經(jīng)歷一個(gè)個(gè)“規(guī)律回歸”的重要時(shí)刻，至少包
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法拉利發(fā)布22年Q3財(cái)報(bào)：營(yíng)收同比增長(zhǎng)18%，中國(guó)交付量迅猛增長(zhǎng)73%
“計(jì)劃2025年推出純電汽車(chē)，2026年完全實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)、混動(dòng)、純電全產(chǎn)品線�！弊髡撸篊oco Cheung編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）法拉利發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，法拉利第三季度營(yíng)收為12．5億歐元，同比增長(zhǎng)18．67％
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9月豪華車(chē)銷(xiāo)量排行榜：BBA霸榜，3款新能源車(chē)首次上榜！
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為192．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21．5％。作為傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售旺季，今年的“金九”整體來(lái)說(shuō)較去年有所增長(zhǎng)，但環(huán)比增速并沒(méi)有預(yù)期中的顯著。那么備受大家關(guān)注的豪華車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？我們一起來(lái)關(guān)注一下
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9月新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量出爐，多個(gè)品牌創(chuàng)新高，第一名超3萬(wàn)輛
10月1日，各家造車(chē)新勢(shì)力紛紛公布了其9月份的銷(xiāo)量成績(jī)單，其中包括埃安、哪吒、理想、零跑、小鵬、蔚來(lái)等在內(nèi)的9家新勢(shì)力品牌。下面，阿貴君就帶大家一起來(lái)看看它們9月份的具體銷(xiāo)量情況。1、廣汽埃安：300
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3億汽車(chē)保有量，1100億大市場(chǎng)，為何難有國(guó)產(chǎn)機(jī)油一席之地？
隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的越發(fā)龐大，潤(rùn)滑油市場(chǎng)也迎來(lái)了井噴式發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到了3億輛，乘用車(chē)潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1100億元，然而這樣的市場(chǎng)里，卻沒(méi)有國(guó)產(chǎn)機(jī)油的一席之地。
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【IPO】途虎養(yǎng)車(chē)上市背后：深耕數(shù)字化11年，門(mén)店超3萬(wàn)家
在汽車(chē)后市場(chǎng)深耕數(shù)字化服務(wù)十一載后，途虎養(yǎng)車(chē)正式開(kāi)啟上市之旅，向港交所遞交招股書(shū)，搶灘行業(yè)新風(fēng)口。自2009年成立至今，途虎養(yǎng)車(chē)上市之路走了10余年，從高性價(jià)比的輪胎到如今完善的數(shù)字化汽修服務(wù)，途虎養(yǎng)車(chē)一步步地完成了自身的成長(zhǎng)與蛻變
途虎養(yǎng)車(chē) 2022-09-15 -
8月轎車(chē)銷(xiāo)量榜：軒逸強(qiáng)勢(shì)奪冠，思域等3車(chē)增長(zhǎng)超過(guò)1倍
日前，乘聯(lián)會(huì)公布了8月份國(guó)內(nèi)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的具體車(chē)型銷(xiāo)量排名。從排行榜來(lái)看，前十五名車(chē)型基本都是一些熟悉的老面孔，只不過(guò)內(nèi)部具體的排名有所變化。下面，阿貴君就帶大家一起看看8月份銷(xiāo)量前十五名轎車(chē)車(chē)型的銷(xiāo)量及其排名情況
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L3：智能駕駛賽道中的一段彎路嘛？
文：鄭開(kāi)車(chē)＠談擎說(shuō)AI主編在L2早已不再罕見(jiàn)，L4卻遙遙無(wú)期的當(dāng)下，L3的行業(yè)性進(jìn)展一直備受關(guān)注。然而，在9月1日的2022世界人工智能大會(huì)（WAIC）上，李彥宏判斷，L2之后率先進(jìn)入商用的很可能是L4，而不是L3
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