車聯(lián)網(wǎng)裸奔:黑客操控、騷擾電話、垃圾短信
車聯(lián)網(wǎng)風(fēng)光背后:泄露的用戶數(shù)據(jù)
2018年3月26日李彥宏在中國高層發(fā)展論壇上說:“中國人更加開放,很多情況下他們愿意用隱私交換便利性,那我們就可以拿數(shù)據(jù)做一些事”。此言論經(jīng)媒體傳播,便在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里炸開了鍋,無數(shù)憤怒的網(wǎng)民紛紛指責(zé)百度。
其實,撇開對李彥宏和百度的個人看法不談,人們當(dāng)前的狀態(tài)的確是在有意無意地拿隱私換取便利性,這是不爭的事實。
在互聯(lián)網(wǎng)時代里,算法與大數(shù)據(jù)滲透于生活的各個領(lǐng)域,無論是算法推薦新聞、大數(shù)據(jù)消費,還是基于大數(shù)據(jù)的公共治理。而如果我們不提供家庭住址,那么我們就享受不到快遞上門服務(wù)的便利;如果我們不留下個人生物ID,那么我們就不能通過各種APP的認(rèn)證;如果我們不提供銀行賬號,我們就無法使用APP內(nèi)置的便捷支付。
本質(zhì)是讓人們生活更加便利的事情,變成了不不良分子獲利的手段。用戶提供了各種信息之后,換來的除了生活的便利還有那無盡的信息騷擾。
“需要買車嗎?”“辦卡嗎?”“股票投資了解一下?”“租房嗎?”,大部人可能在這樣的騷擾電話中麻木了,但信息轟炸只是個人信息泄露引起的“小傷害”。還有一些不良分子通過販賣用戶數(shù)據(jù)獲利,“山東一銀行員工販賣個人征信200萬條,涉案金額100多萬”、“兩男子通過網(wǎng)絡(luò)販賣個人信息10余萬條 非法獲利22萬元”等生活中常見的信用卡盜刷等問題屢見不鮮。
除此之外,個人生物信息的泄露也會讓人感到不安,甚至引起爭議。
在部分發(fā)達(dá)國家,生物ID被用于各種研究。例如:Hajdu-Cheney綜合征,由人工智能機(jī)器來自動檢測,幫助了許多患者及早發(fā)現(xiàn)病情。但這項技術(shù)也帶來了一定的道德爭議,因為斯坦福大學(xué)的研究學(xué)者們,利用這項技術(shù)來識別實驗對象是否為同性戀,這樣的研究帶來的性歧視問題,讓許多平權(quán)組織和同性戀群體感到不適。
車聯(lián)網(wǎng)的隱私比移動互聯(lián)網(wǎng)的隱私問題更突出。當(dāng)汽車接入網(wǎng)絡(luò)之后,移動互聯(lián)網(wǎng)信息泄露出現(xiàn)的問題、黑客操控的問題也可能會隨之而來。
據(jù)悉,美國兩位網(wǎng)絡(luò)安全專家曾做過一項關(guān)于“黑入”切諾吉普車的實驗。網(wǎng)絡(luò)安全專家入侵了汽車操控系統(tǒng)之后,通過筆記本電腦就可以在家中就能控制吉普車的雨刮器、行駛速度、內(nèi)置空調(diào)和電臺等一些設(shè)備,甚至還可以控制汽車行駛路線。這說明,黑客一旦將帶有病毒的軟件或程序植入車中,那么他們將會知曉車主的一切信息,我們的行車安全似乎就更難以保障。
現(xiàn)實中,車企數(shù)據(jù)泄露的事情也有發(fā)生。網(wǎng)絡(luò)安全公司 UpGuard 發(fā)布報告稱:100 多家車廠的機(jī)密數(shù)據(jù)遭到了泄露,其中包括通用、福特、豐田與大眾等一眾傳統(tǒng)車企,還有新勢力特斯拉。在國內(nèi),造車新勢力蔚來發(fā)布ES8之后,評測該款汽車的車主也認(rèn)為,在《蔚來汽車隱私政策》中的三條關(guān)于個人信息的收集方式范圍讓人恐懼。
總而言之,人工智能技術(shù)的高速發(fā)展,汽車智能化給我們的生活帶來了很大的便利。但是隨著車聯(lián)網(wǎng)的普及,未來將會生成海量的駕駛及用戶數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)又該怎么保護(hù)呢?
數(shù)據(jù)沒保障,5G也推不動車聯(lián)網(wǎng)?
中國是全球汽車產(chǎn)銷大國且交通出行是剛需,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以極大的改善交通出行狀況,所以正處于走向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的變革階段。只是車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)需要獲取大量的用戶數(shù)據(jù),而數(shù)據(jù)還未有良好的法規(guī)保護(hù)。在未能保證用戶數(shù)據(jù)的安全之前,車聯(lián)網(wǎng)汽車的普及還談之甚早。
據(jù)《PC Magazine》雜志報道,未來某一天用戶數(shù)據(jù)的價值或?qū)④囕v本身的價格,許多公司將靠出售車輛數(shù)據(jù)來牟利,而非僅僅靠汽車銷售。這樣的趨勢或許會帶來不利的影響,將會嚴(yán)重侵犯用戶隱私。
2019年央視3.15晚會指出了“臟辣條”“假雞蛋”“買證件”等各類安全事件,還曝光了騷擾電話、惡意程序、各類釣魚和欺詐網(wǎng)站等繼續(xù)保持高速增長,黑客攻擊和倒賣個人信息的事件頻發(fā),大量網(wǎng)民個人信息的泄露與財產(chǎn)損失不斷增加的社會現(xiàn)實。
用戶數(shù)據(jù)泄露是一個老生常談的問題。既然不能根治,那么我們要做的是怎么控制好它。在車聯(lián)網(wǎng)備受推崇的情況下,如何保證用戶的個人數(shù)據(jù)的安全?
一方面,用戶數(shù)據(jù)的安全性直接與車企的名譽(yù)掛鉤。因而加強(qiáng)用戶數(shù)據(jù)安全管理和監(jiān)管工作,預(yù)防和減少用戶數(shù)據(jù)泄露事故的發(fā)生,是車企工作的重中之重。另一方面,用戶需要加強(qiáng)自身的安全防范意識,我們無法避免個人數(shù)據(jù)被利用的問題,我們唯一能做的,就是決定將自己的個人隱私交給誰。
總的來說,科技發(fā)展過程中必然會帶來隱私問題,因為隱私泄露而導(dǎo)致慘劇發(fā)生的事情接連不斷地發(fā)生,就像不斷敲響的警鐘。人們目前進(jìn)入了一個“弱隱私時代”,車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)安全問題得到社會廣泛關(guān)注,因此在數(shù)據(jù)得到保障之前,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的發(fā)展相對會受到制約…
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