今年最大的“剁手”IPO來了
文/樂居財(cái)經(jīng) 程孟瑤
買東西可以花上大幾千,但郵費(fèi)萬萬不能有。
“不包郵堅(jiān)決不下單”的剁手黨撐起的快遞行業(yè)硝煙四起,下半年以來,極兔速遞、順豐控股、菜鳥相繼遞表港交所,拼服務(wù)還是拼資本?巨頭齊聚港股,內(nèi)卷模式下國內(nèi)快遞市場格局會否生變?
2023年中秋國慶雙節(jié)放假之前,菜鳥智慧物流網(wǎng)絡(luò)有限公司(簡稱“菜鳥”)在港交所提交了上市申請,成為繼極兔、順豐后,今年下半年第三家赴港IPO的物流企業(yè)。加上背靠阿里巴巴,菜鳥赴港IPO也成為節(jié)前資本市場的熱議話題,如果一切順利,菜鳥最快將于明年上半年在港掛牌上市。
這意味著,菜鳥或?qū)⒊蔀榘⒗锇桶?ldquo;1+6+N”組織變革后第一家啟動獨(dú)立上市的業(yè)務(wù)集團(tuán),這次IPO也被認(rèn)為是在沖刺全球智慧物流第一股。
招股書顯示,2023年財(cái)年(截止2023年3月31日),菜鳥營收778億元,較上年同期668.67億元增長16%。毛利81.47億元,毛利率10.5%;上年同期毛利71.81億元,毛利率10.7%。利潤方面,2023年財(cái)年經(jīng)營利潤虧損17.01億元,凈虧損28.01億元,虧損持續(xù)擴(kuò)大;經(jīng)調(diào)整利潤2.79億元,實(shí)現(xiàn)扭虧。
此外,菜鳥一直重點(diǎn)發(fā)力的國際業(yè)務(wù)報(bào)告期內(nèi)業(yè)績貢獻(xiàn)占比逐年下降,虧損壓力以及國際物流業(yè)務(wù)增長不及預(yù)期,或許也讓菜鳥需要新一輪的資本運(yùn)作。
本次IPO募集資金,預(yù)計(jì)將用于進(jìn)一步發(fā)展國際物流能力及網(wǎng)絡(luò);進(jìn)一步發(fā)展國內(nèi)物流能力及網(wǎng)絡(luò);研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新;及營運(yùn)資金及其他一般公司用途。
一、“三通一達(dá)”云峰基金 淡馬錫均為股東
融資估值1900億
2013年,阿里巴巴、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星國際、富春控股、“三通一達(dá)”(申通、圓通、韻達(dá)、中通)共同組建了菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(簡稱“菜鳥科技”),以滿足阿里巴巴集團(tuán)電商平臺上買賣雙方對物流服務(wù)不斷增長及不斷變化的需求。2015年,菜鳥成立,成為菜鳥科技的控股股東,并于2017年成為阿里巴巴的附屬公司。
招股書顯示,菜鳥由阿里巴巴、銀泰集團(tuán)、復(fù)星國際、富春控股、“三通一達(dá)”(申通、圓通、韻達(dá)、中)通共同發(fā)起,阿里巴巴持股48.48%,銀泰投資沈國軍持股32.32%。
成立以來菜鳥共獲得過三次融資,資本團(tuán)包括阿里巴巴、“三通一達(dá)”、銀泰資本、云峰基金、春華資本、GIC Private、淡馬錫、Khazanah等,來自中國、新加坡、馬來西亞,澳大利亞等國家,累積融資310億元。
第一輪融資發(fā)生2016年3月,30億股普通股募資100億元,增資價(jià)格約3.33元/股。阿里巴巴、銀泰集團(tuán)、圓通、中通均參與了本輪融資,分別出資41.9億元、32億元、1億元、1億元;此外EAGLE LOGISTIC HOLDINGS LIMITED、PV Optimus Limited、APSIF PTE LTD、ANDERSON INVESTMENTS PTE. LTD、MOONLIGHT RAY LIMITED、Tasik Pedu Investments Limited分別認(rèn)購3.31億股、1.31億股、9859.09萬股、6572.73萬股、6199.14萬股、3286.36萬股。
Eagle Logistic和Moonlight Ray為云峰基金旗下公司;PV Optimus由春華資本集團(tuán)控制;APSIF PTE由GIC Private間接全資擁有;Anderson由淡馬錫間接全資擁有;Tasik PeduKhazanah是馬來西亞的主權(quán)財(cái)富基金Khazanah的全資附屬公司。此輪融資之后,菜鳥上線了菜鳥裹裹業(yè)務(wù),主要服務(wù)淘寶天貓退換貨場景。
第二輪融資發(fā)生在2017年9月,均為老股東追投,12億股普通股募資60億元,增資價(jià)格5元/股。阿里巴巴出資53.22億元,“三通一達(dá)”合計(jì)認(rèn)購4200萬股,合計(jì)出資2.1億元。本輪融資后菜鳥成為阿里巴巴的附屬公司,阿里巴巴通過Ali CN Investment持有51%的股份。本輪融資后,菜鳥的估值已超過1000億元。
控股菜鳥兩年后,阿里巴巴再次領(lǐng)銜并完成對菜鳥物流的新一輪增資。2019年11月,菜鳥新增20.13億普通股募資150.00億,增資價(jià)格約7.45元/股。此輪交易中,阿里巴巴還通過增資和購買老股的方式,合計(jì)投入233億元,將持股比例擴(kuò)大至增至63%。現(xiàn)有股東中“三通一達(dá)”、云峰基金、Khazanah、GIC Private也均有參與。融資完成后菜鳥物流的估值一度接近2000億元,約1941.67億元。
顯然,與前兩輪融資的最大不同,是阿里巴巴通過兩種方式擴(kuò)大了股權(quán),除了增資,還購買了老股。它買了誰的“老股”?
據(jù)招股書,阿里巴巴在此輪增資中,斥資122.83億元認(rèn)購16.48億股。與其公布的總投入233億元相差約110億元,這筆錢大約是用于購買老股去了。樂居財(cái)經(jīng)《預(yù)審IPO》梳理發(fā)現(xiàn),手中持股縮水最多的是銀泰投資沈國軍。
初始時(shí),沈國軍通過Profit Reach持股28.8億股,之后,Profit Reach參與第一輪增資,又拿到9.6億股。但遞表前,沈國軍通過Keen Leap、Elite Data、Elite Idea、Profit Reach的總持股數(shù)量為21.35億股,約17億股憑空“消失”。沈國軍的持股比例,也從初始時(shí)的32.32%,下降至遞表前的13.88%。盡管仍為第二大股東,但與阿里巴巴已相差甚遠(yuǎn)。
遞表時(shí),阿里巴巴通過其全資附屬公司Ali CN Investment、Ali KB Investment、Alibaba International持有菜鳥69.54%的股份。銀泰投資沈國軍通過Keen Leap、Elite Data、Elite Idea、Profit Reach合計(jì)持股13.88%。中通持股0.99%;圓通持股0.9%;申通、韻達(dá)分別持股0.74%。今年6月菜鳥物流斥資38.78億元拿下申通25%股份,目前是申通最大單一股東。
IPO后,阿里巴巴仍將繼續(xù)持有菜鳥50%以上的股份,菜鳥將仍為阿里巴巴的子公司。據(jù)阿里巴巴財(cái)報(bào),2021財(cái)年-2023財(cái)年,菜鳥的總營收分別為527億元、668億元、775億元。
二、流血上市 三年累虧71.02億
菜鳥驛站、菜鳥裹裹,在電商產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)前,菜鳥幾乎成為家喻戶曉的“快遞”,查詢快遞進(jìn)度打開菜鳥裹裹,10歲的小朋友也知道媽媽買的快遞放在菜鳥驛站,“菜鳥藍(lán)”更是深入人心。
憑借獨(dú)特的“電商和科技”基因,菜鳥從菜鳥智能物流控股有限公司注冊的一個(gè)品牌,發(fā)展成電商物流行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者,提供國際及國內(nèi)物流服務(wù),客戶包括中國及全球各地的商家及品牌、電商平臺、消費(fèi)者及物流公司。
菜鳥物流的收入主要來自國際物流服務(wù),包括跨境快遞、國際供應(yīng)鏈及海外本地物流服務(wù);國內(nèi)物流服務(wù)涵蓋國內(nèi)供應(yīng)鏈、菜鳥速遞、菜鳥裹裹三大業(yè)務(wù)板塊;同時(shí),菜鳥亦自物流科技及其他服務(wù)產(chǎn)生收入。
國際業(yè)務(wù)方面,灼識咨詢數(shù)據(jù),按包裹量計(jì),菜鳥是2022年全球最大的跨境電商物流服務(wù)企業(yè),市場份額8.1%;菜鳥物流在2023財(cái)年運(yùn)送了超過15億個(gè)跨境電商包裹,服務(wù)了超過10萬個(gè)從事跨境貿(mào)易的商家和品牌,在中國出口電商物流和進(jìn)口電商物流領(lǐng)域都是全球第一。菜鳥還運(yùn)營著建面約300萬方的跨境電商倉庫網(wǎng)絡(luò),為全球第一。
在國內(nèi)物流業(yè)務(wù)上,按收入計(jì),菜鳥是中國第三大質(zhì)量電商物流公司,市場份額16.4%。全球前50強(qiáng)的快消品牌超過半數(shù)與菜鳥物流有長期合作;同時(shí)按截至2023年6月30日止三個(gè)月包裹量計(jì),菜鳥還是中國最大的逆向物流解決方案提供商,運(yùn)營著全球最大的菜鳥驛站網(wǎng)絡(luò),日均處理包裹超8000萬個(gè);2022年中國國內(nèi)電商物流市場規(guī)模為1.1萬億元,占全球電商物流市場的33.4%。
龐大的服務(wù)體系給菜鳥物流帶來可觀的業(yè)績及增長。2021年-2023年財(cái)政年度,菜鳥物流總收入分別為517.33億元、668.67億元、778億元,復(fù)合年增長率為21%。與阿里巴巴財(cái)報(bào)披露總營收略有出入。
不過高企的營業(yè)成本影響著其利潤收入,報(bào)告期內(nèi),菜鳥物流錄得虧損分別為20.15億元、22.86億元、28.01億元,其虧損規(guī)模也在隨營收規(guī)模在同步擴(kuò)大,三年累虧71.02億元。同期,毛利率分別為10.5%、10.7%、10.5%。
在招股書里披露的長期規(guī)劃中,菜鳥將國際業(yè)務(wù)的優(yōu)先級放在了第一位。放眼全球,菜鳥已經(jīng)在戰(zhàn)略位置上直接建設(shè)和運(yùn)營一批關(guān)鍵性設(shè)施,包括2個(gè)綜合電商物流樞紐(e-Hub)、1100多個(gè)總面積約1650萬平方米的倉庫,并在全球有380多個(gè)物流分撥中心和170000個(gè)驛站。截至2023年6月30日,其全球網(wǎng)絡(luò)遍布200多個(gè)國家及地區(qū)。不過報(bào)告期內(nèi),其國際物流業(yè)務(wù)的收入貢獻(xiàn)占比呈現(xiàn)下降趨勢。
三、頭頂44億元商譽(yù)
貿(mào)易應(yīng)收款增50%
值得注意的是,菜鳥的業(yè)績不全是自己打拼來的。與淘系電商的綁定,是菜鳥業(yè)績的“保底”,另一方面,菜鳥也在走“捷徑”,通過收購與合作不斷擴(kuò)大市場占有率。
2021財(cái)年-2023年財(cái),菜鳥來自五大客戶的收入分別占各期間總收入的34.4%、34.8%、32.3%,其中股東阿里巴巴做為最大客戶,產(chǎn)生的收入分別為154.23億元、206.14億元、219.01億元,貢獻(xiàn)了29.2%、30.8%、28.2%的收入,接近三分之一。
同期,菜鳥自阿里巴巴分別產(chǎn)生營業(yè)成本及經(jīng)營開支14.66億元、19.22億元、18.03億元,約占各期間營業(yè)成本及經(jīng)營開支約2.7%、2.8%、2.3%。
除了有阿里巴巴的一路輔助,招股書顯示,截至2023年6月30日,菜鳥物流的商譽(yù)43.53億元,主要來自為擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)而收購具有配送及倉庫業(yè)務(wù)的若干物流業(yè)務(wù)。這也意味著,其有一部分市占是通過收購獲得。
比如其招股書中披露的主要附屬公司之一浙江心怡供應(yīng)鏈管理有限公司(簡稱“心怡科技”)就是2020年收購而來。
公開資料顯示,跨境業(yè)務(wù)是心怡科技的發(fā)力重點(diǎn),2014年心怡科技獲得阿里巴巴A輪融資后,在美國、日本、韓國、澳洲、荷蘭和俄羅斯等17個(gè)國家和地區(qū)建立了倉配中心。
2020年菜鳥全資收購了心怡科技。心怡科技在國內(nèi)共設(shè)有88個(gè)RDC(區(qū)域分撥)中心,倉配網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過350個(gè)城市,全球共設(shè)置388個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),是阿里巴巴旗下天貓商超核心倉儲管理服務(wù)提供商。
遞表前,菜鳥也從阿里巴巴手中接過了申通25%股份。2022年,申通快遞完成快遞業(yè)務(wù)量129.47億件,同比增長16.89%;市場占有率為11.71%,同比上升1.48 個(gè)百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入336.71 億元,同比增長33.32%。
除了將同行“收入囊中”,菜鳥也四處尋求與同行合作。招股書顯示,菜鳥來自第三方及關(guān)聯(lián)方的貿(mào)易應(yīng)收款項(xiàng)(經(jīng)扣除信貸虧損撥備)由截至2021年3月31日的32.86億元增加44%至截至2022年3月31日的47.23億元,再進(jìn)一步增加50%至截至2023年3月31日的70.69億元,并進(jìn)一步增加18%至截至2023年6月30日的83.63億元。
貿(mào)易應(yīng)收款中,來自關(guān)聯(lián)方的貿(mào)易應(yīng)收款金額幾乎是第三方的2倍。不過,盡管第三方應(yīng)收款的占比較小,但增速更快,從2021年的9.65億元增至2023年6月底的29.68億元,期內(nèi)增幅207.56%。而同期,來自關(guān)聯(lián)方的貿(mào)易應(yīng)收款增幅約141.76%。
在招股書中,菜鳥稱貿(mào)易應(yīng)收款項(xiàng)增加主要是由于其具有賬期的商家及物流公司產(chǎn)生的收入比例增加。
四、菜鳥先飛
阿里云、盒馬等均有上市計(jì)劃
今年3月,時(shí)任阿里巴巴集團(tuán)董事會主席兼CEO的張勇宣布啟動“1+6+N”組織變革,阿里巴巴集團(tuán)的定位從一個(gè)超大型業(yè)務(wù)經(jīng)營集團(tuán)變更為投資控股集團(tuán)。
云智能、淘天、本地生活、阿里國際數(shù)字商業(yè)、菜鳥、大文娛6大業(yè)務(wù)集團(tuán),阿里健康、高鑫零售、盒馬等小型業(yè)務(wù)所組成的多家業(yè)務(wù)公司,構(gòu)成的“6+N”分別成立各自的董事會,實(shí)行各業(yè)務(wù)集團(tuán)和業(yè)務(wù)公司董事會領(lǐng)導(dǎo)下的CEO負(fù)責(zé)制,都能獨(dú)立融資和上市。
今年5月18日,阿里巴巴集團(tuán)在2023財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)中披露,菜鳥、盒馬啟動上市計(jì)劃,阿里云完成分拆獨(dú)立上市,阿里國際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)啟動外部融資。
6月6日,菜鳥38.78億元拿下申通25%股份,為加速上市鋪路,此舉屬阿里巴巴內(nèi)部的股權(quán)轉(zhuǎn)讓,申通控股股東、實(shí)際控制人不變;28日,在2023全球智慧物流峰會上,菜鳥宣布推出自營的質(zhì)量快遞業(yè)務(wù)菜鳥速遞,菜鳥速遞主攻“高質(zhì)量快遞市場”,主要聚焦“菜鳥自營、質(zhì)量快遞、好用不貴”業(yè)務(wù)覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹。
8月底,菜鳥裹裹試水菜鳥標(biāo)快“放心寄”以擴(kuò)大商家寄件業(yè)務(wù)范圍,由菜鳥直送(丹鳥)承運(yùn);還依托第三方,提供“特惠寄”和“尊享寄”兩類寄件服務(wù)來進(jìn)行產(chǎn)品分層。“特惠寄”主要由申通、韻達(dá)、極兔等加盟制快遞企業(yè)承運(yùn),支持淘系和非淘系訂單;“尊享寄”的承運(yùn)方則為順豐,此舉頗有打造快遞界“淘寶”的意味。
9月10日,萬億阿里完成二輪換帥,張勇卸任,蔡崇信接任阿里巴巴集團(tuán)董事會主席職務(wù),吳泳銘出任集團(tuán)CEO。蔡崇信在全員信中寫道:“我和吳泳銘,會和所有阿里人一起堅(jiān)守我們的使命與愿景,一起迎接下一階段的發(fā)展”。
公開資料顯示,蔡崇信從1999年阿里巴巴成立到2013年,一直是集團(tuán)的CFO,在2014年帶領(lǐng)阿里巴巴集團(tuán)于紐約上市。吳泳銘有著深厚的技術(shù)背景,曾擔(dān)任過B2B、淘寶、支付寶等多個(gè)重要業(yè)務(wù)的首席技術(shù)官,創(chuàng)建了阿里媽媽平臺,孵化了手機(jī)淘寶。
蔡崇信口中的“下一階段”很快開啟。9月26日,菜鳥遞表港交所,成為蔡崇接任后迎來的一件大事。菜鳥由蔡崇信擔(dān)任董事長,萬霖?fù)?dān)任執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官,劉政擔(dān)任執(zhí)行董事兼首席財(cái)務(wù)官。
此外,阿里國際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)CEO蔣凡以及淘天集團(tuán)首席執(zhí)行官戴珊任非執(zhí)行董事,陳志宏、Danny Tsui-Yuen CHIU、楚軍紅女士擔(dān)任獨(dú)立非執(zhí)行董事。
在菜鳥遞表前,極兔速遞和順豐控股也先后遞表。
繼2021年收購了百世快遞之后,今年5月極兔速遞斥資11.8億元把順豐豐網(wǎng)收入囊中,一個(gè)月后的6月16日,極兔速遞敲響港交所的大門,正式遞交了上市申請,其股東名單里不乏騰訊、博裕、高瓴資本、紅杉等明星機(jī)構(gòu)。
賣掉豐網(wǎng)三個(gè)多月之后,順豐控股在8月21日在港交所二次提交上市申請,高盛、華泰國際、摩根大通為聯(lián)席保薦人,香港證券、UBS為財(cái)務(wù)顧問。如果上市成功,順豐將成為快遞行業(yè)首家“A+H”的上市公司。
據(jù)今年5月胡潤發(fā)布的全球獨(dú)角獸榜,菜鳥的估值為1850億元,面對來勢洶洶的極兔速遞以及在消費(fèi)者心中“最靠譜”的順豐快遞,背靠阿里巴巴的菜鳥能撐起近2000億的估值嗎?
附:菜鳥上市發(fā)行中介機(jī)構(gòu)清單聯(lián)席保薦人:花旗環(huán)球金融亞洲有限公司中信里昂證券有限公司J.P. Morgan Securities (Asia Pacific) Limited財(cái)務(wù)顧問:Ampere Partners Limited法律顧問:盛信律師事務(wù)所方達(dá)律師事務(wù)所Harney Westwood & Riegels核數(shù)師兼申報(bào)會計(jì)師:羅兵咸永道會計(jì)師事務(wù)所
原文標(biāo)題 : 今年最大的“剁手”IPO來了
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