雷達財經(jīng)鴻途出品 文|莫恩盟 編|深海

經(jīng)典恐怖電影《死神來了》中有關(guān)過山車的情節(jié)，曾給不少影迷帶來了不小的心理陰影，而就在萬圣節(jié)將至前的10月27日，位于深圳歡樂谷的雪域雄鷹項目中，也上演了過山車相撞的驚魂一幕。

據(jù)深圳歡樂谷10月29日發(fā)布的最新的情況說明顯示，“截至目前，共有17名游客繼續(xù)留院治療或觀察，所有在院游客情況穩(wěn)定，均無生命危險”。

這并非歡樂谷首次發(fā)生事故。雷達財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，早在2018年11月，深圳歡樂谷的歡樂干線項目就曾發(fā)生兩車相撞事故，多人受傷。

而此次雪域雄鷹項目發(fā)生安全事故之前，深圳歡樂谷曾多次通過公眾號“歡樂之聲”發(fā)布與安全相關(guān)的內(nèi)容。今年6月，雪域雄鷹項目歷時一個半月的項目年檢維保工作剛剛完成。事故發(fā)生前的4天前，深圳歡樂谷甚至剛剛召開了2023年第三季度安全生產(chǎn)工作會議。然而，深圳歡樂谷做的前述這些努力，并沒能阻止此次事故的發(fā)生。

此番因安全風波引發(fā)外界廣泛關(guān)注的同時，深圳歡樂谷背后的A股上市公司華僑城A在業(yè)績方面仍面臨著不小的壓力。據(jù)華僑城A發(fā)布的財報顯示，過去一年公司歸屬于母公司股東的凈利潤虧損高達109.1億元，創(chuàng)下了上市15年來的首次虧損。進入2023年，公司目前仍舊沒能扭轉(zhuǎn)虧損的困境，今年前三季度，公司虧損為33.46億元。

深圳歡樂谷發(fā)生過山車相撞事故

“太可怕了，幸好沒在車上躲過一劫，現(xiàn)在想來還是后怕”、“慶幸先玩了恐怖塔，不然那時候就在那趟車上了”、“我也只顧著尖叫了，坐在我后面兩排的游客都傷得比較重，每一排有3至4人”……當天在深圳歡樂谷游玩的游客，回想起10月27日的情景仍心有余悸。

事故發(fā)生后，深圳歡樂谷10月27日深夜通過官方微博發(fā)布情況通報稱，當天18:27左右，深圳歡樂谷過山車雪域雄鷹項目發(fā)生車輛碰撞，造成8人受傷，目前已送往醫(yī)院治療，情況平穩(wěn)，均無生命危險。事發(fā)原因正在調(diào)查中，該設(shè)備已停止運營，園方將進一步對園區(qū)所有設(shè)備進行全面檢測。

不過，這份通報提到的情況與部分媒體報道的情況略有出入。有媒體從港大深圳醫(yī)院獲悉，截至10月28日，仍有10名傷者在該院外科住院部接受救治，其中部分傷者是從該院ICU轉(zhuǎn)至住院部的。

對此，深圳歡樂谷相關(guān)負責人在接受南方+采訪時表示，首次通報中“8人受傷”是指由120救護車送往港大深圳醫(yī)院救治的傷者，此后陸續(xù)有現(xiàn)場受傷人員自行到附近的華僑城醫(yī)院、港大深圳醫(yī)院等醫(yī)院就診，有的經(jīng)診查后傷勢較輕者已自行離開醫(yī)院，部分傷者留院觀察治療。

該負責人還表示，因為傷者每天進進出出，有的已經(jīng)出院了，有的會重新去醫(yī)院檢查，所以這個數(shù)據(jù)是變化的。今天最新的情況正在統(tǒng)計，最新的傷者數(shù)據(jù)和情況說明，晚一點有最新的消息會發(fā)通知。

10月29日，深圳歡樂谷通過官方微博再次發(fā)布新的情況說明。聲明中提到，10月27日，過山車雪域雄鷹發(fā)生碰撞后，深圳歡樂谷迅速啟動應急機制，第一時間將8名受傷游客送醫(yī)治療，隨后組織現(xiàn)場其余游客陸續(xù)到附近醫(yī)院檢查就診。同時，公司立即成立專項陪護小組，趕往醫(yī)院陪護受傷人員。截至目前，共有17名游客繼續(xù)留院治療或觀察，所有在院游客情況穩(wěn)定，均無生命危險。

另據(jù)深圳南山區(qū)安全管理委員會辦公室10月29日發(fā)布的情況通報顯示，經(jīng)初步調(diào)查，事發(fā)時一列載有22名游客的過山車（滿載可容納24人）在上坡時發(fā)生故障，突然沿軌道倒滑，與另一列已到站正在下客的過山車（滿載24人，事發(fā)時已下車15人，車上剩余9人）發(fā)生碰撞，造成部分人員受傷，所有傷者均已緊急送醫(yī)治療，目前情況穩(wěn)定，無生命危險。

目前，市區(qū)相關(guān)部門已成立聯(lián)合調(diào)查組，責令歡樂谷景區(qū)于10月28日起進行閉園整改，全面配合調(diào)查組對事故原因和責任進行深入調(diào)查。深圳歡樂谷也表示，為積極配合市區(qū)聯(lián)合調(diào)查組開展調(diào)查，并全面開展游樂設(shè)施安全隱患排查整改，10月30日深圳歡樂谷將繼續(xù)閉園，恢復開園時間另行公告。

雷達財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，其實此次過山車相撞事故，并非是深圳歡樂谷首次發(fā)生安全事故。時間回撥至2018年11月，彼時深圳華僑城歡樂谷的歡樂干線項目就曾發(fā)生兩車相撞事故，多人受傷。次年4月，深圳市市場監(jiān)督管理局南山監(jiān)管局對其進行行政處罰，處以罰金20萬元，并表示依據(jù)相關(guān)調(diào)查報告，歡樂谷公司對歡樂干線列車維護管理存在漏洞，對事故發(fā)生應負主要責任。

而此次發(fā)生的過山車事故，也并非游樂園界的孤例。比如，今年6月，位于瑞典首都斯德哥爾摩的一家游樂園就曾發(fā)生過一起過山車事故。據(jù)媒體援引目擊者消息稱，事發(fā)游樂園的“噴氣機”過山車在一次運行過程中部分脫軌，最終該事故導致1人死亡、9人受傷。幾個月后的9月，德國慕尼黑市也發(fā)生一起室內(nèi)過山車碰撞事故，該事故最終導致8人輕傷。

不過，有從事游樂設(shè)備生產(chǎn)的業(yè)內(nèi)人士也表示，過山車的專業(yè)檢修人員通常都必須接受并通過專業(yè)的培訓，一般過山車發(fā)生事故的概率相對來說還是較小的。

事故項目斥資2億打造，事發(fā)前4天曾召開安全生產(chǎn)工作會議

雷達財經(jīng)從歡樂谷官網(wǎng)獲悉，目前歡樂谷旗下共管理深圳、北京、成都、上海、武漢、天津、重慶、南京、西安等9家歡樂谷和6家瑪雅海灘水公園。截至目前，歡樂谷主題公園已經(jīng)累計接待游客超過2.3億人次，是首個榮獲中國馳名商標的主題公園。

而此次發(fā)生過山車碰撞事故的深圳歡樂谷，其實可以算得上是全國各地歡樂谷中的“老大哥”。早在1998年，深圳歡樂谷便在深圳灣畔應運而生。用歡樂谷自己的話講，深圳歡樂谷的誕生，書寫了中國改革前沿城市的“歡樂神話”，其也一躍成為中國文化主題旅游產(chǎn)業(yè)中最具代表性的創(chuàng)想符號。

雷達財經(jīng)了解到，深圳歡樂谷是首批國家AAAAA級旅游景區(qū)，占地面積35萬平方米，總投資20億元人民幣，是一座融參與性、觀賞性、娛樂性、趣味性于一體的中國現(xiàn)代主題樂園。開業(yè)二十年來，深圳歡樂谷共接待海內(nèi)外游客超過6000萬人次，連續(xù)8年傲居國內(nèi)第一。

在深圳立足之后，歡樂谷的“野心”不斷膨脹，開始向著更廣闊的全國市場進發(fā)。2008年，歡樂谷成功闖入京城地界。北京歡樂谷開門迎客后，歡樂谷也借此邁出了連鎖經(jīng)營的第一步，北上京津、東進滬寧、西向成渝、中落武漢，歡樂谷的足跡逐漸遍布國內(nèi)多個經(jīng)濟核心區(qū)域的中心城市。

其中，2013年開張的天津歡樂谷，是歡樂谷的首座水陸兩棲高科技娛樂文化主題公園；去年開門迎客的西安歡樂谷，則是歡樂谷家族中總投資和單位投資一次性投入最高的主題公園。

據(jù)了解，歡樂谷擁有全球先進的主題游樂設(shè)備500余臺套，曾打造了包括春風游園季、超級兒童節(jié)、電音狂歡節(jié)、萬圣潮玩節(jié)、國際魔術(shù)節(jié)、奇幻燈光節(jié)等在內(nèi)的一系列的主題節(jié)慶活動。

而此次出現(xiàn)問題的雪域雄鷹項目，位于“香格里拉”主題景區(qū)。該項目是歡樂谷斥資2億打造的亞洲至高、至長彈射式過山車，2秒提速狂飆，135公里/小時高空疾馳，60米垂直跌落，90秒全程瘋狂心跳，4G最大加速度，適合身高1.4m以上的游客游玩。

值得注意的是，據(jù)深圳歡樂谷官網(wǎng)顯示，2006年，深圳歡樂谷曾被評為“深圳市特種設(shè)備一級安全管理單位”，而2009年至2013年期間，其還被選為深圳市質(zhì)量協(xié)會第八屆會員單位。

此外，華僑城電子招采平臺顯示，今年3月，深圳華僑城歡樂谷旅游公司曾發(fā)布對雪域雄鷹項目的大修招標公告。后續(xù)4月發(fā)布的成交公告顯示，該工程最終被深圳市潤昌游樂文化集團有限公司以709萬元的金額中標。

今年6月，雪域雄鷹項目歷時一個半月的項目年檢維保工作完成。9月27日，設(shè)備部維修人員又對雪域雄鷹進行了全面維保和檢修，以保障其于中秋、國慶期間的接待效率。

而在此次事故發(fā)生前，認證資料顯示為“深圳華僑城歡樂谷旅游公司”的公眾號“歡樂之聲”還曾多次發(fā)布與安全檢查相關(guān)的內(nèi)容。據(jù)雷達財經(jīng)不完全統(tǒng)計，僅最近一個月的時間，該公眾號就發(fā)布了至少9篇標題含“安全”字樣的推文。

其中，10月16日至17日，歡樂谷集團安全檢查組采取“四不兩直”的方式，對深圳歡樂谷安全生產(chǎn)工作進行檢查，公司安委辦成員及相關(guān)部門人員陪同檢查。

期間，檢查組一行深入景區(qū)現(xiàn)場，開展設(shè)備設(shè)施、電氣、食品、綜合方面的安全檢查。設(shè)備設(shè)施、電氣檢查組對園區(qū)游樂設(shè)備、場內(nèi)機動車、舞臺機械等設(shè)備設(shè)施和各配電站、設(shè)備機房、線路敷設(shè)、防雷接地等電氣安全情況進行細致檢查。

甚至就在事故發(fā)生的4天前，深圳歡樂谷還剛剛召開了2023年第三季度安全生產(chǎn)工作會議。會上開展了近期國內(nèi)外典型游樂設(shè)備、火災等事故案例的警示教育，通報了公司第三季度安全生產(chǎn)工作情況。

公司副總經(jīng)理、安委會副主任羅鴻鈞還結(jié)合公司歷年第四季度安全生產(chǎn)情況，分析研判了現(xiàn)階段安全生產(chǎn)形勢，對潮玩節(jié)期間的安全管理、秋冬季節(jié)的消防安全防范等重點安全工作進行了細致部署。然而，多次將安全作為重點宣傳內(nèi)容的深圳歡樂谷，仍舊沒能避開此次事故的發(fā)生。

深圳歡樂谷背后華僑城業(yè)績承壓，去年虧損超百億

此次過山車相撞事故引發(fā)大眾圍觀的同時，深圳歡樂谷所屬的華僑城也引來了外界不少關(guān)注的目光。早在1997年，華僑城集團旗下包括旅游和房地產(chǎn)板塊的華僑城A便在深交所上市。

雷達財經(jīng)了解到，除了歡樂谷外，華僑城集團旗下還擁有錦繡中華、世界之窗、東部華僑城、歡樂田園、甘坑古鎮(zhèn)等一批品牌和項目。2018年，為了進一步實現(xiàn)專業(yè)化、品牌化發(fā)展，歡樂谷集團正式成立，而歡樂谷集團正是國內(nèi)文化旅游領(lǐng)軍企業(yè)華僑城集團旗下的創(chuàng)新型文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。

不過，擁有文化旅游及房地產(chǎn)兩大王牌業(yè)務的華僑城，近來的業(yè)績并不算十分亮眼。據(jù)A股上市公司華僑城A發(fā)布的財報顯示，2022年，公司全年錄得767.67億元的營收，與上年同期1025.84億元的營收相比跌幅達到25.17%，甚至不及公司2020年818.68億元的營收規(guī)模。

分業(yè)務來看，旅游綜合業(yè)務去年為公司貢獻272.2億元的收入，占比為35.46%；而房地產(chǎn)業(yè)務同期貢獻的收入為493.66億元，占比高達64.13%；此外，其他業(yè)務為公司錄得1.81億元的收入，占比僅為0.24%。

利潤方面，公司去年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損高達109.05億元。此前的2018年至2020年，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為105.8億元、123.4億元、126.85億元，不僅歸母凈利潤均處于百億元以上的水準，且呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢。

然而，到了2021年，華僑城A歸母凈利潤承壓的情況開始顯現(xiàn)。彼時，華僑城全年錄得歸屬于母公司股東的凈利潤37.99億元，與上年同期相比跌幅超過七成。而2022年的歸母凈利潤虧損，則是華僑城A上市15年來的首次年度虧損。

對于公司2022年的盈利表現(xiàn)，華僑城A在財報中歸納了五點原因。其一，受房地產(chǎn)市場下行影響，公司房地產(chǎn)業(yè)務簽約銷售金額553億元，同比下降33%。同時，為深入推動資源結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司部分項目采取更加靈活的價格策略促進銷售去化，致使公司房地產(chǎn)業(yè)務凈利潤貢獻同比減少。

其二是考慮公司部分項目所在城市新房銷售價格進入下行通道，銷售流速在 2022 年下半年進一步放緩，公司對存貨項目進行了盤查和評估，并依據(jù)會計謹慎原則，對部分受市場不確定性影響，存在減值跡象的存貨計提了減值準備，減值金額同比 2021 年末有較大幅度增加。

第三點原因，則與包含歡樂谷在內(nèi)的旅游景區(qū)業(yè)務有關(guān)。報告期內(nèi)，公司旅游景區(qū)業(yè)務受需求萎縮等諸多因素沖擊，經(jīng)營效益下滑。同時，受效益下滑或更新改造等因素影響，公司對部分景區(qū)資產(chǎn)計提減值。

據(jù)華僑城A披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年，公司旗下文旅項目共計接待游客6184.9萬人次，為去年同期69%水平，為2019年同期155%水平（含增量項目接待游客人次）。從剔除增量項目的可比口徑看，接待游客人次為2019年同期53%水平。

第四點原因是因市場因素影響，房企投資策略普遍趨于謹慎，公司轉(zhuǎn)讓股權(quán)實現(xiàn)的投資收益同比減少。

五是受房地產(chǎn)市場下行影響，部分合作開發(fā)項目實現(xiàn)的利潤減少或?qū)�資產(chǎn)計提減值準備增加，公司按持股比例確認的投資收益同比大幅減少。

此次事故發(fā)生之際，華僑城A今年的三季報剛剛出爐。不過，僅從最新公布的這份財報來看，華僑城A當前的經(jīng)營情況仍舊沒能完全擺脫此前的頹勢。

財報顯示，今年第三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入123.22億元，同比減少4.38%；同期公司歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損為20.41億元，同比減少9813.98%。若將時間線拉長至前三季度，公司的營收同比增長8.47%至317.6億元，但公司的歸母凈利潤虧損卻仍高達33.47億元，同比下降2728.12%。

而文旅方面，據(jù)華僑城A此前發(fā)布的2023年9月主要業(yè)務經(jīng)營情況公告顯示，今年1月至9 月，公司旗下文旅企業(yè)合計接待游客 7248 萬人次，較去年同期其實實現(xiàn)了55%的增長。

對于三季報中公司歸母凈利潤同比出現(xiàn)下滑的表現(xiàn)，華僑城A在財報中解釋稱，其一，是因為適應市場環(huán)境、加快銷售去化，公司對部分房地產(chǎn)項目采取靈活的銷售策略，帶來部分價值折損；其二，則是其他因素導致公司業(yè)績下滑，包括因聯(lián)營公司虧損導致投資收益減少、其他收益減少、財務費用增加等。

與此同時，華僑城A發(fā)布的2023 年 9 月主要業(yè)務經(jīng)營情況公告還披露，今年前三個季度，公司累計實現(xiàn)合同銷售面積154.1萬平方米，較上年同期減少23%；合同銷售金額318.9億元，較上年同期減少26%。

對于此次發(fā)生的安全事故，深圳華僑城股份有限公司董事會表示，公司將敦促深圳歡樂谷全力配合政府部門的調(diào)查工作，爭取早日恢復正常運營。同時，華僑城A還在公告中表示，本次事故對公司整體生產(chǎn)經(jīng)營影響可控。

據(jù)雷達財經(jīng)不完全統(tǒng)計，除了歡樂谷外，目前國內(nèi)知名的大型游樂園還包括迪士尼樂園、環(huán)球影城、方特歡樂世界等。不久前，位于北京的泡泡瑪特城市樂園也正式開門迎客。與此同時，目前國內(nèi)還有多家樂高樂園的項目，也在緊鑼密鼓地推進當中。

有分析認為，相比迪士尼和環(huán)球這類有強大IP支撐的主題樂園，歡樂谷存在IP不夠鮮明等問題。在競爭愈發(fā)激烈的文旅賽道，隨著越來越多對手的加入，歡樂谷日后面臨的挑戰(zhàn)會愈發(fā)嚴峻，競爭對手們或在一定程度上分走華僑城集團文旅項目的潛在客流。而此番深圳歡樂谷發(fā)生的安全事故，也會在短期內(nèi)影響到部分游客對游樂項目、特別是刺激類型游玩項目的游玩選擇。

       原文標題 : 深圳歡樂谷上演驚魂一幕，背后華僑城業(yè)績“滑坡”