特斯拉的電池管理系統(tǒng)讓比亞迪等電動(dòng)汽車廠商們望塵莫及的，但近日卻被爆出特斯拉的電池核心部件竟為國產(chǎn)芯片！在感嘆中國芯崛起之余不免唏噓，這家名為通富微電的企業(yè)是不是太低調(diào)了呢？

　　特斯拉的電池管理系統(tǒng)具體是如何工作的，外人肯定難窺其中。不過，最近深圳股市，一家名為通富微電的企業(yè)，在接受多家基金的調(diào)研時(shí)表示，該公司的產(chǎn)品，主要有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火模塊、引擎的控制單元等，應(yīng)用于豐田、通用、寶馬等，還有應(yīng)用于特斯拉電池發(fā)動(dòng)方面的芯片。

　　做為國內(nèi)封裝測試的三大企業(yè)之一，通富微電成立于1997年。但是由于一直處于工業(yè)級產(chǎn)品端，因此很難為外人所熟知。

　　不過，這次曝光的為特斯拉核心部件提供芯片，可以看到國內(nèi)的芯片產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過多年的扶持和發(fā)展之后，已經(jīng)開始取得了一些成果。我們也希望國產(chǎn)芯片，盡早邁過“龍芯”向著更高的目標(biāo)前進(jìn)。

　　小編點(diǎn)評：特斯拉概念爆炒的時(shí)候，大家都巴望著能跟它沾上點(diǎn)關(guān)系，通富微電居然不曾提及為特斯拉提供電子打火的芯片，只能說通富微電是太低調(diào)了還是太低調(diào)了呢？

　　通富微電公司簡介

　　南通富士通微電子股份有限公司于2007年8月16日在深圳證券交易所上市。股票簡稱：通富微電。公司專業(yè)從事集成電路封裝、測試，由中方控股并負(fù)責(zé)經(jīng)營管理。董事長石明達(dá)是中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長、中國集成電路領(lǐng)軍人物、教授級高工、國務(wù)院特殊津貼獲得者、江蘇省人大代表。

　　公司成立于1997年10月，現(xiàn)有員工5500多人。作為國家高新技術(shù)企業(yè)、中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長單位、科技部中國集成電路封測產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟常務(wù)副理事長單位，南通富士通始終站在行業(yè)科技發(fā)展前沿，堅(jiān)持以科技促發(fā)展。公司設(shè)有國家級博士后工作站、省級技術(shù)中心和工程技術(shù)研究中心，在行業(yè)內(nèi)率先通過ISO9001、ISO14001及ISO/TS16949三項(xiàng)國際管理體系認(rèn)證。多年來，公司先后承擔(dān)并完成了多項(xiàng)國家級、省級技術(shù)改造項(xiàng)目，有力推動(dòng)了我國先進(jìn)封裝測試技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。2009年，公司承擔(dān)實(shí)施了“十一五”國家科技重大專項(xiàng)“先進(jìn)封裝工藝開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”、“關(guān)鍵封測設(shè)備、材料應(yīng)用工程”兩個(gè)項(xiàng)目。專項(xiàng)實(shí)施以來，取得了豐碩技術(shù)創(chuàng)新成果，成功開發(fā)的WLCSP、BGA、BUMP、高可靠汽車電子等產(chǎn)品和技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先。

　　公司具有較強(qiáng)的海外市場開發(fā)能力和競爭力，出口占比70％。主要客戶為世界半導(dǎo)體知名企業(yè)，摩托羅拉、西門子、東芝等世界排名前二十位的半導(dǎo)體企業(yè)有一半以上是我們的客戶。

　　十多年的發(fā)展，南通富士通實(shí)現(xiàn)了專業(yè)集成電路封裝測試綜合水平多項(xiàng)“中國第一”的目標(biāo)。公司是中國電子信息百強(qiáng)企業(yè)（2011年排名第52位），中國十大集成電路封裝測試企業(yè)，中國進(jìn)出口額最大企業(yè)500強(qiáng)，被日本富士通譽(yù)為“中日合作的典范”。

　　公司將借助資本市場，加速向“世界一流”企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)，爭取在“十二五”時(shí)期，進(jìn)入世界集成電路封裝測試企業(yè)前列，成為世界級封裝測試企業(yè)。