對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的印象，很多人還是停留在以前廉價(jià)、質(zhì)量差以及長(zhǎng)相丑的觀念中，其實(shí)造成這一情形也是無(wú)可厚非的，畢竟汽車大國(guó)日本、美國(guó)、德國(guó)都已經(jīng)有了非常多年的造車經(jīng)驗(yàn)，而中國(guó)的私人汽車產(chǎn)業(yè)直到九十年代才開始起步，千禧之年以后才開始進(jìn)入到國(guó)人的視野當(dāng)中。

比亞迪宋MAX

然而就是在這么短短二十年左右的時(shí)間，國(guó)產(chǎn)車也慢慢開始發(fā)力，開始在市場(chǎng)是有一定的話語(yǔ)權(quán)。單單從這一點(diǎn)來(lái)說，車宇世界是要給國(guó)產(chǎn)汽車一個(gè)大大的贊的。雖然目前國(guó)產(chǎn)汽車的綜合素質(zhì)還達(dá)不到一線廠商的水平，但是車宇世界相信，假以時(shí)日，我們不再是因?yàn)閮r(jià)格低而選擇國(guó)產(chǎn)車，而是因?yàn)榫C合素質(zhì)高可靠性強(qiáng)而選擇國(guó)產(chǎn)車。

就像是國(guó)際汽車市場(chǎng)一樣，即便是國(guó)產(chǎn)車，也是分三六九等的，有想趁著風(fēng)頭撈一筆就走的PPT車企；有一直靠拉皮手術(shù)獲得爆款的某泰；也有腳踏實(shí)地一直積極進(jìn)步尋求發(fā)展的吉利、比亞迪、哈弗等車企。

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今天我們就來(lái)講一講比亞迪，比亞迪汽車部門的歷史其實(shí)也是不太光彩的，就像現(xiàn)在的某泰一樣，比亞迪在早期的時(shí)候，也是靠著拉皮手術(shù)來(lái)慢慢獲得市場(chǎng)的，甚至以前還有很多人F3花冠傻傻分不清楚。但是最近兩年，比亞迪意識(shí)到所需要的原始積累以及達(dá)成了，加之近來(lái)越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)的要求越來(lái)越高，以前的路子明顯不能再走了。

于是比亞迪決定對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行全面改革，高薪聘請(qǐng)了前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加入設(shè)計(jì)部門，并且聘請(qǐng)了奔馳的底盤團(tuán)隊(duì)進(jìn)行比亞迪的底盤調(diào)教。在全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持下，全新的比亞迪宋Max就上市了。今天，車宇世界就來(lái)聊一聊，這么費(fèi)勁心血使用豪華陣容的比亞迪宋max到底能做到怎樣的水平，是否真的做到了脫胎換骨。

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比亞迪宋Max ：優(yōu)勢(shì)和短板一樣突出，比如橫向空間不足、后懸掛為扭力梁

作為一輛十萬(wàn)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)MPV，對(duì)于比亞迪宋Max的車宇世界給出的結(jié)論是“物有所值”，如果你手上拿著十二萬(wàn)左右打算買一輛家庭MPV來(lái)緩解出行壓力，那么車宇世界認(rèn)為宋Max是值得推薦的。

就大多數(shù)人的絕大多數(shù)使用路況來(lái)說，宋Max是能夠很好地滿足大多數(shù)人的日常需求的。當(dāng)然，宋Max也是有在這個(gè)級(jí)別比較明顯的短板的，比如橫向空間不足、后懸掛為扭力梁…關(guān)于宋Max的各項(xiàng)好與壞的具體細(xì)節(jié)，車宇世界將在下文問你們一一進(jìn)行講解。

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宋Max最具性價(jià)比車型推薦：2017款 1.5T 自動(dòng)智聯(lián)精英型 7座，即次頂配

首先在最開頭，說一下車宇世界認(rèn)為的宋Max最具性價(jià)比車型，在車宇世界看來(lái)，宋Max最具性價(jià)比車型2017款 1.5T 自動(dòng)智聯(lián)精英型 7座，也就是宋Max的次頂配，在以往來(lái)看，車宇世界是很少推薦次頂配的，但是宋Max的次頂配比起豪華型來(lái)說這一萬(wàn)元是花的值并且是能夠提升整車品質(zhì)的。

到了精英型，就已經(jīng)是全車五氣囊了，而豪華型僅僅為全車三氣囊，并且沒有胎壓監(jiān)測(cè)。到了精英型，全車有了五氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、全景天幕、車頂行李架、無(wú)匙啟動(dòng)、無(wú)匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、12.8英寸智聯(lián)行車多媒體系統(tǒng)、LED日間行車燈、LED矩陣遠(yuǎn)近光燈（此為比亞迪免費(fèi)升級(jí)）、車窗防夾以及后排出風(fēng)口。雖然是次頂配，但是也僅僅要10.99萬(wàn)，豐富的配置加上不俗的外觀以及還可以的機(jī)械素質(zhì)，這就是為什么車宇世界在上文說比亞迪宋Max是一輛物有所值的車。

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比亞迪宋整體優(yōu)劣試駕全評(píng)測(cè)

今天，車宇世界將以比亞迪宋Max的最具性價(jià)比車型2017款 1.5T 自動(dòng)智聯(lián)精英型 7座為講解車型，通過比亞迪宋中的最常見車型來(lái)向大家展示這輛車的各項(xiàng)好與壞。下文中，所有的觀點(diǎn)都僅僅對(duì)這一款車型所負(fù)責(zé)。

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空間座椅

比亞迪宋Max的乘坐空間方面，在這個(gè)級(jí)別來(lái)說，還是比較不錯(cuò)的。筆者170的身高，坐到駕駛座并且調(diào)整好合適的座椅后，頭部空間還有一拳兩指。而宋Max的后排座椅是支持前后調(diào)節(jié)的，在調(diào)至最后的情況下，腿部空間還有接近三拳的空間。

在調(diào)至最前的情況下，腿部則只剩下了三指左右，而且這還是因?yàn)榍芭抛�椅的偷空間設(shè)計(jì)才做到的，好在幾乎不會(huì)出現(xiàn)第二排最靠前的情況，加上后排中軸是純平的，所以后排的乘坐空間還是能夠得到很好地保障的。來(lái)到很多人關(guān)注的宋Max的第三排座椅。

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第二排座椅調(diào)至最后的情況下，第三排的腿部空間僅剩下兩指左右，幾乎頂腿了；而在第二排調(diào)至最前的情況下，第三排的腿部空間還有接近兩拳的空余。這個(gè)空間表現(xiàn)比起這個(gè)級(jí)別的七座SUV來(lái)說，實(shí)用了不是一點(diǎn)點(diǎn)，而相比起同為十萬(wàn)級(jí)MPV的寶駿730，第三排的腿部空間也要更寬裕，但是第三排的頭部空間則比起寶駿730要小一些，這一點(diǎn)可以說是宋Max為了造型做出的犧牲，但是不得不說也是為宋Max的第三排實(shí)用性打了折。

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儲(chǔ)物空間方面，宋Max則做有些不盡人意，很多車?yán)锝?jīng)常會(huì)需要用到的儲(chǔ)物空間在宋Max上都很難找到合適的位置，四門門板拉手上并沒有掏空處理，但是由于深度以及長(zhǎng)度都不夠，放手機(jī)什么的基本上是不用想了，因?yàn)槭謾C(jī)放上去稍微動(dòng)靜大一些都會(huì)讓手機(jī)掉下來(lái)，其次中控面板下方的儲(chǔ)物空間也是不規(guī)則四邊形。

并且空間做的也不夠大，這就導(dǎo)致了手機(jī)也只能夠放下一兩個(gè)角，并不能夠很穩(wěn)固地放在儲(chǔ)物槽里面，只能夠放點(diǎn)零錢票據(jù)一類的東西。檔把后方的杯架也設(shè)計(jì)得開口太小、深度太淺。中央扶手箱則設(shè)計(jì)得中規(guī)中矩不算太難受。好在宋Max的后備箱空間在五座模式的情況下還是比較不錯(cuò)的，但是如果變成七座模式的話，也只能夠放一些背包之類的“軟行李”了。

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內(nèi)飾中控

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，宋Max的內(nèi)飾維特拉的內(nèi)飾最吸引人注意的就是那塊12.8英寸的巨大中控屏幕了，但是宋Max的中控屏幕有一個(gè)做的不太好的地方就在于黑邊太多了，給人一種技術(shù)不成熟略帶廉價(jià)的感覺。

這種巨大豎屏中控的設(shè)計(jì)也是這兩年才開始流行起來(lái)的，對(duì)于新的設(shè)計(jì)有人會(huì)喜歡也有人接受不來(lái)，至于車宇世界就認(rèn)為這種設(shè)計(jì)會(huì)讓整車中控缺乏特點(diǎn)顯得太過于平面化，相比起來(lái)還是更喜歡類似于4008這種富有立體感的中控設(shè)計(jì)。

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除此之外，不得不說，宋Max的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師存在一部分“抄襲痕跡”的，類似于定速巡航撥片、燈光旋鈕區(qū)以及高配才有的座椅調(diào)節(jié)。好在宋Max總體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)原創(chuàng)度還是很高的，只是設(shè)計(jì)感以及立體感會(huì)稍微弱一些。

說完了宋Max的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再來(lái)說說宋Max的內(nèi)飾用料。宋Max的內(nèi)飾用料還是比較有誠(chéng)意的，中控面板上方使用的是面積非常大的軟質(zhì)搪塑材料，并且還有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)綴，這種“仿皮紋”的效果還是出來(lái)了的。

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除此之外手套箱上方的使用了仿木紋的塑料面板，顏色的搭配上也不會(huì)讓人感覺到很老氣。門板也是用的是軟質(zhì)材料，總體給人的感覺還是很舒服的，對(duì)于宋Max的內(nèi)飾用料方面，車宇世界還是要給一個(gè)贊的。

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動(dòng)力與操控

動(dòng)力總成方面今天所試駕的宋Max使用的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6檔濕式雙離合變速箱。經(jīng)過實(shí)測(cè)，1.5L渦輪增壓版本的宋Max的百公里加速為10秒。這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)并算不上動(dòng)力澎湃，這一點(diǎn)車宇世界認(rèn)為主要是因?yàn)?strong>宋Max的雙離合變速箱拖了后腿，宋Max的雙離合變速箱邏輯標(biāo)定是屬于家用溫柔型的，給人的感覺非常慵懶。

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即便是地板油的情況下，也只是遲疑一下然后降一個(gè)檔位意思一下而已。在60-80km/h的時(shí)候，動(dòng)力基本上是隨叫隨到，開起來(lái)感覺非常趁腳。但是速度再上去以后，就會(huì)感覺到?jīng)]什么力氣了，一方面基礎(chǔ)排量太小，另一方面也是因?yàn)樽兯傧溥壿嫎?biāo)定太慵懶。雖說家用MPV不需要太激進(jìn)的變速箱表現(xiàn)，但是需要超車的時(shí)候只慢慢降一個(gè)檔還是讓人感覺十分不安全的。

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操控性方面，宋Max對(duì)于震動(dòng)的過濾性還是不太優(yōu)秀的，這主要是因?yàn)楹髴覓炫ちα旱木壒剩�畢竟物理特性的天花板擺在這里，而比亞迪也還沒有達(dá)到標(biāo)志汽車這般的功力去調(diào)校好扭力梁。在低速的時(shí)候會(huì)感覺有些偏硬，細(xì)小震動(dòng)也非常忠實(shí)地反映在車內(nèi)，第三排的拋跳感也比較明顯。

方向盤虛位也比較大，在直路上快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候基本上左右15-20度是處于不響應(yīng)的狀態(tài)的�？偟膩�(lái)說，宋Max的操控性并不算太優(yōu)秀，但是在這個(gè)價(jià)位而言，除了虛位稍微有些大以外，也沒什么太好挑剔的了。

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比亞迪宋Max入手前必讀，以免后悔！

除了上文說的空間內(nèi)飾操控以外，宋Max還是有一些讓車宇世界體驗(yàn)過程中非常不舒服的地方的。

先說第一個(gè)方面還是宋Max的變速箱問題，除了邏輯標(biāo)定導(dǎo)致?lián)Q擋慵懶以外，在冷車的情況下，啟動(dòng)后的一段時(shí)間里宋Max的雙離合變速箱是會(huì)存在較為明顯的頓挫感的，雖然溫度上去以后這種情況就消失了，但是對(duì)于大多數(shù)人的使用工況來(lái)說，基本上都是車溫還沒上去就到目的地了，這也就意味著要經(jīng)常感受到宋Max的變速箱頓挫感。這一點(diǎn)對(duì)于用戶體驗(yàn)來(lái)說是非常重要的。

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其二，宋Max的油耗表現(xiàn)也不太優(yōu)秀，雖然是1.5T的動(dòng)力總成，但是油耗卻基本上都在百公里10L左右，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者來(lái)說，油耗是一個(gè)不得不考慮的因素，當(dāng)然這一點(diǎn)相信還是和宋Max那非常慵懶的雙離合變速箱有關(guān)，但是不管怎樣，百公里10L的油耗還是顯得有些偏高了。

最后，相信很多人都發(fā)現(xiàn)了，凡是宋Max帶大屏的車型，名字都叫做“自動(dòng)互聯(lián)xx型”，但是隨車廠家只送了20M流量，凡是用智能手機(jī)的人都應(yīng)該知道，20M對(duì)于安卓系統(tǒng)來(lái)說，基本上只夠用幾分鐘，而流量用完了只能夠選擇向比亞迪購(gòu)買或連接wifi，比亞迪的售價(jià)為1G/月一年包560元，基本上來(lái)說，這個(gè)大屏互聯(lián)功能就被這個(gè)流量給砍掉了一半的功能。

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最后，宋Max適合哪些人群？

毫無(wú)疑問，比亞迪宋Max適合的是有或有打算要二胎的夫妻們，宋Max給不了你澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)，給不了你極致的操控感受，也給不了你非常經(jīng)濟(jì)的油耗，但是宋Max能給你這個(gè)價(jià)位里最好的MPV體驗(yàn)，什么五菱宏光S1、寶駿730走出去別人都會(huì)說這是面包車，但是宋Max就沒有這種顧慮。對(duì)于很多在乎形象在乎外表的人來(lái)說，如果日常中有大概率會(huì)達(dá)到5-6個(gè)人乘坐的情況的話，宋Max無(wú)疑是這個(gè)價(jià)位中最適合的車型了。

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