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70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi

寶馬在1968年法蘭克福車展上,發(fā)布了一款2800車型,這臺(tái)2800可以說就是現(xiàn)在寶馬最高端7系轎車的前身,這輛車搭載了1臺(tái)2.8L直列6缸的引擎。

70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi

70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi

這臺(tái)車在量產(chǎn)后,取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋,但是消費(fèi)者對(duì)2.8L的引擎搭配這么一臺(tái)高檔豪華車總覺得意猶未盡。兩年后,寶馬推出了3.0L排量的車型,同時(shí)對(duì)車身進(jìn)行了輕量化改造,升級(jí)后的3.0CS車型極速達(dá)到214km/h。這臺(tái)寶馬3.0CS也就是我們今天要說的寶馬3.0CSi的前身。

70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi

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3.0CSi較之3.0CS又有了不少的進(jìn)步,最大的提升是CSi在發(fā)動(dòng)機(jī)噴射技術(shù)上進(jìn)行的全名的升級(jí),它運(yùn)用了博世的電子直噴系統(tǒng),使得車輛的供油和響應(yīng)取得了更好平衡,同時(shí)最大馬力也從180bhp上升到了200bhp。

70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi

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這臺(tái)CSi是70年代初最豪華的寶馬車,它有著無與倫比的駕駛體驗(yàn)和最前沿豪華的科技裝備,在1971-1973年頭尾三年的生產(chǎn)周期內(nèi),超過8000名寶馬粉絲選擇了它。對(duì)于這款車,寶馬為了應(yīng)對(duì)賽事,還對(duì)它進(jìn)行了最后升級(jí),全車的再次輕量化設(shè)計(jì),并重新命名為CSL,CSL的減體瘦身相當(dāng)成功,在CSi的基礎(chǔ)上成功減重200kg。

70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi

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從圖片上可以看到,不管是任何年代的寶馬,雙腎的經(jīng)典造型始終它經(jīng)典血統(tǒng)的延續(xù)。四個(gè)圓形的前大燈是否和6、7代的七系轎車有異曲同工之妙?這輛車保存完好,實(shí)際應(yīng)該是經(jīng)過修復(fù),但是可以看到,基本保留了原廠的所有風(fēng)格和特點(diǎn),內(nèi)飾和外觀的配色相互呼應(yīng),沒有一絲的違和感。作為這么一輛70年代寶馬最豪華轎車,大家覺得如何呢?圖片來源愛擎海

70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi


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