“小精靈”也來分蛋糕,奔馳smart明年底電動化,銷量能走出低谷?
導讀:2019年底,smart汽車將全面轉型電動化,一方面阻止銷量下滑,另一方面還會豐富戴姆勒旗下新能源車型陣容。
“麻雀雖小五臟俱全”,奔馳smart向來以輕巧、靈活著稱。雖然smart車型小,但是并沒有忽視安全方面的技術,該有的配置一應俱全。有海外媒體報道稱,2019年底smart車型將全面轉型電動化,該款車型未來還將于2026年正式停止售賣。戴姆勒的決定能否扭轉smart車型的銷量低谷?
由于這款車非常受年輕消費者的喜愛,又被譽為“都市小精靈”。不過近年來,smart在全球的銷量并不是很理想,尤其是今年在美國市場的銷量更為糟糕,smart fortwo車型在九月份的銷量僅為98輛,全面電動化或許是扭轉該車低銷量的一劑良藥。
Smart車型全面電動版這一消息并不是空穴來風,早在2009年開始,戴姆勒就生產(chǎn)smart的電動版本,其車身體積比燃油版要小,但乘坐空間不變。將來smart換成純電動版本后,將會是一款不錯的城市代步車,會受到更多都市年輕消費者的追捧。
“對于目前的Smart品牌產(chǎn)品組合而言,小型車細分市場的開發(fā)面臨著一些挑戰(zhàn),將市場的布局專注于電動汽車是合乎邏輯的選擇,也是對可持續(xù)、零排放的發(fā)展路線的支持!卑?怂估毡硎尽
戴姆勒掌門人蔡澈表示,該集團將從四個方面打造技術平臺,包括智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行和電動汽車。蔡澈還表示,電動汽車是戴姆勒未來規(guī)劃很重要的一部分。
蔡澈曾還透露,戴姆勒計劃到2025年,共計投資100億歐元用于電動汽車的開發(fā),推出10款電動汽車,其中3款歸屬于smart品牌,另外7款為奔馳旗下車型,這10款車都將基于全新EQ模塊化平臺打造。戴姆勒決定向電動汽車邁進,將電動汽車作為未來新的利潤增長點。
值得關注的是,目前很多共享租賃車型都采用純電動,原因是使用成本低,方便維護。而smart燃油版車型發(fā)動機一直被車主吐槽,轉型電動化最合適不過。
此外,smart所有車型2026年正式停止售賣后,屆時奔馳將推出全新U級車型。U級車型預計將完全取代智能陣容,字母“U”擁有著城市以及普通的涵義,其將包括四種風格,分別為:市區(qū)(三或五門掀背車型)、班車(共享運輸配置車型)、貨車(廂式貨車)以及露天(雙座智能轎跑車型)。其中U級市區(qū)風格的車型很有可能是升級版的smart,將會吸引很多以城市代步為用途的消費者。
(此前曝光奔馳U級車概念圖)
寫在最后
2019年底,smart汽車將全面轉型電動化,一方面阻止銷量下滑,另一方面還會豐富戴姆勒旗下新能源車型陣容,U級車型的推出還將有利于戴姆勒集團在汽車市場占有一席之地。
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