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李稻葵:2019年汽車行業(yè)增長幅度可與整體經(jīng)濟增長幅度看齊

2019-01-21 15:42
吳聲汽車
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文 | 李稻葵

來自吳聲汽車報道

1月17日,寰球汽車2018年度盛典在北京競園藝術中心舉行,來自汽車業(yè)內外300余位專家、領導、跨界人士、 媒體聚集一堂,共同見證這一盛事。寰球年度車立足打造中國汽車最權威、最公平、最透明的汽車獎項評選,經(jīng)歷了90余天的線上評選、48小時嚴格測試、10余位行業(yè)專家與幾十位業(yè)內媒體的反復評定與討論,最終選出9款入圍車型。

最終年度大獎分別由專家和媒體評審團現(xiàn)場投票決出,投票與世界杯承辦地評選方式一致,經(jīng)過三輪公開投票后,最終在九款入圍車型中產生。

在年度盛典上,清華大學中國與世界經(jīng)濟研究中心主任李稻葵,從專業(yè)角度為大家解讀了《2018汽車負增長時代與宏觀經(jīng)濟的關系》。以下是他的發(fā)言實錄:

各位來賓大家晚上好,不知不覺咱們年度車評選走過了五個年頭,我覺得咱們跟汽車打交道的所有人士都越來越年輕、越來越漂亮。為什么?咱們的車越來越漂亮,是不是?不僅漂亮而且車越來越智能了,現(xiàn)在談的是二級自動駕駛,三級自動駕駛,各種設施都有了。所以我覺得應該特別感謝寰球汽車的吳總,跟汽車近距離聯(lián)系,讓我們保持年輕的心態(tài),讓我們每年都看到希望,都看到新的車型出現(xiàn),看到新技術的應用,這就是正能量的根源。

正能量不是喊口號喊出來的,是一個個車型看到的。在此特別抒發(fā)一句非專業(yè)的感觸,汽車是我最大的愛好。剛剛過去的2018年,用一個字來形容的話,那就是擔憂的“憂”字,憂的是中美關系發(fā)生的定性變化,我們憂的是我們民營經(jīng)濟發(fā)展,在憂字的引導下,我們第一次出現(xiàn)了大幅度的按月份大幅度的負增長。10月、11月出現(xiàn)了大幅度的負增長,關鍵是憂。但這個“憂”字到底有沒有根據(jù)呢?我個人認為這個“憂”字沒有太多的深層次的實體經(jīng)濟層面的根據(jù)。

首先,中美關系的確發(fā)生了定性變化,但是今天的中國不是當年的蘇聯(lián)。今天的中美關系不是當年的美蘇關系,今天的中美關系不會走向當年的冷戰(zhàn)階段。中國跟美國還是有巨大的利益共同性,更重要的是,我們的國家、我們的人民、包括我們的領導者,我們今天不是像當年蘇聯(lián)一樣要搶占美國,我相信這個憂是短暫的。

第二個危是民營經(jīng)濟,民營經(jīng)濟確實碰到了困難,包括我們造車的民營企業(yè),我們需要重組、升級。產量在10萬以下的可能生存不下去,還有新勢力,民營企業(yè)面臨重組升級的過程,這個過程再正常不過了。美國三大車廠,福特不是并購來的嗎?咱們汽車人最了解這個過程。所以我想說2018年民營經(jīng)濟的憂也是短暫的憂。2019年雖然剛剛啟程,今天是17日,剛剛啟程不到三個星期,已經(jīng)看到了一個字,我認為2019年一個字是“變”,中央政策調整、國家政策調整,比如去年年底開始提前把地方政府的基礎設施建設戰(zhàn)略提前撥付了。這些變化對經(jīng)濟總得來講是什么?今年經(jīng)濟增長速度應該是比較平穩(wěn)的,我個人的觀點是接近6.5%,至少6.3%。

最后一句話,今年2019年汽車行業(yè)正增長,而且增長的速度至少能保持跟經(jīng)濟差不多,甚至比它多一點,因為今年有很多關稅下降的政策,很有可能購置稅調整政策都將出臺落地,這對我們汽車的消費和汽車行業(yè)是重大利好。所以我堅定地認為,咱們2019年堅定要調整下去,堅定地要變下去。該升級的升級,該研發(fā)的研發(fā),我們汽車人在2019年一定是快樂的、幸福的,祝大家2019年全年幸福滿滿,正能量滿滿,謝謝各位!

-THE END-

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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