圖文 肖文斌

編輯 Lambor

前不久，抖音上的一檔街頭采訪節(jié)目火了。記者在路上隨機(jī)挑選了三名妙齡少女作為受訪對(duì)象。拋出的問題是，在未來，你希望自己的男朋友都具備哪些物質(zhì)條件。

不出意外，有車有房有愛，成為了必選項(xiàng)。但意料之外的是，在關(guān)于車的選項(xiàng)中，三位美女不約而同地加了補(bǔ)充條件：價(jià)格不能低于20萬。

20萬這一門檻瞬間引爆了評(píng)論區(qū)，除了對(duì)于三位拜金女冷嘲熱諷之外，一部分貌似已經(jīng)脫單的網(wǎng)友開始悄咪咪地討論起，20萬到底能夠入手哪些車型？有說買帕薩特的，也有說思域很運(yùn)動(dòng)……

不得不說，20萬購車預(yù)算更像是一個(gè)門檻，身處緊湊級(jí)市場(chǎng)和中級(jí)車市場(chǎng)之間。如何花最少的錢，贏得更大的面子？

為什么推薦日系中級(jí)車

首先迎面而來的問題是選SUV還是轎車？個(gè)人更推薦的是轎車。從價(jià)格維度來看，由于中國消費(fèi)者長(zhǎng)久以來對(duì)于SUV偏愛有加，導(dǎo)致SUV的定價(jià)略高于轎車，同級(jí)別要想享受更高的配置，轎車是最佳選擇。

第二個(gè)問題便是“雞頭鳳尾”的選擇了。不得不說，20萬預(yù)算是一個(gè)比較尷尬的價(jià)格，身處緊湊級(jí)市場(chǎng)和中級(jí)市場(chǎng)之間。大部分用戶會(huì)選擇一個(gè)滿配的緊湊級(jí)轎車。而我更推薦大伙可以踮起腳跟去沖高一下。

除去肉眼可見的軸距差距之外，緊湊級(jí)轎車和中級(jí)車最根本的差異，還存在于機(jī)械素質(zhì)方面，最為感同身受的體驗(yàn)，便是人們口中常常提及的高級(jí)感了。

或許有人會(huì)說，中級(jí)車太過于“正經(jīng)”，并不滿足年輕人追求個(gè)性的訴求。其實(shí)，那都是曾經(jīng)的老黃歷了。不信？下面有圖有真相。

如何兼容豪華與運(yùn)動(dòng)？

相比于德系的套娃設(shè)計(jì)，日系車的設(shè)計(jì)一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，尤其是隨著市場(chǎng)年輕化的變革，以INSPIRE、凱美瑞為首的經(jīng)典車型變得更年輕運(yùn)動(dòng)，讓人眼前一亮。

作為東風(fēng)Honda旗艦車型的INSPIRE，一經(jīng)亮相便引起各方關(guān)注。和人們印象中，日系中級(jí)車的呆板形象截然不同的是，INSPIRE不僅有著修長(zhǎng)的車身曲線，車頂溜背式的造型更是堪稱點(diǎn)睛之筆，高級(jí)感十足。

個(gè)人記憶猶新的是，同事老羅一直是JDM粉，奈何老婆是一位小資，買車更偏愛豪華品牌。直到某天老羅拿著INSPIRE圖片去試探老婆，竟然意外通過了。理由很簡(jiǎn)單，INSPIRE造型更具高級(jí)感，不輸豪華品牌。

最終老羅如愿以償入手了INSPIRE。至于為何沒選擇雅閣。老羅的回答是，相比于雅閣，INSPIRE的前臉造型設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)，更像是一款運(yùn)動(dòng)版的雅閣。無疑，INSPIRE的造型設(shè)計(jì)是成功的。

接下來我們?cè)趤砜磩P美瑞。TNGA架構(gòu)理念加持后的凱美瑞，也逐漸褪去了臃腫的外衣。犀利的前臉設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的車身線條，搭配16寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，年輕感十足。

INSPIRE造型設(shè)計(jì)最大的成功，洞察了中國年輕消費(fèi)者的口味，完美融合和豪華感和運(yùn)動(dòng)氛圍。據(jù)悉，下一代思域也將承接INSPIRE的經(jīng)典造型。

INSPIRE起步即豪華

在大多數(shù)人看來，20萬入手一臺(tái)中級(jí)轎車，堪比雞肋，徒有其表。我的同事老羅，作為一位新晉的車主卻并不這樣認(rèn)為：INSPIRE在配置上做到了起步即豪華。

目前在售的INSPIRE提供有1．5T和2．0L混動(dòng)兩個(gè)版本車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為18．28萬——22．98萬元。其中，作為入門級(jí)車型260TUBRO典雅版的指導(dǎo)價(jià)格為18．28萬。老羅入手的正是這臺(tái)。

雖然是一臺(tái)入門級(jí)車型，但260TUBRO典雅版并不是一臺(tái)“丐版”車型。首先是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的性能上和高配車型保持一樣，并未像同級(jí)車型那般提供高低功率版本區(qū)別對(duì)待。

除此之外，讓老羅津津樂道的還有260TUBRO典雅版享有的越級(jí)配置，比如同級(jí)最大尺寸的R17寸輪轂，以及全系標(biāo)配的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，電動(dòng)天窗和主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、主動(dòng)降噪系統(tǒng)等等。

作為中級(jí)車市場(chǎng)口碑車型的凱美瑞，完成運(yùn)動(dòng)化蛻變之后，在入門配置上也有所提升。以售價(jià)為17．98萬的2．0E精英版車型為例，作為入門車型，配置豐富度并不算均衡，缺失了中控液晶屏，座椅不支持可放倒功能等等。

綜合來看，20萬預(yù)算入手中級(jí)車，INSPIRE的配置豐富度最高，整體性價(jià)比十足。

20萬內(nèi)最強(qiáng)1．5T

面對(duì)年輕消費(fèi)群體，眼下中級(jí)車市場(chǎng)迎來了立竿見影的變革，造型年輕、運(yùn)動(dòng)成為主旋律，但真正從駕駛體驗(yàn)做到運(yùn)動(dòng)化的卻粉毛臨近，凱美瑞和INSPIRE算是其中的佼佼者。

買發(fā)動(dòng)機(jī)送車是每一個(gè)本田粉津津樂道的話題，作為東風(fēng)Honda旗艦車型的INSPIRE并沒有令人失望，即便是入門級(jí)車型，依舊樹立了20萬最強(qiáng)1．5T的新標(biāo)桿。

在20萬區(qū)間內(nèi)，凱美瑞所搭載的是一臺(tái)2．0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178Ps，邁騰的1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps。通過對(duì)比可以看出，INSPIRE的性能優(yōu)勢(shì)最為明顯，達(dá)到了194Ps。

同時(shí)為了凸顯駕駛樂趣，INSPIRE更是越級(jí)標(biāo)配了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)的中級(jí)車型，能夠讓駕駛者在彎道行駛時(shí)更加游刃有余。除此之外，全系標(biāo)配的多種駕駛模式，以及R17寸的大輪轂都表面了INSPIRE更偏運(yùn)動(dòng)的定位。

寫在最后

曾幾何時(shí)，老一輩人教導(dǎo)我們，買車一定勿要“雞頭鳳尾”，這也讓一大部分20萬預(yù)算的消費(fèi)者將目光局限在了緊湊級(jí)市場(chǎng)。事實(shí)上，隨著中級(jí)車市場(chǎng)的年輕化變革，除了造型更加年輕時(shí)尚之外，入門價(jià)格也更為親民，以INSPIRE為例，不僅高級(jí)感十足，性能表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，無論是相親會(huì)友，還是衣錦還鄉(xiāng)，都是實(shí)實(shí)在在的加分項(xiàng)。