全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車宣布，公司預(yù)計(jì)今年在美和在華銷量將激增，這得益于新款電動車和SUV的推動。

由于高利潤SUV的需求增長，現(xiàn)代第四季度利潤躍升57％，但受新冠疫情的影響，在宏觀經(jīng)濟(jì)疲弱的大背景下，其總體銷量同比下滑5％。

現(xiàn)代電動車對銷量的推動表明公司的前景可期。據(jù)估計(jì)，該公司不久后將引入了一款純電動車平臺，其采用自主電池技術(shù)，旨在削減生產(chǎn)時間并降低成本。

在銷量方面，現(xiàn)代集團(tuán)預(yù)計(jì)今年北美市場將迎來12％的增長，該地區(qū)第四季度的銷量同比微跌2％。

公司副總裁Koo Za－yong表示：“隨著新車型按計(jì)劃投入到美國市場，今年我們計(jì)劃將市場份額提升至4．8％。”

去年，公司設(shè)計(jì)努力將其在美市場份額提升至4．4％，這得益于Palisade SUV和Kona EV，但銷量同比下滑了10％。

分析師預(yù)計(jì)，盡管Kona Electric因?yàn)槠鸹饐栴}而發(fā)起全球性的車輛召回，但今年的電動車銷量仍將再進(jìn)一步。

現(xiàn)代集團(tuán)表示，其在華銷量將同比激增28％，公司計(jì)劃今年在中國市場推出電動版Mistra轎車。

KTB Investment ＆ Securities公司分析師Lee Han－joon表示：“去年，現(xiàn)代在華市場的動作不多，而其他車企則紛紛發(fā)布新車型，因?yàn)橹袊?span id="1616116" class='hrefStyle'>汽車市場從新冠疫情的低迷狀態(tài)中迅速恢復(fù)元?dú)狻，F(xiàn)代在華的戰(zhàn)略似乎在電動車型。”

據(jù)現(xiàn)代預(yù)計(jì)，今年的在華銷量將達(dá)到56．2萬輛，預(yù)計(jì)北美銷量將躍升至90．9萬輛。

季度收入創(chuàng)2017年歷史新高

去年第四季度，現(xiàn)代集團(tuán)的收入高達(dá)1．3萬億韓元（約合76．21億元），創(chuàng)2017年初以來的歷史新高。

據(jù)Refinitiv透露，由于韓元匯率走強(qiáng)，現(xiàn)代集團(tuán)的收入并未達(dá)到分析師的平均預(yù)期值——1．5萬億韓元（約合87．93億元）。

今年第四季度，韓元兌美元的匯率上升了近7％。韓元走強(qiáng)侵蝕了現(xiàn)代和起亞海外銷量的價值。

本周二，現(xiàn)代集團(tuán)股價下跌了近3％。此外，韓國綜合股價指數(shù)（KOSPI）下滑2％。

由于在美國及印度等新興市場的汽車需求穩(wěn)健，現(xiàn)代第四季度收入同比增長5％至29．2萬億韓元（約合1712．53億元）。

作為批量購車的大戶，汽車租賃公司的需求仍不溫不火。分析師表示，預(yù)計(jì)豪華轎車的銷量依然是業(yè)績亮點(diǎn)。（本文為編譯作品）