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4月車企銷量排名,日系占四席,長安大漲48.7%

5月11日,乘聯(lián)會公布了4月全國乘用車市場情況,其中4月乘用車市場零售達(dá)到160.8萬輛,同比仍比受到疫情影響的2020年4月增長了12.4%。今年1-4月的零售累計達(dá)到670.2萬輛,同比增長50.7%。

同時還公布了各大汽車廠商的總體銷量排行榜,咱們下面就來看看狹義乘用車(含轎車+MPV+SUV;不包含微面)的零售銷量TOP10都有哪些車企。

1、一汽大眾
一汽-大眾的銷量達(dá)到了15.9萬輛,雖然出現(xiàn)了1.7%的跌幅,而在《車質(zhì)網(wǎng)》的4月投訴榜單上,就有三款車型占據(jù)了前三位,但是無礙其在銷量方面領(lǐng)跑國內(nèi)乘用車市場,就問你服不服?

2、上汽通用

上汽通用4月銷量為11.6萬輛,同比增長13.6%,旗下包括別克、雪佛蘭,以及凱迪拉克三大品牌,就目前來看別克品牌撐起了上汽通用的大部分銷量,其中包括英朗、GL8等熱賣車型。

3、上汽大眾

同樣作為大眾集團(tuán)的上汽大眾,就沒有一汽大眾那么強(qiáng)勢了,4月份銷量仍然能突破十萬大關(guān)達(dá)到10.5萬輛,但是同比下滑18.7%。

4、東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)主要依靠軒逸、奇駿和逍客這幾款車型,4月零售量緊追上汽大眾為10.2萬輛,同比增長4.5%。其中軒逸再次突破4.5萬輛,而奇駿作為東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣列的“頭牌”,新一代車型將于7月正式上市,其中網(wǎng)友最大的爭議點(diǎn)就是其采用了1.5T vc-turbo三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。雖然動力數(shù)據(jù)更出色,但是三缸發(fā)動機(jī)依然是國內(nèi)市場敏感體,所以三缸奇駿在市場上的表現(xiàn)如何,只能自求多福。

5、長安汽車

長安躋身前五,同時也是自主品牌中銷量最高的,4月銷量同比增長48.7%達(dá)到9.8萬輛。長安汽車主要還是得益于SUV陣型的CS75系列、CS55系列以及UNI系列和轎車逸動的熱銷,據(jù)悉CS75當(dāng)月銷量為2.38萬輛,長安逸動為1.62萬輛,CS55系列為1.15萬輛。

6、吉利汽車

相比長安的大漲,吉利就沒有那么歡喜了,其4月銷量為9.2萬輛,同比下滑9.2%。數(shù)據(jù)顯示吉利汽車1-4月累計銷量為43.39萬輛,據(jù)了解吉利全年銷量目標(biāo)是153萬輛,目前僅僅完成了年銷量目標(biāo)的28%,如果要想完成今年全年銷量目標(biāo),必須在剩余的8個月里月均銷量達(dá)到13.7萬輛,這個任務(wù)十分艱巨。

7、東風(fēng)本田

東風(fēng)本田4月銷量為8.5萬輛,銷量同比增長54.3%。以三月銷量為例,其品牌的兩款SUV車型CR-V、XR-V均能進(jìn)入SUV排行榜前十,而思域雖然臨近換代,但是市場熱度還是挺不錯的,另外MPV市場的艾力紳也能助攻好幾千。

8、上汽通用五菱

上汽通用五菱,4月銷量為7.1萬輛,同比增長36.6%。應(yīng)該很多人都知道,其大部分銷量來源于宏光MINIEV,其次是五菱凱捷。而最近關(guān)于有一則并不利好的宏光MINIEV曝出,有媒體報道稱,10萬元以下或車長4.6米以內(nèi)的新能源車,將無法再申請上海免費(fèi)的新能源“綠牌”,如果正式實施,這意味將對宏光MINIEV在內(nèi)的十萬元內(nèi)的純電小車銷量有所影響。

9、廣汽豐田

廣汽豐田4銷量為6.9萬輛,同比分別增長30.2%,其中雷凌系售出20770輛新車,凱美瑞銷量達(dá)17234輛,威蘭達(dá)銷量達(dá)10777輛,而威蘭達(dá)雙擎e+近日正式上市,相信也能幫助其車系銷量繼續(xù)增長。另外,致炫、漢蘭達(dá)均有不錯的銷量成績。

10、一汽豐田

一汽豐田銷量為6.5萬輛,同比增長1.1%,主要銷量來源于卡羅拉系列、亞洲獅、RAV4榮放以及亞洲龍,而未來還有皇冠·陸放來彌補(bǔ)中大型SUV的市場空缺,銷量有望更上一層樓。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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