隨著我國經濟建設步伐的加快，汽車開始越來越多的進入現(xiàn)代家庭，汽車電子也因此受到更多的重視。近些年來，國內外眾多企業(yè)和學術科研機構投入了大量的人力物力，研究和開發(fā)新的汽車電子技術，并在某些領域取得了許多突破性的進展�，F(xiàn)代汽車電子已經從之前電子元器件到車內電子系統(tǒng)的應用進入了一個新的、有本質性改變和提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是傳感器。

傳感器技術作為現(xiàn)代工業(yè)控制四大支柱產業(yè)，在汽車電子的設計研究中占有突出的地位，傳感器已成為汽車控制系統(tǒng)中的一個重要組成部分。通常一輛現(xiàn)代化的汽車，裝備的傳感器數(shù)可多達50～60個，而國外有些高級轎車，其裝備的傳感器數(shù)已達到數(shù)百個，至于概念型汽車裝備的傳感器數(shù)就更多了。傳感器已成為世界裝備市場上增長最快的領域之一。

事實上，應用于汽車上的傳感器有很多種，目前主要有：溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位移傳感器以及速度、加速度傳感器等等。這些汽車傳感器的銷售量約占有傳感器總銷售量的三分之一，其中流量傳感器就是非常重要的一種傳感器。接下來工采網小編和大家一起了解一下質量流量傳感器在汽車電噴系統(tǒng)中的應用。

汽車電子技術是從電子控制燃油噴射技術開始的。隨著電子技術的發(fā)展，電控燃油噴射經歷了從電子管、晶體管、集成電路到微處理器控制，從模擬電子噴射到數(shù)字電子噴射的發(fā)展過程。

控燃油噴射的目的是將空燃比控制在最佳值。所謂空燃比是指吸入到氣缸里的工作混合氣體中，空氣質量和燃油質量的比值，通常最佳值在14．7左右。將空燃比控制在最佳值附近不僅能夠減少有害廢氣的排放，而且能夠提高燃油的經濟性和車輛的動力性。顯而易見，控制空燃比最主要的是要檢測并控制到空氣質量流量和燃油質量流量，因此流量傳感器在電噴系統(tǒng)中是非常重要的傳感器，其產品性能的優(yōu)劣直接影響到控制效果的好壞。

流量傳感器主要用于檢測發(fā)動機的空氣進氣量和燃油噴射量，從而將空燃比控制在最佳值附近，此外流量傳感器還廣泛利用于排氣再循環(huán)、防滑驅動、剎車防抱死系統(tǒng)以及電控懸架等許多方面。

工采網提供的瑞士IST 質量流量傳感器 － FS5．0．1L．195是一個熱質流量傳感器，用于各種氣流應用．熱質流量傳感器使用熱傳遞原則，確定流體的流率．隨著流體通過傳感器，熱質由傳感器傳遞到媒體．此關序取決于流動速率．隨著流動增加，熱量被傳遞．通過了解媒體的溫度，即可通過為保持恒定溫度差的電壓補償量得出流速。

瑞士IST 質量流量傳感器 FS5．0．1L．195參數(shù)：