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大眾最貴MPV邁特威T7實力究竟如何?

在進口MPV里面,近幾年來埃爾法幾乎是神一樣的存在,土豪不惜重金也要加入這場加價游戲,為豐田的傲慢增加底氣。那邊廂大眾看愣了眼,特喵的俺在中國混了差不多40年了,俺也有高端MPV,俺的也是進口的,憑什么賣得連埃爾法的零頭都沒有,甚至還沒人知道!

這里說的是大眾的高端MPV邁特威,是不是沒什么存在感?也難怪,比起人家豐田埃爾法,大眾邁特威在外觀上的氣勢已經(jīng)輸了,還是輸?shù)觅N地的那種。邁特威看上去實在太像面包車了,請問五菱宏光是您什么遠親?

而且論血統(tǒng),邁特威也似乎不及埃爾法“高貴”。邁特威其實源自大眾經(jīng)典的T系列,全稱Transporter,懂英文的都琢磨出這根本是拿來跑運輸?shù)穆。當時第一代T1出來的時候,反響良好,大眾大受鼓舞。T2推出的時候照顧更多消費者的需求,增加多種動力配置同時,還加入了側(cè)滑門,奠定了MPV的基礎(chǔ)。

一直到了Transporter系列第五代,大眾才推出定位為MPV的T5,并命名為Multivan邁特威。雖然名義上是高端的MPV,但并沒有脫離T系列那一套。目前在售的T6邁特威,依然是廂貨式車體,還配了四驅(qū)系統(tǒng)、后橋機械式差速鎖,外觀還很硬朗,跟我們平常認知的MPV很不同。

最近大眾公布了最新一代邁特威T7的官圖?赡転榱税饣赜∠,新一代邁特威不再使用T系列平臺了,而改用更舒適的MQB平臺打造。不過外觀上嘛,好像沒多少改觀。大眾還是那個尿性,中庸耐看從來都是大眾的審美訴求。所以好聽點就是大眾風格,難聽點就是這不還是面包車?

造型也算了,大眾可能覺得橙色顯年輕活力,于是給新款邁特威配了個雙拼。這在國外可能沒問題,但要在國內(nèi)混高端市場,您直接碰瓷貨拉拉配色啊。試想老板坐這車路遇一輛貨拉拉,雙方司機大眼瞪小眼,對方副駕上居然還坐著靚女,老板面子往屁股底下擱呀。

不過說實話,除去外表,邁特威T7實力還是在線的。車長近5米,軸距3124mm,比埃爾法還長一點。還有加長版車型提供,車長達到5173mm,空間上是不用擔心的。而且邁特威空間上的賣點是靈活,二三排座椅可在同一軌道上任意滑動;二排可以180°旋轉(zhuǎn)面向第三排;第三排由三連座改為單獨座椅,可選擇性拆卸。

中間的扶手箱也很有想法,升上來可變成一張小桌板,然后在滑軌上可在第一排至第三排間任意移動。這樣無聊時斗牛斗地主鋤大地都不成問題了。

內(nèi)飾檔次感和科技感提升不少,用上類似高爾夫8的中控臺布局,鋼琴漆面板+真皮包裹,10.25英寸儀表盤貫連10英寸中控屏,首次搭載HUD抬頭顯示。

從定位和尺寸來看,邁特威T7引入國內(nèi)的話將繼續(xù)直接面剛埃爾法。雖然邁特威T7綜合實力并不差,但論品牌影響力就完全不是埃爾法對手。邁特威T6國內(nèi)售價大概42-50萬,還有優(yōu)惠;而埃爾法售價82-92萬左右,加價后沒100萬提不走。這個溢價差距就是靠品牌影響力堆的。

反正漫哥覺得,大眾要想邁特威賣得好,首先再拾輟一下外觀吧。雖然老板們可能嘴里說要低調(diào),但當年輝騰銷量那么低,總能反映點問題吧?本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪

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