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因車用芯片供應(yīng)不足影響,上半年國內(nèi)車市受到一定影響

2021年已經(jīng)過去一半了。由于國內(nèi)疫情時有反彈、車用芯片供應(yīng)不足等多方面因素,今年上半年國內(nèi)車市受到一定影響,6月份更出現(xiàn)了同比環(huán)比雙下降。 中國汽車工業(yè)協(xié)會上周發(fā)布最新統(tǒng)計,2021年6月,國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷繼5月份后,繼續(xù)回落,其中乘用車當(dāng)月產(chǎn)銷分別達(dá)到194.3萬輛和201.5萬輛,環(huán)比下降4.8%和5.3%,同比下降16.5%和12.4%。

1-6月,國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷1256.9萬輛和1289.1萬輛,同比增長24.2%和25.6%。與2019年同期相比,產(chǎn)銷同比增長3.4%和4.4%。
但是,公安部發(fā)布的汽車上牌量,也就是終端銷量,則要樂觀的多。據(jù)公安部交管局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年上半年,國內(nèi)汽車(含進(jìn)口)新注冊登記1414萬輛,增加372.5萬輛,同比增長35.76%;與2019年上半年相比增加172.4萬輛,同比增長13.88%。其中新注冊登記載客汽車1159萬輛,與去年同期相比增加315.5萬輛,增長37.40%。與2019年上半年相比增加102.8萬輛,增長9.73%。

中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車銷量包括出口汽車,公安部的統(tǒng)計則包括進(jìn)口汽車。由于進(jìn)口汽車和出口汽車數(shù)量相差不多,中汽協(xié)發(fā)布的汽車銷量(含出口)和公安部發(fā)布的上牌量(含進(jìn)口),大體上比較吻合。最近幾個月,受芯片影響,國內(nèi)汽車產(chǎn)量持續(xù)下滑,汽車批發(fā)量隨之下滑。但是汽車4S店庫存充足,汽車零售市場基本沒有什么大的影響。上半年,汽車終端銷量比批發(fā)銷量多出124.9萬輛,乘用車終端銷量多出158.3萬輛。

根據(jù)以上分析,今年上半年受芯片影響,汽車產(chǎn)量和批發(fā)量增長不如預(yù)期,但是汽車零售量,也就是終端銷量表現(xiàn)搶眼,說明消費(fèi)者汽車消費(fèi)需求依然強(qiáng)勁。按照公安部的汽車上牌量,上半年汽車終端銷量達(dá)到1414萬輛,下半年如果維持這一水平,全年將達(dá)到2828萬輛。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),將比2020年的2424.06萬輛多出400多萬輛,同比增長16.6%。同時,也將超過歷史最高水平2017年的2813萬輛。

中汽協(xié)年初預(yù)計,2021年汽車總銷量(批發(fā))為2700萬輛左右,同比增長6.7%,其中,新能源車銷量預(yù)計為240萬左右,同比增長76%左右。從上半年統(tǒng)計來看,已經(jīng)完成全年目標(biāo)的近48%。中汽協(xié)認(rèn)為,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼續(xù)保持穩(wěn)定恢復(fù),對汽車消費(fèi)穩(wěn)定起到良好支撐作用。但全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和疫情防控仍存在不確定因素,特別是芯片供應(yīng)問題對企業(yè)生產(chǎn)影響依然較為突出,原材料價格大幅上漲進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力,這些問題都將影響汽車行業(yè),因此仍然需要審慎樂觀地看待汽車行業(yè)未來的發(fā)展。

從目前情況來看,不管批發(fā)銷量還是終端銷量,今年全年實(shí)現(xiàn)正增長問題不大,將一舉扭轉(zhuǎn)國內(nèi)汽車產(chǎn)銷連續(xù)三年負(fù)增長的局面。(完)(本文同步刊發(fā)至中國汽車趨勢網(wǎng))

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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