汽車工業(yè)
汽車工業(yè)是在許多相關聯的工業(yè)和有關技術的基礎上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車工業(yè)在發(fā)達國家的經濟發(fā)展中，起著重要支柱的作用：①在產值和銷售收入中，汽車工業(yè)占較大比重。②汽車工業(yè)的發(fā)展必然會推動許多相關工業(yè)部門的發(fā)展。汽車工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè)，一輛汽車由千萬種零、部件組成,每一個汽車查看詳情>主機廠都有大量的相關配件廠,所以汽車工業(yè)和許多工業(yè)部門具有密切的聯系。
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從產品和投資角度 - 淺談智能汽車線控制動的底層邏輯
關于線控制動概念的科普型和研究型文章有很多，本文旨在以一個一級市場從業(yè)者的視角淺談近5年來線控制動伴隨著新能源汽車的崛起而掀起的一級市場投資熱潮的原因。 本文將不過多解釋名詞及技術原理性的東西，僅僅剖析線控制動發(fā)展的驅動力及可能的投資以及產品邏輯
智能汽車線控制動 2024-11-20 -
2025年度中國汽車十大技術趨勢
新能源A級乘用車百公里行駛電耗將降至10Kwh以下，成為趨勢之一。 11月12日，在第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會開幕式暨全體大會上，中國工程院院士、中國汽車工程學會名譽理事長李駿先生代表中國汽車工程學會正式發(fā)布了《2025年度中國汽車十大技術趨勢》
中國汽車十大技術趨勢 2024-11-13 -
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飛行汽車只能上天，還不能落地
自2021年以來歐美eVTOL投資熱潮逐漸降溫回歸理性，也為整個低空經濟領域敲響了警鐘。 就在近日，被譽為飛行汽車界“特斯拉”的Lilium發(fā)布公告稱，由于未能籌集到足夠的資金來運營，已向德國拜仁州當地法院提出破產申請
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騰訊投資40億！飛行汽車第一股Lilium要破產了
作者｜路世明 編輯｜大 風 飛行汽車作為未來交通方式的代表，承載著人們對未來出行的美好憧憬，但現實的發(fā)展并非一帆風順。就在近日，被譽為飛行汽車界
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安全是汽車基本要求 并非豪華汽車專屬
參加一些汽車品牌的新車發(fā)布會，經常聽到廠家標榜自己這款車是豪華汽車，講的最多的一句話是，安全是最大的豪華。前些天參加吉利旗下豪華電動汽車品牌極氪新車發(fā)布會，則強調安全是極氪的“第一要素”，沒有說什么最大的豪華是安全
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立訊精密：三季報毛利率創(chuàng)新低，押注汽車線束前途待考
近日，“果鏈一哥”立訊精密(002475.SZ)發(fā)布了2024年三季報，公司交出了一份營利雙增的成績單。證券之星注意到，公司靚麗業(yè)績背后仍然暗藏諸多隱患。隨著業(yè)績的增長，公司的存貨以及資產負債率均有所攀升，而在產品利潤端上，公司的綜合毛利率出現下滑，且創(chuàng)上市后同期新低
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汽車智能化會帶來哪些新機遇？
全球科技的高速發(fā)展為汽車產業(yè)帶來了智能化浪潮，智能駕駛技術已然從概念逐漸走入現實。從自動駕駛技術的突破，到車聯網與智能化協同發(fā)展的產業(yè)布局，汽車智能化的深度演進為汽車行業(yè)帶來了巨大機遇，也讓汽車行業(yè)迎來了更多發(fā)展可能
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智己汽車“端到端”智駕方案推出，老司機真的會被取代嗎？
隨著智能駕駛技術的發(fā)展，行業(yè)已經從早期基于簡單規(guī)則和模塊化邏輯的自動駕駛，逐步邁向依托深度學習的高復雜度智能駕駛解決方案，各車企也緊跟潮流，先后宣布了自己的端到端智駕方案。就在近期，智己汽車推出了其與
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“非法測繪“引出智能汽車新隱患
技術從來都是一把雙刃劍，但決不能脫離最基礎的安全。 10月16日晚，國安部發(fā)布了一則通報，講述了某境外企業(yè)以汽車智能駕駛研究為掩護，在國內展開非法測繪的案件。 國家安全機關工作發(fā)現，某境外企業(yè)A公司通過與我國具有測繪資質的B公司合作，以開展汽車智能駕駛研究為掩護，在我國非法開展地理信息測繪活動
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SiC、Chiplet、RISC-V，汽車半導體發(fā)展的三大動力
本文由半導體產業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 到2027年，汽車半導體整體規(guī)模將超過792億美金。 應對汽車電子系統(tǒng)日益復雜的需求，新的技術趨勢正在不斷涌現，其中SiC（碳化硅）、Chiplet（芯粒）和RISC-V（開源架構）因其各自的優(yōu)勢，成為了行業(yè)關注的焦點
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奇瑞汽車謀求上市20年，估值500億是多是少？
近日，有媒體報道，奇瑞控股集團正考慮分拆旗下汽車業(yè)務在香港上市，后續(xù)IPO工作正在推進。報道稱，奇瑞汽車估值約500億元人民幣(約71億美元)。此外，也有消息稱奇瑞方面曾考慮在內地IPO。 這不是奇瑞第一次傳出上市的消息
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如何跑贏汽車智能化下半場？
競爭還未走向終局，跑贏汽車智能化下半場還需要綜合運用技術創(chuàng)新、產業(yè)鏈完善、市場拓展和用戶體驗提升等多方面的策略，以應對行業(yè)內的競爭和挑戰(zhàn)。 近年來，智能電動汽車發(fā)展勢頭迅猛，尤其在中國市場，其發(fā)展呈現穩(wěn)步增長趨勢，市場占有率不斷提升
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【智能化】重慶：到2025年建成智能網聯新能源汽車等綜合體10個以上
近日，重慶市經信局印發(fā)《重慶市產業(yè)創(chuàng)新綜合體建設方案（2024—2027年）》，《方案》明確：到2025年，建成智能網聯新能源汽車等綜合體10個以上。發(fā)展目標：到2025年，建成智能網
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2024年中國汽車產品質量表現研究（AQR）：行業(yè)整體水平提升，智能座艙在快速普及中面臨質量挑戰(zhàn)
日前，車質網、凱睿賽馳咨詢聯合發(fā)布《2024年中國汽車產品質量表現研究（AQR）》的最新結果。研究發(fā)現，行業(yè)整體質量水平有所提升，智能座艙和駕駛系統(tǒng)表現依然欠佳。用戶對新能源汽車三電系統(tǒng)問題的抱怨度高于去年
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比亞迪技術魚池大戰(zhàn)豐田工具箱，誰將主導未來汽車市場？
豐田與比亞迪，一家是全球第一，另一家是中國第一，一家是燃油車市場第一，另一家是新能源汽車市場的第一，它們之間在全球市場必有一戰(zhàn)。 全球市場與中國市場實際存在的割裂，造就了兩大車企的不同成就，但隨著全球電動化加速，以及比亞迪進軍全球市場，豐田和比亞迪短兵相接的時刻很快就將到來
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果鏈龍頭發(fā)力汽車鏈，立訊精密買下德國汽車零部件巨頭
圖片來源：Pixabay 9月14日，立訊精密（002475.SZ）發(fā)布公告稱，為加快推進公司汽車業(yè)務全球化進程，提升公司汽車線束產品在全球市場的綜合競爭力，公司計劃收購收購Leoni AG的5
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黎巴嫩爆炸的BP機，會在智能汽車上演嗎
導語 Introduction 魔幻現實中的細思極恐。 作者丨林登萬 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 “Why, Musk? What are you doing!&rdquo
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東風汽車6000萬輛新車背后：合資衰敗，華為成最后救命稻草？
我們喜歡用“萬事俱備，只欠東風”來形容一切準備就緒，只差臨門一腳，而這句話放在東風汽車身上卻顯得非常悲壯。 成立55年的東風汽車宣布第6000萬輛新車下線，而這一代表車型就是
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掐準鄭州“事業(yè)線”，富士康重燃汽車夢
但愿富士康這一次的造車之旅不再“中道崩殂”。 9月17日，在夏普2024科技日上，一輛概念車吸引了在場所有人的眼睛，也讓外界對于這家邊緣化的家電汽車再次關注起來
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如果沒有出口 前8月汽車總銷量是負增長
根據中國汽車工業(yè)協會最新統(tǒng)計，今年1至8月國產汽車銷量（批發(fā)）完成1876.6萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量1615.7萬輛，同比增長3.3%。 前8月中國汽車總銷量之所以能保持正增長，主要得益于出口增幅較高
汽車總銷量 2024-09-13 -
同為大眾汽車子品牌：斯柯達的今天，會不會是捷達的明天？
可能很早就聽說過這樣一句話：大眾專門研究中國市場。雖然是一句調侃，但從側面也能說明大眾汽車對于國內消費者的了解程度。大眾汽車集團在國內除了上汽大眾和一汽大眾，還有包括奧迪、斯柯達和捷達這三個品牌，產品涵蓋高中低市場區(qū)間
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硬件預埋與OTA升級，智能汽車發(fā)展新模式？
智能技術迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來新的發(fā)展階段，汽車的概念已不再局限于機械驅動的交通工具，而是逐步演變?yōu)榫邆涓叨戎悄芑途W聯化功能的移動終端，軟件定義汽車也在汽車行業(yè)中逐漸成為共識。在這場變革中，硬件預
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史上首次！大眾汽車在考慮首次關閉兩家德國工廠， 大眾汽車正處于十字路口
本文來源：智車科技 首次考慮關閉德國工廠： 大眾汽車的艱難轉型之路 當地時間9月2日，大眾
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中國汽車工業(yè)的，黑神話
導語 Introduction 敢問路在何方？路就在此刻腳下。 作者丨林登萬 責編丨曹佳東 編輯丨何增榮 又是一年成都車展，又是一年西南地區(qū)的秋老虎以及缺水限電
中國汽車工業(yè) 2024-09-02 -
A股汽車零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數碼全產業(yè)鏈 從已公布半年報的汽車零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤實現同比增長，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營業(yè)收入實現同比增長，占比為74.87%
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智能汽車 AI 101，以及“端到端”和“復合方法”之間有什么區(qū)別？
電氣化之后智能化，汽車的智能化怎么也脫不開人工智能AI，無 AI 不智能這是大家所有人的共識了。但，到底AI是什么？它在汽車行業(yè)應用的發(fā)展是怎么樣的？大家競相宣傳和討論的端到端到底什么？它和之前其他AI算法有什么區(qū)別？此類問題卻常讓大家競相莫名圍觀吃瓜
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中美市場雙雙遇冷，日產汽車是如何淪落到關廠減產的？
電動化、智能化變革正在重塑市場格局，如果跟不上時代，必然會被時代淘汰。曾經以“技術日產”自傲的日系三大品牌之一的日產汽車，如今也走到了“十字路口”
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小米汽車終究救贖了雷軍
在小米公司的官方微博上還置頂著雷軍2024年的年度演講，用黃色字體寫下的“勇氣”二字格外明顯。 一天前，小米集團2024年第二季度財報如約而至，在海報上碩大的八個大字，&ld
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海外銷量不錯，長城汽車因“重大失信影響惡劣”被南方電網拉黑
《港灣商業(yè)觀察》施子夫 被南方電網“拉黑”的長城汽車（601633.SH；02333.HK）最近深陷旋渦。最新的消息是長城汽車道歉了。 8月14日，中國
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汽車工業(yè)與改裝個性化風格：全球視角——德國篇
在和身邊的朋友談論起汽車時，他們或淺或深可以對一些品牌、一些車型發(fā)表出自己的見解，并且我們可以注意到大家對各國汽車品牌的印象是趨同的！ 比如德系車的嚴謹務實，到英系的傳統(tǒng)豪華；從意大
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汽車價格戰(zhàn)不再瘋狂
作者 | 楊 璐 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 在北京藍色港灣商圈，鴻蒙智行、理想、極氪等新能源汽車品牌門店占據顯眼位置，哪怕是工作日，這些店的人流量仍然不少
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