2022年3月23日午間，吉利汽車控股有限公司（下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）（0175.HK）發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，公司在過去一年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1,016億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.3%；扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利60.6億人民幣，同比增長(zhǎng)9.4%；總現(xiàn)金水平達(dá)280億元，自由現(xiàn)金流達(dá)到歷史最高水平的208億元，財(cái)務(wù)指標(biāo)整體改善。

有意思的是相較于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)進(jìn)入平穩(wěn)期的整車及零部件銷售，授權(quán)收入正成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，并成為未來利潤(rùn)來源的重要方向。“2021年吉利汽車獲得來自技術(shù)授權(quán)的直接收益高達(dá)12.75億元，同比增長(zhǎng)125%�！奔�利控股集團(tuán)CEO李東輝指出。

而這一收入的高增，便源于過去數(shù)余年來的持續(xù)不斷的高額研發(fā)投入。

領(lǐng)克、極氪拉動(dòng)平均售價(jià)提升9%，品牌溢價(jià)能力凸顯

毫無以為，整車及零部件銷售業(yè)務(wù)仍是吉利汽車的主要營(yíng)收來源。

根據(jù)吉利汽車官方產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年吉利汽車銷量為1,328,029輛，連續(xù)五年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車年度銷量冠軍。由此帶來了876.97億元營(yíng)收，較去年同期增長(zhǎng)4.63%，占公司總營(yíng)收的86.32%。

與此同時(shí)，近年來，在吉利汽車不斷加大對(duì)于核心技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的投入下，進(jìn)入科技吉利4.0時(shí)代以來，其在高端化和高價(jià)值上的轉(zhuǎn)型，也逐漸取得了成效。數(shù)據(jù)顯示，過去一年間，吉利汽車（含領(lǐng)克）整體平均單車收入87,672元，同比增長(zhǎng)9.0%，品牌溢價(jià)能力凸顯，高價(jià)值助力品牌不斷向上。

圖片來源：吉利汽車業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)截圖

這其中，領(lǐng)克產(chǎn)品平均加權(quán)成交價(jià)格達(dá)到16.5萬元，領(lǐng)克09更是進(jìn)入豪華車市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間，全新純電品牌極氪也表現(xiàn)不凡。

行業(yè)周知，2021年間我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)，超預(yù)期完成年初目標(biāo)，“蔚小理”齊聚十萬輛“俱樂部”，諸如東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企亦相繼推出高端新能源品牌以分一杯羹，吉利汽車也不遑多讓。

2021年4月推出的全新純電品牌極氪快速構(gòu)建了完整的純電智能科技生態(tài)體系，首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來，4個(gè)月累計(jì)交付12,453臺(tái)，平均訂單價(jià)達(dá)33.5萬人民幣。吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)中表示：“極氪001的訂單超出預(yù)期，30萬產(chǎn)能工廠已經(jīng)具備大規(guī)模生產(chǎn)能力，對(duì)2022年7萬輛目標(biāo)充滿信心�！�

從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，利潤(rùn)結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展

正如前文所說，授權(quán)收入正逐漸成為吉利汽車新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，且將成為其未來利潤(rùn)來源的重要方向，從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，多元利潤(rùn)結(jié)構(gòu)保障了吉利汽車的高質(zhì)量發(fā)展。而不管是產(chǎn)品輸出，還是技術(shù)輸出，高研發(fā)投入都是其背后的有力支撐。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年吉利汽車的研發(fā)投入成本總計(jì)55億元，同比增長(zhǎng)48%，過去五年合計(jì)研發(fā)總投入共計(jì)256億。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車近十年來累計(jì)研發(fā)投入超1400億元，設(shè)計(jì)研發(fā)人員超過2萬人，擁有2.6萬項(xiàng)創(chuàng)新專利。

根據(jù)吉利汽車控股有限公司行政總裁以及執(zhí)行董事桂生悅在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，2021年吉利汽車研發(fā)投入增長(zhǎng)，主要在于極氪汽車的投入增長(zhǎng)。其次便是深耕新能源及智能領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)投入，也就是支撐其2021年技術(shù)授權(quán)和研發(fā)服務(wù)45億元收入的重要支撐。

吉利控股持續(xù)多年的研發(fā)投入，圍繞大出行穩(wěn)步構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的硬核科技生態(tài)體系。通過布局新能源科技、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、低軌衛(wèi)星、車載芯片、操作系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，做強(qiáng)科技生態(tài)圈，打造科技護(hù)城河。

與此同時(shí)，“基于與吉利控股集團(tuán)旗下其他品牌和吉利控股生態(tài)圈合作伙伴的合作協(xié)議，未來吉利汽車技術(shù)授權(quán)和技術(shù)服務(wù)收入將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，奠定吉利汽車在全球技術(shù)上的領(lǐng)先地位和品牌影響力�！崩顤|輝如是介紹。

例如，智能座艙方面，基于7nm芯片的“新一代智能座艙”技術(shù)將在今年對(duì)外展示，并率先搭載在新款智能SUV上；自動(dòng)駕駛方面，極氪與Mobileye深化合作，將于2024年推出全球首輛具有L4自動(dòng)駕駛能力的全電動(dòng)汽車。

此外，作為2022杭州亞運(yùn)會(huì)官方合作伙伴，吉利將提供1,800輛乘用車用于杭州亞運(yùn)會(huì)接駁服務(wù)，并落地6V5R的智能駕駛系統(tǒng)（NOA），以智能、綠色的科技產(chǎn)品保障亞運(yùn)。

基于“智能吉利2025”計(jì)劃，至2025年其將累計(jì)投入1500億元，持續(xù)保持中國(guó)自主品牌第一，這意味著吉利未來四年平均研發(fā)投入將達(dá)到300億元。

2022年壓力不減，穩(wěn)住165萬輛年交付目標(biāo)不變

進(jìn)入2022年，基于國(guó)際局勢(shì)動(dòng)亂和國(guó)內(nèi)疫情的卷土重來，全球宏觀經(jīng)濟(jì)走向存在相當(dāng)大的不確定性。

聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，在歷經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間原材料漲價(jià)、“缺芯”甚至“少電”等多重生產(chǎn)壓力的夾擊下，越來越多新能源相關(guān)汽車企業(yè)于近期相繼宣布不同幅度漲價(jià)，而燃油車市場(chǎng)也正面臨著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)節(jié)節(jié)攀升帶來的壓迫，在此背景下，關(guān)于中國(guó)車市未來走向似乎誰都難說一句樂觀。

面對(duì)如此壓力，“公司將積極應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈帶來的不確定性因素，未來將繼續(xù)加強(qiáng)部署國(guó)產(chǎn)化和自研芯片的路線，通過多種技術(shù)路線方案，多方位的解決芯片短缺問題�！奔�利汽車集團(tuán)CEO淦家閱如是表示。

他進(jìn)一步指出，基于過去多年來的產(chǎn)業(yè)積淀，吉利汽車一方面積極協(xié)調(diào)供應(yīng)端資源，在供應(yīng)鏈安全方面做出可行方案，另一方面加強(qiáng)智能電動(dòng)的自研能力，持續(xù)增加研發(fā)投入，打造新能源汽車科技生態(tài)，為不同細(xì)分市場(chǎng)打造更多的“明星產(chǎn)品”，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展。

此外，吉利汽車方面認(rèn)為汽車行業(yè)一定是全球化產(chǎn)業(yè)，在全球合規(guī)的前提下，吉利汽車既要堅(jiān)持國(guó)內(nèi)大循環(huán)，又要堅(jiān)持國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)，充分發(fā)揮體系化、規(guī)模化、全球化的優(yōu)勢(shì)，確保供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定，開拓更大的市場(chǎng)。

要知道，在過去一年間，吉利汽車?yán)塾?jì)向海外地區(qū)市場(chǎng)外銷11.5萬輛，同比增長(zhǎng)58.2%。海外市場(chǎng)方面主要聚焦在東歐、馬來西亞、中東以及北歐等四大市場(chǎng)，這其中，領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)常態(tài)化出口歐洲，在荷蘭、德國(guó)、比利時(shí)等市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)終端交付，亞太戰(zhàn)略首站落地科威特，在中東四國(guó)開始交付。

在吉利汽車的規(guī)劃中，2022年仍將是其技術(shù)和產(chǎn)品成果豐碩的一年。堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)專注架構(gòu)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，全面推動(dòng)智能吉利2025戰(zhàn)略落地，開創(chuàng)多元化的盈利新模式，同時(shí)在供應(yīng)鏈安全方面做出可行方案，對(duì)全年交付165萬輛的目標(biāo)充滿信心。

全面發(fā)力新能源賽道，加速實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

近年來，伴隨全球就碳中和達(dá)成共識(shí)，我國(guó)亦在2020年正式提出“2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”目標(biāo)，作為我國(guó)重要的碳排放源之一，道路交通領(lǐng)域的減碳責(zé)任重大。

基于這一目標(biāo)，吉利汽車提出了自己的“雙碳”規(guī)劃，即在2025年實(shí)現(xiàn)全鏈路減排25%，到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。為此，2022年吉利汽車將持續(xù)加大在新能源產(chǎn)品上的研發(fā)投入，致力于在純電、超級(jí)電混、醇電混動(dòng)、換電等賽道上全面發(fā)力。

在過去一年間，吉利汽車新能源及電氣化車型銷量逐漸攀升，累計(jì)銷量突破了10萬輛，其中幾何品牌增長(zhǎng)達(dá)145.3%，在A級(jí)純電市場(chǎng)市占率達(dá)7.43%，排名第三。

進(jìn)入2022年，吉利汽車現(xiàn)已組成吉利、極氪、幾何以及睿藍(lán)四大品牌陣營(yíng)，涵蓋了純電、超級(jí)電混、醇電混動(dòng)、換電等多重新能源及電氣化產(chǎn)品類型。這其中，睿藍(lán)汽車為其全新推出的換電出行品牌，正式打開了吉利汽車的換電新格局。

根據(jù)規(guī)劃，2021年吉利汽車將推出13款新車，其中包括5款雷神超級(jí)電混車型、3款雷神油電混動(dòng)車型、1款醇電混動(dòng)車型、極氪純電MPV、2款吉利品牌SUV以及幾何品牌純電SUV。

而在被問及極氪品牌未來發(fā)展預(yù)期，安聰慧堅(jiān)持，“雖然疫情、供應(yīng)鏈等不確定性較大，但極氪2025年實(shí)現(xiàn)65萬輛銷量的決心堅(jiān)定不移，我們有信心在全球高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率居全球前三�！睘閷�(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在接下來的三年內(nèi)，極氪汽車將推出6款車型。

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       原文標(biāo)題 : 吉利汽車：2021年?duì)I收超千億，今年將推8款以上油電混動(dòng)和超級(jí)電混產(chǎn)品