隨著城市居民汽車擁有量急劇增加，給居民帶來(lái)了極大的便利性，但也造成了交通事故、污染、擁堵、停車等問題，特別是在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出。公用停車場(chǎng)日漸無(wú)法滿足越來(lái)越多的停車需求。還有停車場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察。

泊車者進(jìn)入停車場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入停車位臵停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)�造成�?chǎng)內(nèi)交通擁堵。配備大量的專職管理人員在停車場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場(chǎng)管理成本。管理者每天無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車流量，不能及時(shí)優(yōu)化車位資源配臵，導(dǎo)致停車場(chǎng)利用率低下。

在當(dāng)代社會(huì)，停車場(chǎng)資源緊張。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來(lái)最大程度滿足車輛的停泊需求，有效地管理停車場(chǎng)車位、提高停車場(chǎng)的使用效率，是現(xiàn)代智能交通面臨的一個(gè)課題。

為了提高停車場(chǎng)的智能化管理水平，給泊車者提供一種更加安全、舒適、方便、快捷的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)�；�，人們結(jié)合停車場(chǎng)實(shí)際情況，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研制開發(fā)了多種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，節(jié)省時(shí)間。為解決此問題工采網(wǎng)推薦使用超聲波技術(shù)應(yīng)用于停車測(cè)距。通過(guò)超聲波傳感器檢測(cè)車位的使用情況，將此信息發(fā)送到處理器，并通過(guò)車位指示燈表現(xiàn)出來(lái)，處理器經(jīng)過(guò)內(nèi)部算法計(jì)算，將停車場(chǎng)的車位使用情況顯示在停車場(chǎng)入口或者內(nèi)部顯示屏上，或者通過(guò)云端將數(shù)據(jù)發(fā)送至用戶移動(dòng)端，為用戶提供明確的指引。

工采網(wǎng)提供的MaxBotix 超聲波傳感器 － MB7052是一款擁有IP67防護(hù)安全等級(jí)的超聲波傳感器，可以防護(hù)灰塵吸入，可以短暫浸泡。PVC材料封裝，具有一定的抗腐蝕能力。在存在雜波干擾的戶外環(huán)境中，能良好地去除雜波檢測(cè)得到目標(biāo)的距離信息。傳感器的的分辨率可達(dá)1cm，可測(cè)距離長(zhǎng)達(dá)7．65米。因此它是一款適用于戶外環(huán)境的低功耗產(chǎn)品，例如無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。同時(shí)，它在電池供電的物聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備領(lǐng)域中也得到了廣泛的應(yīng)用。

超聲波傳感器 MB7052產(chǎn)品參數(shù)

1、檢測(cè)距離：0－7．65m

2、分辨率：1cm

3、供電電流：2．1－3．4mA

4、工作電壓：3V－5．5V

5、超聲波測(cè)距頻率： 42kHz

6、采樣速率：6．6Hz

7、工作溫度：－40°C ～ ＋65°C（＋85°C極限）

8、輸出方式：模擬輸出、脈寬輸出、RS232輸出

9、工作模式：自由運(yùn)行模式和外部觸發(fā)模式

       原文標(biāo)題 : 超聲波傳感器用于停車場(chǎng)測(cè)距檢測(cè)