汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車發(fā)動機進氣量大，油進的也就越多，馬力就大，就是車子有勁。一般的車子進氣多為自然吸氣，就是缸有多大就吸多少的空氣進去，但是如果使用增壓系統(tǒng)，強制增加進氣量，就會使發(fā)動機大功率工作，跑的就快。

氣缸進氣流量信息在發(fā)動機的電控單元(ECT)中有著非常重要的地位。只有通過正確的氣缸進氣流量信息，電控單元才能匹配正確的噴油量，從而使缸內(nèi)燃燒的空氣燃油比在理想值附近。為節(jié)約成本，產(chǎn)品發(fā)動機一般配置非常有限的傳感器，如進氣歧管壓力和溫度傳感器，通常不會配置進氣流量傳感器。這就要求發(fā)動機電控單元能夠使用良好的氣缸進氣流量模型，通過有限的傳感器信息，正確的估算出氣缸進氣流量值。

發(fā)動機上測量進氣量有兩種方法，一種是使用空氣流量傳感器測量發(fā)動機的進氣量。另一種是用進氣壓力傳感器和進氣溫度傳感器來測量進氣量，這部分屬于發(fā)動機的進氣系統(tǒng)。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看汽車發(fā)動機進氣量檢測的空氣流量計。

空氣流量計的作用在于測量進入發(fā)動機的空氣質(zhì)量流量將流量信號提供給汽車電子控制單元(ECU)。電子控制單元根據(jù)進氣量等參數(shù)調(diào)整噴油量和點火時機,從而使空燃比控制在最佳范圍內(nèi)�？諝饬髁坑嫷臏y量精度將直接影響發(fā)動機的空燃比,進而影響發(fā)動機的動力性、排放性等指標。熱式空氣流量計可以直接測量出空氣質(zhì)量流量、無需壓力和溫度修正,其具有精度高、響應(yīng)快、體積小、質(zhì)量輕等優(yōu)點,因而在發(fā)動機上得到廣泛使用。安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門體之間，用于檢測發(fā)動機的進氣量，是電控系統(tǒng)基本控制參數(shù)的來源之一，是電控發(fā)動機的重要元件。

lSweek工采網(wǎng)氣體流量傳感器AFE-01由四個鉑金薄膜電阻構(gòu)成,阻抗低，加熱區(qū)面積小。加熱器左右兩邊各一個高阻抗電阻，用來檢測流速和流向，還有一個電阻用來檢測氣體的溫度，靠近加熱元件的兩個電阻連接成—個電橋，產(chǎn)生檢測流速和流向功能的—個輸出信號。沒有流量的情況下，這兩個電阻達到同樣的加熱狀態(tài)。當有流量存在時，其中一個電阻的溫度比另一個低很多，具體哪個電阻溫度變低由流向決定，溫度差可以測量得到，由流速和流向決定。流量傳感器的加熱時間和響應(yīng)時間非常短，因為它的熱質(zhì)量小。

       原文標題 : 汽車發(fā)動機進氣量檢測的空氣流量計