廣汽旗下網(wǎng)約車(chē)公司如祺出行在港遞交上市申請(qǐng):營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng),三年虧損超15億元
無(wú)人駕駛第一股或?qū)⒊霈F(xiàn),如祺出行在監(jiān)管之下能否如愿?
8月19日消息,據(jù)港交所網(wǎng)站披露,如祺出行向港交所主板遞交上市申請(qǐng),中金公司、華泰金控和農(nóng)銀國(guó)際為聯(lián)席保薦人。
主營(yíng)業(yè)務(wù)方面,公司是中國(guó)行業(yè)領(lǐng)先的出行科技與服務(wù)公司。致力于搭建全方位、立體化的出行科技解決方案及服務(wù)體系。公司業(yè)務(wù)包括出行服務(wù),主要包括網(wǎng)約車(chē)及Robotaxi服務(wù);技術(shù)服務(wù),主要包括人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案以及高精地圖;及為司機(jī)及運(yùn)力加盟商提供全套支持的生態(tài)服務(wù)。
據(jù)弗若斯特沙利文按2022年交易額計(jì),如祺出行是粵港澳大灣區(qū)第二大出行服務(wù)平臺(tái),在2022年推出“全球首個(gè)開(kāi)放性Robotaxi運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)”,成為全球首個(gè)在混合運(yùn)營(yíng)模式下提供有人駕駛網(wǎng)約車(chē)與Robotaxi服務(wù)的出行服務(wù)平臺(tái)。
財(cái)務(wù)方面,2020年、2021年、2022年公司總收入分別為4億元、10.14億元、13.68億元,但在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)與外部環(huán)境變化的疊加之下,公司業(yè)績(jī)有所承壓,運(yùn)營(yíng)虧損分別為3億元、6.83億元、5.62億元。
公司在招股書(shū)中分析,Robotaxi預(yù)期于2026年左右實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,預(yù)計(jì)在2030年前,Robotaxi將進(jìn)入成熟的商業(yè)化階段,并在全球主要地區(qū)廣泛采用。
而如祺出行本次上市募資主要方向?yàn)镽obotaxi,作為較早開(kāi)始布局Robotaxi模式的企業(yè),2022年發(fā)布有人駕駛網(wǎng)約車(chē)和Robotaxi混合運(yùn)營(yíng)平臺(tái);2023年4月,公司獲得廣州市南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)資格,并因此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)以專(zhuān)有Robotaxi車(chē)隊(duì)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)的出行服務(wù)平臺(tái)。
公司背后也有諸多技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈方的參與。值得注意的是,如祺出行股東包括廣汽、廣汽工業(yè)、Tencent Mobility、小馬智行、SPARX Group、DMR、廣州產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、合肥國(guó)軒及其他機(jī)構(gòu)投資者。
招股書(shū)顯示,此次募資金額中,預(yù)期將用約40%用于自動(dòng)駕駛及Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)的研發(fā)活動(dòng);20%用于出行服務(wù)的產(chǎn)品升級(jí)和運(yùn)營(yíng)效率提升;20%用于擴(kuò)大用戶(hù)群、提升品牌知名度和增加市場(chǎng)份額;10%用于出行行業(yè)價(jià)值鏈中建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、投資和收購(gòu),并提高用戶(hù)體驗(yàn)、盈利能力以及穩(wěn)固行業(yè)地位;10%為運(yùn)營(yíng)資金和一般公司用途。
原文標(biāo)題 : 廣汽旗下網(wǎng)約車(chē)公司如祺出行在港遞交上市申請(qǐng):營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng),三年虧損超15億元
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
推薦專(zhuān)題
- 1 4000家退網(wǎng),汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商何去何從
- 2 華為完成封鎖,F(xiàn)SD在中國(guó)沒(méi)戲了
- 3 多重壓力下,廣汽不得不擁抱華為
- 4 2024年汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn):智能化成了潮水的大方向
- 5 獨(dú)家|開(kāi)啟合作接觸,上汽與華為“破冰”
- 6 輾轉(zhuǎn)三年,上汽還是搭上了華為
- 7 “四界”之外,華為和廣汽組建“頂級(jí)局”
- 8 中國(guó)汽車(chē)智能化,要與美國(guó)脫鉤了?
- 9 華為智選四界格局初成,問(wèn)界成功能否復(fù)制?
- 10 車(chē)企強(qiáng)壓10%成本,智能駕駛受最大影響?
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車(chē)電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷(xiāo)售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 銷(xiāo)售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷(xiāo)售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專(zhuān)家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市