剎車失靈案或未終結(jié),特斯拉表示損失上億,或?qū)⒗^續(xù)上訴
特斯拉“剎車失靈案”判決西安李女士敗訴,李女士需要向特斯拉道歉并賠償,不過賠償金額僅有2000元,然而事件并未就此結(jié)束,特斯拉方面認(rèn)為商譽(yù)等方面的諸多損失高達(dá)上億元,或?qū)⑸显V。2021年4月上海車展首
增量有余、后勁不足,星途汽車10月份銷量環(huán)比下降3.9%
撰稿|行星來源|貝多財經(jīng)近日,奇瑞集團(tuán)發(fā)布了10月銷量月報。報告顯示,奇瑞集團(tuán)于2023年10月銷售汽車20.03萬輛,同比增長50.8%,單月銷量首次突破20萬輛;2023年前10個月的累計銷量為145.36輛,同比增長41.6%
左手大眾右手滴滴,小鵬汽車能否“展翅高飛”?
小鵬汽車作為國內(nèi)曾經(jīng)的造車新勢力銷量冠軍,最近兩年受種種因素的影響,在銷量上確實(shí)并不顯得那么搶眼。 特別是在進(jìn)入2022年下半年之后,隨著哪吒、零跑等造車新勢力車企銷量的增長,似乎讓小鵬汽車顯得有些落寞了
自主與合資誰能稱王?20萬級車說了算
導(dǎo)語Introduction在還未形成明顯分化的20萬級市場,雙方各有優(yōu)勢。作者丨楊晶責(zé)編丨杜余鑫編輯丨靳鵬輝在汽車市場中,價格常常被視為品質(zhì)和價值的體現(xiàn)。20萬元的價格在一定程度上可以視為汽車品質(zhì)的分水嶺
汽車股市:殘暴的歡愉終將以殘暴結(jié)束
評一周車股,察百態(tài)車市。 A股市場在11月初期大幅受挫后終于在本周走向穩(wěn)定。 前兩個交易日,大盤在震蕩中表現(xiàn)出反彈趨勢,創(chuàng)業(yè)板指微幅下調(diào)。周三受美國通脹數(shù)據(jù)影響以及兩國元首會晤,A股三大指數(shù)跳空高開,但高開低走,周四市場全線調(diào)整,但很快也在周五溫和反彈
2023年車企高管變動大事件——自主車企篇
進(jìn)入2023年,新能源汽車領(lǐng)域的興起令車企間的競爭越發(fā)激烈。在銷量和盈利帶來的壓力下,車企高管變動的頻率和數(shù)量都更勝往年,無論是全球大廠還是自主車企都出現(xiàn)了不少人員變動。上一篇內(nèi)容我們回顧了從年初到最
廣州車展:奔馳寶馬地位依舊,二線豪華被理想極氪平替?
第二十一屆廣州車展,已經(jīng)正式開幕。這次的廣州車展,作為觀展的一方,我們已經(jīng)很明顯的能夠感受到,二線豪華品牌的人氣比以往低迷了許多。當(dāng)然,或許趕上了媒體日,讓勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等這些超豪華品牌也受到了“冷落”
有喜有憂!10月車型零售榜單分析
近日,10月車型銷量排行新鮮出爐,據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計,10月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)203.3萬輛,同比增長10.2%,環(huán)比增長0.7%;1-10月份累計銷量1,726.7萬輛,同比增長3.2%
國產(chǎn)新能源豪車誕生!從BBA三雄中,硬把奧迪擠掉
說起豪車,大家第一反應(yīng)是BBA,畢竟奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌在國內(nèi)可以說是家喻戶曉了。當(dāng)然BBA之上還有保時捷、邁巴赫、勞斯萊斯等等,但這些算層次更高,一般人接觸不到,相對BBA而言,其實(shí)沒這么大的群眾基礎(chǔ)
國產(chǎn)車狂飆,特斯拉要涼?馬斯克:銷量又創(chuàng)新高了
眾所周知,自從特斯拉到中國上海建廠之后,真的也體驗(yàn)了一把中國速度,工廠迅速的投入生產(chǎn),然后汽車上市熱銷,銷量不斷攀升,特斯拉市場也是飚漲。不過最近這兩年,國產(chǎn)新能源汽車也是瘋狂發(fā)展,比如比亞迪、蔚小理、問界、零跑等等
捷豹路虎,該加把勁了
短短幾年,中國車市競爭格局悄然發(fā)生了巨變,競爭環(huán)境也更為殘酷。眼見著,曾經(jīng)霸榜多年的主流一線車企銷量尚且出現(xiàn)下滑,讓出了桿位。可想而知,邊緣車企的處境愈發(fā)艱難,不得不采取進(jìn)行自救。捷豹路虎便是其中一個
2023廣州車展,合資車打算把車越賣越貴
在即將過去的2023年中,曾經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)握住國內(nèi)車市話語權(quán)的合資品牌,似乎陷入了衰落期。那么,在即將開始的2024年,合資品牌們的表現(xiàn)還會繼續(xù)滑落嗎?問題似乎并沒有這么簡單。僅從2023年尾聲的廣州車展上,或許我們就可以看出一些端倪
單挑特斯拉,華為智選車邁入第二階段
文丨劉俊宏 編丨王一粟 華為智選車的節(jié)奏越來越快。 11月9日,華為跟奇瑞打造的首款C級純電轎車智界S7發(fā)布,預(yù)售價為25.8萬起。 在發(fā)布會上,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解
雷軍:當(dāng)年買小米手機(jī)的用戶,到買車的年紀(jì)了
眾所周知,小米公司是2010年成立的,后來直到2011年8月份才推出第一款小米1手機(jī),售價1999元。在當(dāng)時,小米1的配置足以稱得上旗艦,但售價卻只有三星、HTC等品牌的一半,一時之間,技術(shù)宅、發(fā)燒友,認(rèn)為自己很懂技術(shù)的人,都瘋了,覺得拿一半的價格,買到了旗艦手機(jī),太值了
ID.7闖關(guān)上市,一汽-大眾還靠油車
大眾純電系列ID.的旗艦車型,終于將在廣州車展期間上市。一汽-大眾的一位工程師告訴汽車像素(ID:autopix),ID.7 VIZZION“車機(jī)刷了約七個版本”,是導(dǎo)致這款車延期上市的原因之一
“銀十”旺銷只能靠降價?清庫存仍是未來車市“主旋律”
眾所周知,2023年初爆發(fā)的“價格戰(zhàn)”打亂了上半年車市的節(jié)奏,并持續(xù)影響著接下來的汽車市場走向。不過,隨著“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的到來,車市在出現(xiàn)回暖跡象的同時,不少品牌也都創(chuàng)造出“歷史新高”的市場表現(xiàn)
華人運(yùn)通再獲中東土豪青睞,高合汽車破浪出海
來源:度哥2023年4月攝于上海車展華人運(yùn)通汽車是什么吸金體質(zhì),一而再地吸引中東土豪。11月8日,有知情人士透露,沙特阿拉伯的主權(quán)財富基金正考慮向中國電動汽車制造商華人運(yùn)通投資至少2.5億美元,而華人運(yùn)通正是高合汽車的母公司
裁員15%至20%?奇瑞捷豹路虎回應(yīng)來了
圖片來源:度哥2023年4月攝于上海車展 汽車行業(yè)最近寒意不斷。繼蔚來之后,奇瑞捷豹路虎近日也被傳出裁員消息,據(jù)多家媒體報道,奇瑞捷豹路虎已于10月開啟了新一輪裁員。 根據(jù)內(nèi)部知情人士的透露,此次裁員并未公開裁員標(biāo)準(zhǔn),比例約在15%至20%左右,涉及產(chǎn)品工程、質(zhì)量管理等多個部門
比亞迪降1.8萬元“打樣”,年銷目標(biāo)令新能源車價大“跳水”
2023年可謂是價格戰(zhàn)最為激烈的一年,這其中有些車企頂住了價格戰(zhàn)的壓力,而有些新勢力頂不住壓力落荒而逃。隨著2023年即將結(jié)束,為了保證銷量沖刺全年目標(biāo),當(dāng)前各家車企正積極對價格進(jìn)行調(diào)整,且目前已有4家車企宣布推出降價優(yōu)惠活動,又來了一波價格戰(zhàn)
時代變了,為什么越來越多的人不再買合資車了?
縱觀近幾年的國內(nèi)汽車市場,合資車與國產(chǎn)車的遭遇似乎陷入了冰火兩重天,一邊是國產(chǎn)車一路高歌猛進(jìn),一邊是合資車進(jìn)入到“跌跌不休”模式,在合資品牌進(jìn)入國內(nèi)汽車市場二三十年的時間里,危機(jī)感似乎從未像此刻這么大
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