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產(chǎn)業(yè)新聞

車BU業(yè)務(wù)即將盈利，華為能帶“朋友圈”共同致富嗎？

今年，新能源汽車競爭局勢依然激烈。能夠看到，“價(jià)格戰(zhàn)”仍在繼續(xù)；也能看到，新能源車企在市場和利潤中間搖擺，難以兩全。想來，當(dāng)華為智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布，“車BU預(yù)計(jì)4月實(shí)現(xiàn)扭虧為盈”時(shí)，新能源賽道的眾多參與者們內(nèi)心會有多羨慕

汽車電子 | 2024-03-20 15:29 評論

禾多跌倒，無人吃飽

作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 智駕行業(yè)的洗牌，比想象中的殘酷。 禾多科技，名不見經(jīng)傳。 但如果說起廣汽，那大家一定是耳熟能詳。沒錯(cuò)，禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動駕駛公司

自動駕駛 | 2024-03-15 13:43 評論

中國汽車，又?jǐn)�了一個(gè)大局！

作者：文雨，編輯：小市妹當(dāng)智能化成為汽車的核心競逐點(diǎn)，接受大型科技公司的改造似乎就成了車企普遍的宿命。繼華為點(diǎn)石成金賽力斯之后，11月29日，力帆科技發(fā)生工商變更，曠視科技創(chuàng)始人印奇已正式接任公司法人和董事長

自動駕駛 | 2024-12-20 16:28 評論

Robotaxi半途而廢，通用汽車打的是什么算盤？

導(dǎo)語 | Lead前不久，特斯拉高調(diào)宣布進(jìn)軍Robotaxi，而通用汽車近日卻宣布退出這個(gè)領(lǐng)域。要知道，通用汽車旗下的Cruise已經(jīng)在美國多個(gè)城市開展了Robotaxi的商業(yè)化運(yùn)營。未來，Robotaxi何去何從，能否真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這存在不確定性

自動駕駛 | 2024-12-20 16:14 評論

巨頭疲軟 行業(yè)內(nèi)卷，極越為誰而“亡”？

在上海嘉定葉城路1688號的極越辦公樓里，最顯眼的位置上，寫著一句話：“中國智能汽車史上，必將擁有每個(gè)極越人的名字。” 本以為這句話是公司的企業(yè)愿景，未曾想這原來是命運(yùn)的嘲弄

2024-12-19 14:00 評論

價(jià)值52億的激光雷達(dá)小作文！說特斯拉自研！禾賽、速騰暴漲！

北京時(shí)間12月18日，美股上市的禾賽（HSAI.NASDAQ）大漲36%，港股上市的速騰聚創(chuàng)（2498.HK）大漲18%。 原因是在X（前推特）上的一個(gè)小推文，一個(gè)名為“AIphaSen

2024-12-19 10:36 評論

拆分完成，華為車BU或明年1月啟動運(yùn)作

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊2025年第一天，華為車BU或?qū)⑼瓿瑟?dú)立。 近日，據(jù)多家媒體報(bào)道稱，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元（以下簡稱“車BU”）的分拆工作即將完

2024-12-19 10:30 評論

2024年汽車十大技術(shù)趨勢盤點(diǎn)：智能化成了潮水的大方向

歷史上從來沒有一個(gè)時(shí)期會有如此密集的創(chuàng)新。 從7月到11月，國內(nèi)市場的新能源滲透率連續(xù)五個(gè)月均超過50%，傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)成為少數(shù)人的選擇。在今年一整年中，各大主流車企輪番上場，在新能源市場加大投入，而當(dāng)中確實(shí)不乏競爭力極強(qiáng)的新能源產(chǎn)品

2024-12-17 10:36 評論

“策略性進(jìn)站”，保時(shí)捷硬派掌門尋找在華答案

對于保時(shí)捷來說，當(dāng)下無疑面臨著進(jìn)入中國市場以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 “60萬的市場該如何打造成功的純電豪華品牌？”剛剛接任接任保時(shí)捷中國區(qū)“掌舵者”位置101天的潘勵(lì)馳，向媒體拋出了一個(gè)他認(rèn)為價(jià)值百萬美元的問題

2024-12-16 13:50 評論

獨(dú)家｜飛凡重啟RC7，上汽華為合作接近落地

不止蔚來、小米想追著Model Y打，上汽和華為也想。 多位接近上汽集團(tuán)的消息人士向路咖汽車透露，上汽集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌飛凡汽車計(jì)劃用華為方案重啟內(nèi)部代號為ES37的新車項(xiàng)目。 這款命名為飛凡RC7的中型純電SUV在今年5月公布了申報(bào)信息，原計(jì)劃于今年內(nèi)亮相及上市

2024-12-16 10:59 評論

聽說，中國車市只有三條“護(hù)城河”

導(dǎo)語 Introduction 比亞迪的規(guī)模效應(yīng)，華為的智能化，小米的營銷。 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨王   越 此刻，2024年已經(jīng)臨近尾聲。 如果要用幾個(gè)詞形容即將過去這365天的中國車市，我給出的答案儼然集中在：顛覆與魔幻

2024-12-16 10:29 評論

以舊換新政策，讓520萬個(gè)車主換掉手里的“破車”

導(dǎo)語 Introduction 8個(gè)月帶動520萬輛新車消費(fèi)，汽車置換補(bǔ)貼政策明年還會繼續(xù)。 作者丨李思佳 責(zé)編丨李思佳 編輯丨陳心南 在“金九銀十”的余熱和依

2024-12-16 09:40 評論

聚齊“八界”？華為的終極野心是打造“鴻蒙智行宇宙”

華為HI PLUS模式與鴻蒙智行有何區(qū)別？ 尊界S800發(fā)布之后，鴻蒙智行的“四界”終于完成正式落地。按理來說，鴻蒙智行的下一步就是擴(kuò)大這“四界”的產(chǎn)品陣容，從而實(shí)現(xiàn)20萬元-100萬元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品覆蓋

2024-12-16 09:11 評論

2024智駕風(fēng)云榜：華為小鵬爭霸，“蔚小理”加速，老車企轉(zhuǎn)身

幾家歡喜幾家愁。 2024年，國內(nèi)智能駕駛的競爭整體處于“龍爭虎斗”的階段。  這其中，造車新勢力毫無疑問是當(dāng)前智能駕駛快速普及的主力軍，小鵬、理想、問界、蔚

2024-12-16 08:57 評論

競速全球自動駕駛賽道背后，蘿卜快跑商業(yè)化接近盈利

出品 | 何璽 排版 | 葉媛 蘿卜快跑開啟全球化征程！ 近日，香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署發(fā)布公告稱，已根據(jù)《道路交通（自動駕駛車輛）規(guī)例》向百度蘿卜快跑發(fā)出首個(gè)自動駕駛車輛先導(dǎo)牌照。 獲批后，蘿卜快跑自動駕駛車輛可以在香港特定區(qū)域進(jìn)行測試

自動駕駛 | 2024-12-13 11:35 評論

極越過“年關(guān)”

撰文 | 胥   植 編輯 | 王   潘 造車新品牌極越，已處在風(fēng)口浪尖。 幾天前，網(wǎng)傳極越已開啟大規(guī)模裁員，“CFO已離職、CEO移民新加坡、COO去了其他公司”

工藝與制造 | 2024-12-12 14:12 評論

百度早就不需要極越了

百度拋棄極越，只是時(shí)間問題。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍&zwj

自動駕駛 | 2024-12-12 13:54 評論

智駕研發(fā)“清零”，只是通用中國“崩塌”的開始

有上海網(wǎng)友曝光，通用汽車中國正經(jīng)歷首次大規(guī)模裁員，裁員幅度達(dá)三分之一，多部門開啟 “競聘裁員” 大幕。據(jù)悉，此次裁員采用“競聘裁員”模式，有財(cái)務(wù)部門、產(chǎn)品規(guī)劃部門

自動駕駛 | 2024-12-12 13:43 評論

年度最強(qiáng)一期申報(bào)圖出爐！明年的“戰(zhàn)火”已提前燃起

   又到車市每年的收官之際，有人忙著沖刺，有人早早達(dá)成目標(biāo)開香檳慶祝，有人歡喜自然便有人憂愁，總結(jié)、改進(jìn)，目光向前，將重點(diǎn)放在了明年，畢竟逝去的不可追，積極應(yīng)對才能迎來曙光。

2024-12-12 09:52 評論

通用汽車宣布放棄Robotaxi：Cruise燒了100億美元夢碎！

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月11日，通用汽車宣布停止資助旗下的自動駕駛公司Cruise發(fā)展Robotaxi。這距離通用汽車CFO Paul Jacobson6月在紐約舉行的德意志銀行全球汽車行業(yè)大會宣布繼續(xù)注資8.5億美元給Cruise僅過去了不到半年的時(shí)間

2024-12-12 09:48 評論

Pix獨(dú)家丨奧迪生變：PPE 調(diào)整，南北 A5L 遇軟件難題

這次奧迪一汽、一汽奧迪、上汽奧迪，都在一條船上。我們了解到，奧迪明年的幾款新車A5L、Q6L都在等軟件，正式SOP的時(shí)間預(yù)計(jì)在2025年5月之后。 受影響最大的是PPE。就在幾天前，負(fù)責(zé)Q6L系列的奧迪一汽剛剛結(jié)束一輪長達(dá)半個(gè)多月的“暫停”

2024-12-12 09:45 評論

線控底盤如何讓自動駕駛加速奔跑？

線控底盤技術(shù)是智能駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)之一，通過電子信號取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動，實(shí)現(xiàn)車輛動力、轉(zhuǎn)向、制動、懸架及換擋等功能的精準(zhǔn)控制。它不僅是實(shí)現(xiàn)L3及以上自動駕駛的關(guān)鍵，也是推動智能化汽車快速發(fā)展的技術(shù)基石

2024-12-12 09:25 評論
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