華邦SpiStack
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車企上馬端到端智駕，自研還是「華元魔」？
作者 |Will 編輯 |德新 在過去的兩個(gè)月內(nèi)，地平線、文遠(yuǎn)知行、小馬智行等智駕科技公司先后上市，目前市值分別達(dá)到559.69億港幣、47.68億美元和50.58億美元（截止12月2日）
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韓系車入華36年：如何從“街車”走到死亡邊緣？
導(dǎo)語：曾經(jīng)遍布中國大街小巷，有著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)耐用口碑的韓系車，如今在中國市場(chǎng)已走到了生死存亡的邊緣。 張軍智 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 作為全球五大汽車強(qiáng)國之一的韓國，在汽車產(chǎn)業(yè)中具有重要的地位
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“特斯拉FSD入華，不慌?”，何小鵬調(diào)侃吳新宙是甲方
/// 何小鵬吳新宙共識(shí)：大模型決定自動(dòng)駕駛未來。 作者：鹿白 編輯：肖瑩 2024云棲大會(huì)上，吳新宙離職一年后，與老東家、前老板何小鵬再次站在了同一個(gè)講臺(tái)，兩者關(guān)系依然融洽。 在這場(chǎng)以&
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何小鵬與吳新宙達(dá)成共識(shí)，特斯拉FSD入華“不慌”
作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊 離職小鵬汽車，去到英偉達(dá)后，吳新宙與前老板何小鵬的關(guān)系，依然很融洽。 9月19日，2024云棲大會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬，以及英偉達(dá)全球副
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特斯拉FSD即將入華？那FSD到底如何？
特斯拉9月5日在X平臺(tái)上發(fā)布路線圖，預(yù)計(jì)2025年第一季度在中國和歐洲推出全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準(zhǔn)。其實(shí)從今年開始，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V
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特斯拉FSD入華箭在弦上，將再一次“攪局”？
“車路云”中國方案提速 近日，有外媒報(bào)道稱，特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）入華或遇阻。由于對(duì)特斯拉軟件在美國引發(fā)的事故以及數(shù)據(jù)安全問題的擔(dān)憂，中國審批部門目前尚未批準(zhǔn)特斯拉的最新自動(dòng)駕駛技術(shù)
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“蔚小理華”誰才是世界第二？自動(dòng)駕駛端到端的燒錢戰(zhàn)局
/// 自動(dòng)駕駛端到端，開啟燒錢競(jìng)賽。 作者：鹿白編輯：肖瑩 自去年8月特斯拉發(fā)布FSD Beta V12引入端到端概念之后，端到端在國內(nèi)智駕圈兒就火了起來。眾多車企和智駕公司紛紛開始轉(zhuǎn)向端到端技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作
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老款Model 3可能要升值，F(xiàn)SD入華照樣能用？
昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度財(cái)報(bào)。總營收同比增長(zhǎng)2%，以 255 億美元（1855 億元）連續(xù)創(chuàng)下營收記錄，還擁有45.78億美元（333億元）的單季度毛利。但，這也同樣是特斯拉交付量同比下降達(dá)到14%的一個(gè)季度
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特斯拉二季度營收255億美元、凈利同比降45%，F(xiàn)SD入華有望年底獲批
“上海超級(jí)工廠處于明年一季度開始生產(chǎn)。” 作者：百合編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya） 特斯拉(TSLA.US)公布了今年第二季度財(cái)報(bào)
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特斯拉FSD入華，是“鯰魚”還是“鯊魚”？
從通過國家汽車數(shù)據(jù)安全要求起，特斯拉FSD入華似乎就已經(jīng)“板上釘釘”，只是時(shí)間問題。這個(gè)當(dāng)前全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最前沿的一大解決方案，將給中國自動(dòng)駕駛帶來哪些影響？
特斯拉FSD 2024-07-24 -
特斯拉FSD入華在即，自動(dòng)駕駛的Chat GPT時(shí)刻加速到來？
特斯拉的全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving簡(jiǎn)稱FSD）技術(shù)，無疑是近年來汽車行業(yè)最引人注目的話題之一。最新消息顯示，特斯拉FSD V12版本已經(jīng)在北美上線測(cè)試；還有國內(nèi)消息稱，上海南匯新城正推動(dòng)10輛特斯拉車輛開展FSD的落地試點(diǎn)
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特斯拉FSD入華，智駕大亂斗到來
圖源：網(wǎng)絡(luò) 2018年，特斯拉超級(jí)工廠落地上海，中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈在“鯰魚”效應(yīng)的帶動(dòng)下進(jìn)入飛速發(fā)展期
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東風(fēng)本田急了，楊忠華怒了
東風(fēng)本田作為一家知名的國際車企，相信有足夠的實(shí)力打造優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品，但前提是放下高傲的姿態(tài)，腳踏實(shí)地研發(fā)新技術(shù)和新車型，而不是公開貶低競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 正文 新能源時(shí)代，自主車企迎來高速發(fā)展，但是有人歡喜有人愁，合資車企的市場(chǎng)份額持續(xù)收縮，面臨著前所未有的壓力
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FSD入華，特斯拉來晚了嗎？
本文系深潛atom第808篇原創(chuàng)作品 "消除百姓對(duì)智能駕駛的擔(dān)心， FSD或許是個(gè)拐點(diǎn)" Jasper丨作者 深潛atom工作室丨編輯 六年前馬斯克訪華，
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特斯拉FSD入華，慌了誰？
隨著解決掉地圖安全這個(gè)最大障礙之后，特斯拉入華節(jié)奏正越來越快，目測(cè)年內(nèi)就能正式落地。 幾年前，在國內(nèi)新能源發(fā)展良莠不齊的時(shí)候，我們引入了特斯拉這條大鯰魚，結(jié)果現(xiàn)在大家都能看到，特斯拉激發(fā)了新能源汽車行業(yè)的活力，現(xiàn)在中國新能源汽車變得越來越強(qiáng)，國內(nèi)新能源滲透率已經(jīng)超過油車
特斯拉FSD 2024-06-21 -
特斯拉車道級(jí)導(dǎo)航來了，為FSD入華鋪好路了嗎？
引言 6月7日，部分特斯拉車主反饋，特斯拉迎來重大更新，OTA升級(jí)版本2024.14.8/14.9已經(jīng)正式上線了。總結(jié)了一下，此次車機(jī)更新主要有七大升級(jí)。 1.全新車道級(jí)導(dǎo)航 &ldqu
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FSD即將入華，但老車主最受傷？
4月30日，特斯拉官網(wǎng)的暗示，F(xiàn)SD從稍后推出變成了即將推出；何小鵬對(duì)FSD的發(fā)言，從希望進(jìn)來變成歡迎進(jìn)來。而特斯拉股價(jià)直接上漲了6千億，是更有說服力的一個(gè)結(jié)果。種種操作，都指向了國內(nèi)車企喜歡標(biāo)榜的FSD智能駕駛，今年有可能就會(huì)進(jìn)入中國市場(chǎng)
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百度能喝到FSD入華的幾口湯？
高德和騰訊要緊張了。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨王思原編輯丨伊頁 特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）進(jìn)入中國市場(chǎng)的進(jìn)程迎來關(guān)鍵階段，這條鯰魚已經(jīng)開始攪動(dòng)整個(gè)行業(yè)的風(fēng)云。 據(jù)財(cái)聯(lián)社援引彭博消息，知情人士透露，特斯拉計(jì)劃基于百度提供的車道級(jí)導(dǎo)航和地圖數(shù)據(jù)，部署其FSD自動(dòng)駕駛服務(wù)
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華莊科技業(yè)績(jī)滑坡應(yīng)收賬款偏高：毛利率下滑，客戶自建產(chǎn)線風(fēng)險(xiǎn)引關(guān)注
《港灣商業(yè)觀察》樂沛淇 2024年2月2日，廣東華莊科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱，華莊科技)收到深交所第二輪審核問詢函，擬深市創(chuàng)業(yè)板上市，保薦機(jī)構(gòu)為中信建投。 去年上半年業(yè)績(jī)下滑，應(yīng)收賬款偏高 華
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華大北斗榮獲國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)稱號(hào)，鍛造北斗規(guī)模化發(fā)展芯力量
近日，國家工業(yè)和信息化部正式公布了第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，北斗GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片級(jí)解決方案提供商華大北斗被正式授予國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)稱號(hào)。國家專精特新“小巨人”企業(yè)從專業(yè)化、
華大北斗 2022-09-26 -
華邦集成電路(蘇州)正式參評(píng)“維科杯·OFweek 2022 優(yōu)秀汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”
“維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評(píng)選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng)、OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦�；�
汽車 2022-08-26 -
本田謳歌退華，日系豪華車搶不到中國市場(chǎng)的蛋糕？
文／周雄飛編輯／子夜一直默默無聞的謳歌，最終還是“火”了一把。近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，本田汽車旗下的高端品牌謳歌將退出中國市場(chǎng)，相關(guān)經(jīng)銷商或已停止銷售該車型、或?qū)⑵滠囆汀敖蹈瘛迸c廣汽本田旗下其他中低端車型同店銷售以便清庫存，更多的是在等待廣汽本田的退市通知
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儒拉瑪特（蘇州）與長(zhǎng)沙華銳成立合資公司
儒拉瑪特自動(dòng)化技術(shù)（蘇州）有限公司與長(zhǎng)沙華銳機(jī)電實(shí)業(yè)有限公司在長(zhǎng)沙舉辦了合資公司簽約儀式，儒拉瑪特（蘇州）董事總經(jīng)理白世泰先生與長(zhǎng)沙華銳總經(jīng)理王小明先生簽署合作協(xié)議。合資公司將致力于扁線電機(jī)定子量產(chǎn)線的持續(xù)研發(fā)與制造，提升扁線電機(jī)在新能源汽車的滲透率，助力推動(dòng)全球電動(dòng)化的發(fā)展
儒拉瑪特 2022-03-07 -
華邦SpiStack 助力更精準(zhǔn)高效的OTA更新，推動(dòng)汽車及物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
華邦在單一封裝中堆疊兩個(gè)閃存芯片，其中一個(gè)芯片用于執(zhí)行寫入／擦除操作，而另一個(gè)芯片可同時(shí)執(zhí)行讀取操作，從而實(shí)現(xiàn)更好的OTA更新。華邦SpiStack配備一顆高容量且能快速寫入的NAND閃存，可為多個(gè)ECU的OTA管理應(yīng)用提供合適的解決方案
華邦SpiStack 2021-12-23 -
遠(yuǎn)峰科技正式通過ASPICE CL2國際認(rèn)證！汽車軟件研發(fā)能力躋身世界一流水平！
近日，遠(yuǎn)峰科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“遠(yuǎn)峰科技”）正式通過Automotive Spice（簡(jiǎn)稱ASPICE，汽車業(yè)界軟件開發(fā)過程評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)）Capability Level 2評(píng)估認(rèn)證，標(biāo)志著遠(yuǎn)峰科技在汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域的開發(fā)、測(cè)試、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理整體能力達(dá)到國際一流先進(jìn)水平
遠(yuǎn)峰科技 2021-12-23 -
艾拉比汽車OTA項(xiàng)目通過ASPICE CL2評(píng)估
近日，上海艾拉比智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“艾拉比”）在汽車OTA項(xiàng)目中通過Automotive SPICE（簡(jiǎn)稱 ＂ASPICE ＂） CL2評(píng)估，表明艾拉比軟件項(xiàng)目管理能力再上一個(gè)新臺(tái)階，核心競(jìng)爭(zhēng)力再升級(jí)
艾拉比汽車 2021-12-15 -
威努特與港華智慧能源、賽昉科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造自主可控智慧能源解決方案
在國家“3060”雙碳戰(zhàn)略指引下，能源行業(yè)正面臨百年未有之大變局，既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)，而傳統(tǒng)能源行業(yè)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新歸根結(jié)底還要靠技術(shù)創(chuàng)新。作為領(lǐng)先的城市燃?xì)夥⻊?wù)提供商，港華燃?xì)?1月26日更名為港華智慧能源后，再度領(lǐng)先業(yè)界，開啟利用自主可控的RISC－V中國芯加速向智慧能源解決方案提供商轉(zhuǎn)型的進(jìn)程
威努特 2021-12-06 -
邁凱倫765LT Spider官圖發(fā)布 采用硬頂敞篷結(jié)構(gòu)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月28日，邁凱倫官方發(fā)布了品牌史上最強(qiáng)敞篷跑車——邁凱倫765LT（詢底價(jià)｜查參配） Spider。新車相比于邁凱倫765LT，采用了一套碳纖維材質(zhì)的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，并限量發(fā)售765臺(tái)
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又一豪華品牌入華，捷尼賽思能可以成為韓版雷克薩斯嗎？
4月2日，捷尼賽思宣布正式登陸中國市場(chǎng)，在活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，捷尼賽思帶來了兩款重磅車型，分別是中大型SUV GV80和中大型轎車G80。最近幾年，豪華品牌在國內(nèi)市場(chǎng)份額確實(shí)有上升的趨勢(shì)，但是成立僅6年的捷尼
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《頭文字D》之后，全新梅賽德斯－奔馳S級(jí)轎車正式入華！
電影《頭文字D》中，有一幕畫面讓人久久不能忘懷。年輕的藤原拓海開著自己的AE86，卻怎么也追不上夏樹坐的白色奔馳S級(jí)。畫面定格在拓海落寞的眼神中，讓他心生唏噓的不止是逝去的愛情，更是奔馳S級(jí)所代表的成功
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東風(fēng)本田INSPIRE試駕途中斷軸！
試駕車更容易出事故，似乎已經(jīng)成為汽車行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象了。因?yàn)樵囻{員為了向客戶展示車輛的優(yōu)異操控動(dòng)力性能，又或者是用戶為了體驗(yàn)車輛的極限性能，喜歡做出一些“危險(xiǎn)”駕駛動(dòng)作，稍不注意或者發(fā)生點(diǎn)意外，就有可能導(dǎo)致車輛失控發(fā)生事故
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地表最強(qiáng)“小鋼炮”！豐田YARiS高性能版確認(rèn)入華
近段時(shí)間以來，豐田在華動(dòng)作不斷，繼發(fā)布運(yùn)動(dòng)品牌GR以及全新一代Supra之后，GR YARiS也來了。日前，據(jù)媒體報(bào)道，豐田中國官方宣布將在11月開幕的2020上海進(jìn)博會(huì)上亮相GR YARiS，值得一提的是，這也是該車首次亮相中國
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華依科技IPO：擬募資3.92億元，近四成用于還債
文 / IPO頻道出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)日前,上海華依科技集團(tuán)股份有限公司(下稱“華依科技”)在上交所網(wǎng)站披露招股說明書(申報(bào)稿),擬發(fā)行不超過1821．12萬股,占發(fā)行后總股本25．00 %,擬募集資金3．92億元,中信證券為保薦機(jī)構(gòu)和主承銷商
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2020這半年 | 時(shí)無重至，華不在陽
今年上半年,德系份額高達(dá)26．8%,日系也有24．1%,兩者之和超過50%。未來的車市競(jìng)爭(zhēng),將圍繞德系與日系展開,至于其他車系,更多的是以看客的心態(tài)在一旁“指點(diǎn)江山”。“這是最好的時(shí)代,這是最壞的時(shí)代……這是希望之春
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五菱H股暴漲120%；吉利回復(fù)收購華菱星馬：了解中
6月3日，五菱汽車H股出現(xiàn)暴漲超120％的波動(dòng)，報(bào)0．45 港元，暫成交1100萬港元，最新總市值接近12億港元。
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華懋科技完成14.78億人民幣戰(zhàn)略投資融資
汽車安全氣囊布研發(fā)商華懋科技完成戰(zhàn)略投資14．78億人民幣融資，投資方為上海華為投資管理有限公司。
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華域汽車：低迷市場(chǎng)的“沙漠之花”？
沒有一個(gè)寒冬不可逾越，于行業(yè)龍頭企業(yè)來說更是如此。整車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局撲朔迷離，頭部汽車制造廠難言高下。未來，吉利長(zhǎng)城、上汽廣汽北汽究竟誰能勝出的論斷恐怕無人敢下。而依托巨大存量市場(chǎng)，挑出一位潛在綜合性國產(chǎn)汽車零部件企業(yè)巨頭，想必毫無懸念
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西雅特幾番入華，結(jié)果均是折戟沉沙
大眾汽車集團(tuán)對(duì)于江淮大眾無盡的猶豫也暗示著西雅特眼下將再度無緣中國。也許是流年不利，也許是注定無緣，西雅特品牌進(jìn)入中國市場(chǎng)的命運(yùn)將再度延緩。日前，西雅特銷售負(fù)責(zé)人Wayne Griffiths在接受德國《汽車周刊》采訪時(shí)表示，西雅特將無限期推遲重回中國市場(chǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商華礪智行完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)5G數(shù)字基建新時(shí)代
創(chuàng)業(yè)邦獲悉，華礪智行宣布已于2019年底完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由信中利和上汽資本聯(lián)合領(lǐng)投，資金主要用于研發(fā)投入、市場(chǎng)和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充。此前，華礪智行還曾于2017年和2018年獲得來自啟迪之星來自上汽資本和天使輪融資
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