智能交通
智能交通一般指智能交通系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)又稱(chēng)智能運(yùn)輸系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。
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從產(chǎn)品和投資角度 - 淺談智能汽車(chē)線(xiàn)控制動(dòng)的底層邏輯
關(guān)于線(xiàn)控制動(dòng)概念的科普型和研究型文章有很多，本文旨在以一個(gè)一級(jí)市場(chǎng)從業(yè)者的視角淺談近5年來(lái)線(xiàn)控制動(dòng)伴隨著新能源汽車(chē)的崛起而掀起的一級(jí)市場(chǎng)投資熱潮的原因。 本文將不過(guò)多解釋名詞及技術(shù)原理性的東西，僅僅剖析線(xiàn)控制動(dòng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力及可能的投資以及產(chǎn)品邏輯
智能汽車(chē)線(xiàn)控制動(dòng) 2024-11-20 -
從特斯拉看智能駕駛未來(lái)發(fā)展
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，智能駕駛已成為汽車(chē)行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。特斯拉作為該領(lǐng)域的先行者，通過(guò)對(duì)算法、硬件、數(shù)據(jù)閉環(huán)和市場(chǎng)戰(zhàn)略的深度布局，為自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了重要借鑒。 特斯拉智能駕駛歷
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汽車(chē)智能化會(huì)帶來(lái)哪些新機(jī)遇？
全球科技的高速發(fā)展為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了智能化浪潮，智能駕駛技術(shù)已然從概念逐漸走入現(xiàn)實(shí)。從自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破，到車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能化協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局，汽車(chē)智能化的深度演進(jìn)為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大機(jī)遇，也讓汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了更多發(fā)展可能
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特斯拉FSD，從全棧自研到智能駕駛的未來(lái)
隨著全球汽車(chē)工業(yè)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，智能駕駛技術(shù)已然成為各車(chē)企研發(fā)的主要方向之一。在眾多自動(dòng)駕駛技術(shù)的探索者中，特斯拉（Tesla）憑借FSD（Full Self-Driving）系統(tǒng)，占據(jù)了行業(yè)的領(lǐng)先地位
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【智能化】特斯拉FSD在美國(guó)被調(diào)查
針對(duì)特斯拉FSD調(diào)查的文件截圖近日，特斯拉的全自動(dòng)駕駛（FSD）功能在美國(guó)遭遇了重大調(diào)查。此次調(diào)查由美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷調(diào)查辦公室發(fā)起，原因是在能見(jiàn)度降低的區(qū)域，啟動(dòng)了FSD功能的特斯拉車(chē)輛發(fā)生了多起碰撞事故，并造成了人員傷亡
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“非法測(cè)繪“引出智能汽車(chē)新隱患
技術(shù)從來(lái)都是一把雙刃劍，但決不能脫離最基礎(chǔ)的安全。 10月16日晚，國(guó)安部發(fā)布了一則通報(bào)，講述了某境外企業(yè)以汽車(chē)智能駕駛研究為掩護(hù)，在國(guó)內(nèi)展開(kāi)非法測(cè)繪的案件。 國(guó)家安全機(jī)關(guān)工作發(fā)現(xiàn)，某境外企業(yè)A公司通過(guò)與我國(guó)具有測(cè)繪資質(zhì)的B公司合作，以開(kāi)展汽車(chē)智能駕駛研究為掩護(hù)，在我國(guó)非法開(kāi)展地理信息測(cè)繪活動(dòng)
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他們用鮮血和生命，為智能駕駛的邊界買(mǎi)單
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 尊重生命，科技向善。 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 都說(shuō)新能源的下一步是智能化，而智能駕駛又是智能化最核心的部分。于是這個(gè)領(lǐng)域成為當(dāng)下和未來(lái)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的必經(jīng)之地
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比亞迪唐L諜照曝光！高階智能加持，狙擊20萬(wàn)SUV市場(chǎng)
進(jìn)入2024年，比亞迪的王朝家族發(fā)生了不少變化，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后的秦L、宋L，在上市之后均獲得可觀(guān)的銷(xiāo)量，比亞迪漢L的相關(guān)諜照在6月份提前曝光。官方今年瘋狂推出“L系列”來(lái)吸引銷(xiāo)量，這在“以大為美”的中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)有直接效果
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如何跑贏汽車(chē)智能化下半場(chǎng)？
競(jìng)爭(zhēng)還未走向終局，跑贏汽車(chē)智能化下半場(chǎng)還需要綜合運(yùn)用技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈完善、市場(chǎng)拓展和用戶(hù)體驗(yàn)提升等多方面的策略，以應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。 近年來(lái)，智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，其發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)占有率不斷提升
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【智能化】重慶：到2025年建成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等綜合體10個(gè)以上
近日，重慶市經(jīng)信局印發(fā)《重慶市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體建設(shè)方案（2024—2027年）》，《方案》明確：到2025年，建成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等綜合體10個(gè)以上。發(fā)展目標(biāo)：到2025年，建成智能網(wǎng)
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被逼墻角的Mobileye，祭出 CAIS 大旗，挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
Mobileye 可以算是中外新勢(shì)力智能駕駛的啟蒙老師。 特斯拉第一代智能駕駛使用Mobileye芯片和視覺(jué)算法，在 2015款Model S 車(chē)型中實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的Autopilot；中國(guó)新勢(shì)力蔚
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2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）：行業(yè)整體水平提升，智能座艙在快速普及中面臨質(zhì)量挑戰(zhàn)
日前，車(chē)質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢(xún)聯(lián)合發(fā)布《2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）》的最新結(jié)果。研究發(fā)現(xiàn)，行業(yè)整體質(zhì)量水平有所提升，智能座艙和駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)依然欠佳。用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)問(wèn)題的抱怨度高于去年
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智能駕駛的百生相，你是該信呢？還是該信呢？
新能源觀(guān)（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 智能駕駛似乎一夜之間塌房了。 先是小鵬MONA M03自動(dòng)泊車(chē)時(shí)兩撞奧迪，再是問(wèn)界M5銷(xiāo)售給消費(fèi)者講解演示智能駕駛功能時(shí)，撞上了公交車(chē)
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黎巴嫩爆炸的BP機(jī)，會(huì)在智能汽車(chē)上演嗎
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 魔幻現(xiàn)實(shí)中的細(xì)思極恐。 作者丨林登萬(wàn) 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 “Why, Musk? What are you doing!&rdquo
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華為智能駕駛發(fā)展路徑探討
隨著全球科技的迅速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從機(jī)械化向智能化的發(fā)展轉(zhuǎn)型，而智能駕駛技術(shù)則是這一變革的核心推動(dòng)力。全球各大汽車(chē)制造商和科技公司紛紛布局智能駕駛，希望在未來(lái)出行領(lǐng)域搶占市場(chǎng)先機(jī)。據(jù)麥肯錫預(yù)計(jì)，
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特斯拉智能駕駛｜從視覺(jué)優(yōu)先的技術(shù)路徑到未來(lái)的挑戰(zhàn)？
特斯拉作為全球智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，其FSD（Full Self-Driving）方案選擇了獨(dú)特的純視覺(jué)自動(dòng)駕駛路線(xiàn)，摒棄了激光雷達(dá)和高精度地圖的使用。特斯拉通過(guò)其自研的攝像頭感知方案及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)展
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硬件預(yù)埋與OTA升級(jí)，智能汽車(chē)發(fā)展新模式？
智能技術(shù)迅猛發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)新的發(fā)展階段，汽車(chē)的概念已不再局限于機(jī)械驅(qū)動(dòng)的交通工具，而是逐步演變?yōu)榫邆涓叨戎悄芑途W(wǎng)聯(lián)化功能的移動(dòng)終端，軟件定義汽車(chē)也在汽車(chē)行業(yè)中逐漸成為共識(shí)。在這場(chǎng)變革中，硬件預(yù)
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智能網(wǎng)聯(lián)是否是自動(dòng)駕駛落地的必要條件？
隨著全球科技的不斷進(jìn)步，自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸從實(shí)驗(yàn)室走向公眾視野，并且已經(jīng)開(kāi)始在部分地區(qū)進(jìn)行商業(yè)化測(cè)試。盡管如此，關(guān)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑，業(yè)內(nèi)仍然存在兩種主要觀(guān)點(diǎn)：一種是單車(chē)智能，強(qiáng)調(diào)車(chē)輛自身的智能化；另一種則是智能網(wǎng)聯(lián)，主張通過(guò)車(chē)輛與外部環(huán)境的互聯(lián)互通來(lái)提升自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性
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當(dāng)剎車(chē)走向智能化時(shí)，量產(chǎn)前夜誰(shuí)會(huì)第一個(gè)吃螃蟹？
前言： 隨著智能底盤(pán)、人工智能大模型以及高級(jí)輔助駕駛技術(shù)的綜合應(yīng)用，這些技術(shù)的融合為其他汽車(chē)制造商的研發(fā)工作指明了新的方向。 可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)，智能汽車(chē)的研發(fā)將不再局限于單一領(lǐng)域，而是通過(guò)跨領(lǐng)域的深度整合，實(shí)現(xiàn)更為高級(jí)的技術(shù)應(yīng)用
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智能汽車(chē) AI 101，以及“端到端”和“復(fù)合方法”之間有什么區(qū)別？
電氣化之后智能化，汽車(chē)的智能化怎么也脫不開(kāi)人工智能AI，無(wú) AI 不智能這是大家所有人的共識(shí)了。但，到底AI是什么？它在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展是怎么樣的？大家競(jìng)相宣傳和討論的端到端到底什么？它和之前其他AI算法有什么區(qū)別？此類(lèi)問(wèn)題卻常讓大家競(jìng)相莫名圍觀(guān)吃瓜
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智能駕駛將改變世界的十大預(yù)言
新能源觀(guān)（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 當(dāng)你走進(jìn)現(xiàn)代化工廠(chǎng)、港口、礦區(qū)等場(chǎng)景，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一輛輛無(wú)人駕駛車(chē)井然有序地工作著。它們不知疲倦，從白天到黑夜，幫助我們改變著世界
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智能底盤(pán)大熱，解析華為途靈底盤(pán)，問(wèn)界這回可以硬氣了嗎？
作者 |Jason 編輯 |德新 從「十五規(guī)劃」的863計(jì)劃開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)已經(jīng)快速發(fā)展了20多年。 前十年，中國(guó)的新能源車(chē)主要在解決核心技術(shù)的應(yīng)用矛盾，例如續(xù)航。車(chē)企探索了近十年，最終動(dòng)力電池的技術(shù)在可應(yīng)用的問(wèn)題上基本被解決
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黑芝麻智能正式IPO，開(kāi)盤(pán)破發(fā)33%，國(guó)產(chǎn)智駕芯片第一股不好當(dāng)
“國(guó)產(chǎn)智能駕駛芯片第一股”，黑芝麻智能，今日（8月8日）在港股正式開(kāi)盤(pán)。最終發(fā)售價(jià)格報(bào)28港元/股，貼著當(dāng)初28-30.3港元發(fā)售價(jià)范圍的門(mén)檻�？偣舶l(fā)售3700萬(wàn)股，其中國(guó)
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美國(guó)全力扼殺中國(guó)智能汽車(chē)：禁止自動(dòng)駕駛?cè)刖�、電�?dòng)汽車(chē)加稅100%
北京時(shí)間8月5日，根據(jù)外媒的報(bào)道，美國(guó)政府計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)，提出一項(xiàng)新規(guī)，禁止搭載L3及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛使用中國(guó)軟件，此外，還計(jì)劃禁止汽車(chē)搭載中國(guó)研發(fā)的先進(jìn)無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)。 更可怕的是，接下來(lái)，美國(guó)政府會(huì)不會(huì)全面禁止中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新增的零部件（含）進(jìn)入美國(guó)
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跳票兩年的“智能召喚”，特斯拉FSD逆轉(zhuǎn)的希望？
最強(qiáng)FSD將來(lái)襲！ 馬斯克一直看好國(guó)內(nèi)智駕市場(chǎng)的規(guī)模，從馬斯克在北京車(chē)展期間訪(fǎng)華，再到近期的特斯拉財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)，特斯拉FSD（全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）入華終于提上了日程。其實(shí)，國(guó)產(chǎn)版Model 3已經(jīng)具備FSD能力，我們?cè)诠倬W(wǎng)信息中可以找到相關(guān)介紹，但現(xiàn)階段仍處于“等待解凍”的狀態(tài)
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單公布
7月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單的通知》。在自愿申報(bào)、組織評(píng)估基礎(chǔ)上，確定了20個(gè)城市（聯(lián)合體）為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市
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數(shù)字鑰匙：開(kāi)啟智能汽車(chē)之門(mén)
在這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，我們正目睹著傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。想象一下，無(wú)需攜帶笨重的實(shí)體鑰匙，當(dāng)你走向你的愛(ài)車(chē)，隨著距離不斷接近，車(chē)燈自動(dòng)亮起，走到愛(ài)車(chē)附近，車(chē)門(mén)已經(jīng)自動(dòng)解鎖。這不再是科幻電影中的場(chǎng)景，而是現(xiàn)實(shí)生活中的數(shù)字鑰匙技術(shù)帶來(lái)的革新
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美國(guó)新勢(shì)力Rivian的智能化電子電氣架構(gòu)與軟件
最近大眾汽車(chē)集團(tuán)在北美計(jì)劃向美國(guó)新勢(shì)力Rivian（歐美電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力Rivian以及其全生命周期生態(tài)系統(tǒng)）投資 10 億美元，并計(jì)劃額外投資高達(dá) 40 億美元，預(yù)計(jì)總交易規(guī)模為 50 億美元。相比之前的小鵬7億美金，這又是巨頭的另一大手筆
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大眾汽車(chē)?yán)в谥悄芑�，能否靠ChatGPT上車(chē)破局？
車(chē)企落地AI大模型難度很高，但回報(bào)也同樣明顯。 何小鵬在美國(guó)出差期間體驗(yàn)了特斯拉的FSD V12智駕系統(tǒng)，其不俗的表現(xiàn)令何小鵬比較滿(mǎn)意，并由此發(fā)出了“2025年可能會(huì)迎來(lái)智駕的ChatGPT時(shí)刻”的感慨
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國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)：開(kāi)展智能汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)
6月24日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)印發(fā)《關(guān)于打造消費(fèi)新場(chǎng)景培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)的措施》。其中提出，拓展汽車(chē)消費(fèi)新場(chǎng)景。鼓勵(lì)限購(gòu)城市放寬車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)限制，增發(fā)購(gòu)車(chē)指標(biāo)。通過(guò)中央財(cái)政和地方政府聯(lián)動(dòng)，安排資金支持符合條件的老舊汽車(chē)報(bào)廢更新
車(chē)路云一體化 2024-06-25 -
智能駕駛誰(shuí)最厲害 - 華為ADS？特斯拉FSD？
最近特斯拉的FSD爆出在國(guó)內(nèi)已經(jīng)拿到測(cè)試牌照，F(xiàn)SD 進(jìn)入國(guó)內(nèi)倒計(jì)時(shí)中；而國(guó)內(nèi)的華為在智能駕駛方面也是老早就喊出了遙遙領(lǐng)先的口號(hào)，所以，如果讓特斯拉 FSD 和華為的 ADS 在能駕駛方面比一次，到底
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聊智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)環(huán)境感知的現(xiàn)狀和未來(lái)
全球范圍內(nèi)來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展是如火如荼。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的重要特點(diǎn)，智能輔助駕駛也被放到了媒體的聚光燈下：“某車(chē)型發(fā)布了L2高級(jí)輔助駕駛”、“某
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智能駕駛的較量：華為ADS與特斯拉FSD孰強(qiáng)孰弱
引言 隨著新能源汽車(chē)的興起，智能駕駛技術(shù)成為各大車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。 6月3日消息，百度地圖今日公布了特斯拉實(shí)測(cè)V20版本的視頻，宣布百度地圖車(chē)道級(jí)導(dǎo)航即將上線(xiàn)特斯拉。這一舉動(dòng)也將預(yù)示著特斯拉FSD在國(guó)內(nèi)上線(xiàn)的步伐越來(lái)越近了
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