G80
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背靠吉利集團，三年半虧損近80億，曹操出行IPO之路“道阻且長”
圖源：視覺中國 藍鯨新聞11月7日訊（記者 翟智超）繼如祺出行（09680.HK)、嘀嗒出行（02559.HK）成功登陸港股后，吉利集團旗下曹操出行有限公司（下稱“曹操出行”）也將備戰(zhàn)港股IPO
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國內(nèi)預(yù)售價217萬：奔馳純電G 580，還有沒有大G的靈魂？
作為德系豪華汽車品牌，面對國內(nèi)車市激烈的競爭，即便是強如奔馳這樣的一線豪華汽車品牌，如今的車價基本上也是降到了歷史的最低點。 很多入門級的車型，現(xiàn)在只需要10多萬就可以買到了。10多萬就能買得到奔馳，開出去到底還能不能滿足情緒價值？答案肯定是否定的
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暴跌近80萬臺，關(guān)閉工廠！中國最大合資車企跌落神壇
作為中國最大合資公司，東風(fēng)日產(chǎn)在華創(chuàng)造了無比耀眼的輝煌戰(zhàn)績。然而時事變遷，如今日產(chǎn)在華年銷量，相較于巔峰時刻腰斬，大幅暴跌近80萬輛，產(chǎn)能利用率不到50%。 在華跌落神壇的日產(chǎn)，不得不關(guān)閉常州工廠。
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三菱退市為超80萬車主善后，將最后的體面留了下來？
令所有外國車沒有想到的是，十年前還能在國內(nèi)汽車市場橫著走的合資車，十年后卻迎來了倒閉潮，從鈴木退出中國市場，到雷洛、Jeep、謳歌的相繼倒下，國內(nèi)汽車市場重新洗牌的局面已經(jīng)愈演愈烈，即便是曾經(jīng)在國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)強勢的德系、日系車企也感受到了前所未有的壓力
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華為回歸，智能汽車加速沖進5G時代
作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 2020年，5G技術(shù)與汽車行業(yè)第一次密集產(chǎn)生交集，埃安V、MARVEL R、比亞迪漢都打出了“首款5G汽車”的稱號。 但這一次的交集并沒有給汽車行業(yè)帶來質(zhì)的改變
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2月智能車賽道投資火熱，披露融資金額超80億元
2023年2月，智能車賽道投融資概況要點： 據(jù)《賽博汽車》不完全統(tǒng)計，2023年2月，國內(nèi)智能汽車賽道發(fā)生投融資事件22起，累計披露的融資金額達到86.8億元（美元按照1:6.87換算為人民幣）
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從4G63到DM-i，中國品牌讓世界“滿江紅”
導(dǎo)語Introduction從買核心部件到自主研發(fā)核心技術(shù)，中國汽車品牌已經(jīng)從技術(shù)的吸納方變成了輸出者，并且有了技術(shù)上的優(yōu)勢，自主品牌也在積極走出去，讓中國紅在全球綻放。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌莫等閑、白了少年頭，空悲切
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BOE（京東方）供貨小鵬G9首款“中控+娛樂”系統(tǒng)級雙聯(lián)屏 引燃智能座艙“大屏風(fēng)暴”
2022年9月21日，小鵬旗艦車型G9正式上市，其首款超大尺寸中控屏與副駕駛屏組成的雙聯(lián)屏成為該車的最大亮點之一。此次，BOE（京東方）為小鵬G9獨供近30英寸高清中控屏＋副駕娛樂屏的系統(tǒng)級整合顯示解
京東方 2022-09-22 -
Autotalks推出全球首款支持第二階段場景5G-V2X技術(shù)的V2X芯片組
V2X（車聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)先者Autotalks推出突破性的第3代芯片組TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即將發(fā)布的V2X需求。該芯片組是全球首款支持第二階段場景5G－V2X技術(shù)的V2X芯片組
Autotalks 2022-07-27 -
2月MPV銷量排名出爐：傳祺M8大通G50領(lǐng)漲，豐田賽那加價要火
剛剛過去的2月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量125．0萬輛，同比增長4．5％，環(huán)比1月的207．9萬輛下降39．9％。其中，MPV市場本月銷售6．6萬輛，同比增長1．7％，環(huán)比1月的10．1萬輛下降34．4％
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ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達傳感器A111用于高精度室外停車傳感器G4
ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達傳感器A111用于高精度室外停車傳感器G4到目前為止，大多數(shù)室外停車傳感器都未能滿足停車引導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)所需的車輛檢測精度。ParkHelp 最新的戶外無線停車傳感器 G4在Acconeer 的 PCR毫米波雷達傳感器A111的幫助下克服了傳統(tǒng)障礙
毫米波雷達 2022-02-16 -
騰訊“5G泛車路協(xié)同開放平臺”獲得2021年世界智能汽車大會智慧交通創(chuàng)新獎
隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的發(fā)展，在相關(guān)政策支持和企業(yè)積極布局之下，智能汽車和智能網(wǎng)聯(lián)已成為“交通強國”建設(shè)的核心著力點，智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通的融合發(fā)展，也已成為交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型和智慧升級的重要突破口，以及建設(shè)現(xiàn)代化交通運輸體系的重要載體
騰訊 2021-12-27 -
中興通訊助力2021C-V2X“新四跨”實踐，加速推進5G車聯(lián)網(wǎng)商用
近日，2021 C－V2X（滬蘇錫）先導(dǎo)應(yīng)用實踐活動在上海國際汽車城、蘇州相城區(qū)開放道路進行應(yīng)用示范�！靶滤目纭痹谌ツ昕缒＝M、跨終端、跨整車、跨安全平臺的基礎(chǔ)上，全面依據(jù)國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)標準體系，開展C－V2X車車、車路通信賦能車輛輔助和自動駕駛、5G遠程遙控駕駛、邊緣計算支持自動駕駛等應(yīng)用實踐和演示
中興通訊 2021-10-25 -
5G商用正提速，與自動駕駛?cè)诤蟽r值更加凸顯
自2019年我國正式啟動5G，至今已是兩年有余。進入2021年，我國5G發(fā)展更是按下快進鍵，各地5G建設(shè)相繼完成既定目標，推動了5G商用步伐的不斷加快。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月份底，我國5G基站已建成超96萬座，5G套餐用戶達到3．5億余人次，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋已然取得不錯成效
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世界5G大會精彩亮相—大唐高鴻深耕5G+車聯(lián)網(wǎng) 賦能應(yīng)用場景規(guī)模落地
2021年8月31日至9月2日，世界5G大會在北京亦創(chuàng)國際會展中心舉行。本屆大會以“5G深耕 共融共生”為主題，通過探索5G前瞻技術(shù)，瞄準5G場景創(chuàng)新來構(gòu)筑 5G 深耕行業(yè)的展示及推廣平臺，推動多領(lǐng)域廣泛合作，挖掘5G技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)
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通用汽車與AT&T合作，將為2024年車型配備5G
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，通用汽車和美國電話電報公司（American Telephone and Telegraph，以下簡稱為AT&T）已達成合作，從2024車型年開始，為通用汽車配備5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)。
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華為汪濤：5.5G需要在L4自動駕駛網(wǎng)絡(luò)等6個方向上創(chuàng)新
IT之家 8 月 3 日消息 今日，在 5G－Advanced 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)峰會上，華為常務(wù)董事、ICT 產(chǎn)品與解決方案總裁汪濤發(fā)表了主題演講。汪濤表示，5．5G 需要在頻譜重構(gòu)、上行增強、全場景物聯(lián)、通感融合、L4 自動駕駛網(wǎng)絡(luò)、綠色低碳等 6 個方向上持續(xù)創(chuàng)新，達成十倍以上的能力提升
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車機系統(tǒng)顛覆者！7nm+12G內(nèi)存 吉利銀河OS全球首發(fā)
對于國內(nèi)汽車用戶來說，車機系統(tǒng)的優(yōu)劣，直接影響車主對于該車科技智能化水平高低的直觀印象。在此方面，吉利也又交出了一份全新答卷——“吉利銀河OS”，依托在算力、車控、語音、交互、生態(tài)等維度的突破，銀河OS將會成為當前車機系統(tǒng)的開創(chuàng)者
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愛立信高管：5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車的五大全球性趨勢
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，在2025年，全球?qū)⒂薪偃f輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路行駛。如今，距離2025年也不過只有3年半左右的時間。為了提升數(shù)量及品質(zhì)，全球各國都在力推高性能的5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)。如今，許多行業(yè)大勢將重塑未來的駕駛及出行方式
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韓系“轎車之王”捷尼賽思G90，能跟BBA旗艦媲美嗎？
近日，疆哥從外媒獲得了全新捷尼賽思G90渲染圖，G90作為捷尼賽思旗下的旗艦型轎車，同時也算得上整個韓系的“旗艦轎車”。從定位來看，G90瞄準的是奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8等一系列大型行政級轎車。
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換臉的G3？揭底“中期改款”的小鵬G3i
小鵬G3i，不只是換臉的G3。截至6月底，小鵬在2021年上半年的交付量已經(jīng)突破了3萬輛，位列造車新勢力第二，僅次于蔚來。小鵬P7上市之初就瞄準了特斯拉Model 3，一度靠706km的NEDC續(xù)航里程成為續(xù)航最長的純電動車，現(xiàn)在還有采用剪刀門的“鵬翼版”車型，噱頭十足
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5G為什么不適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛領(lǐng)域
一直以來，業(yè)內(nèi)都以5G的超低時延作為它適合互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的理由，然而它們故意誤導(dǎo)了消費者，5G的超低時延僅僅是指基站到手機的時延，實際上時延還要包括基站至服務(wù)器，一旦加上這部分時延的話，5G應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛就沒有了可能性
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上汽大通MAXUS G50 PLUS，如何做到在商務(wù)MPV上獲得大量的關(guān)注
眾所周知，MPV市場相比轎車和SUV市場來說已經(jīng)算是小眾市場，而商務(wù)MPV則是MPV市場中的小眾市場，相比傳統(tǒng)MPV市場來說國產(chǎn)商務(wù)MPV所面臨的競爭壓力是巨大的，且不說豐田家族的MPV，即使是GL8也是大多數(shù)國產(chǎn)商務(wù)MPV很難越過的鴻溝
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實拍上汽大通G50 PLUS，國產(chǎn)MPV的典型代表！
不得不說，二胎政策的全面放開與深化，以及消費的持續(xù)升級，國內(nèi)MPV市場的發(fā)展更加的多元化和細分化，各種“門派”如雨后春筍般涌現(xiàn)，彼此展示自己的絕學(xué)，試圖不斷壯大并且成為市場的寡頭。這其中上汽大通G50
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上汽大通MAXUS G50 PLUS如何為你的家庭帶來舒適便捷的出行體驗
這些年總有一些車型宣傳自己改款之后加量不加價，但是今天凹凸君為大家?guī)淼倪@款改款車型，真正做到加量更實惠。新車不但在外觀、配置方面做了提升增配，定價相較于老款反而降低了！這款車就是上市以來一路高歌猛進
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自動駕駛技術(shù)標準微調(diào)，5G云代駕在自動駕駛中有了合理地位
如果關(guān)注自動駕技術(shù)的人，都會知道目前的自動駕駛技術(shù)，分為L1－L5這樣5級標準。目前大部分的所謂的自動駕駛其實都是L2級別的駕駛技術(shù)，大家的沖刺目標是短時間之內(nèi)實現(xiàn)到L4級別，即實現(xiàn)高度自動駕駛。而這
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寶馬IX5G加持，最高續(xù)航630km，“雙腎”設(shè)計更搶眼？
在國內(nèi)眾多汽車品牌中，寶馬無疑是做得最成功的車企之一，也許會有人說大眾也做得不錯，然寶馬首次入局國內(nèi)市場是以“豪華”定局，而大眾一直走的都是親民路線。如今寶馬積極推動全系產(chǎn)品走向電氣化，打造高品質(zhì)生活，又迎來一款全新旗艦純電大型SUV－寶馬IX
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5G+C-V2X車規(guī)級模組于2020年6月成功實現(xiàn)量產(chǎn)
當前，我國汽車和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國走向強國的戰(zhàn)略機遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C－V2X車聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力，而C－V2X通信模組則是實現(xiàn)車路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者
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寶馬集團：企業(yè)的5G“嗅覺
華晨寶馬，寶馬集團在全球最大的汽車生產(chǎn)制造基地，連續(xù)15年沈陽最大納稅企業(yè)，僅2020年一年就交付了60萬輛汽車，還交付了首款出口全球的純電動IX3。在各行各業(yè)開始武裝數(shù)字化的當下，坐落于沈陽的華晨寶
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車身空間媲美豪華商務(wù)艙，打工人購車必備斯威G05pro
消費心理學(xué)中有一個著名的沉錨效應(yīng)，指的是人們在對某個事物做判斷的時候，第一印象的影響非常大，會被第一次獲得的信息支配，就像沉入海底的錨一樣，把人們的思想固定在某處。簡單來說，作為一種心理現(xiàn)象，沉錨效應(yīng)普遍存在于生活的方方面面，將對消費決策產(chǎn)生直接作用
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上汽紅巖“5G+L4”智能重卡投入商業(yè)運營
早在幾年前，就有人問過馬斯克：你認為自動駕駛汽車何時能獲批？馬斯克的回答語驚四座：“我不關(guān)心自動駕駛什么時候被批準。我關(guān)心的是人類被禁止開車的那一刻�！焙芏嗳藢︸R斯克的言論表示質(zhì)疑，認為這永遠都不會發(fā)生！因為沒有人能想像坐在一輛沒有方向盤的汽車里面
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MARVEL R得中國5G終端電信設(shè)備進網(wǎng)許可證
電車匯消息：近日，上汽R汽車宣布“5G智能電動SUV”MARVEL R獲得中國5G終端電信設(shè)備進網(wǎng)許可證（以下簡稱“進網(wǎng)許可證”），加上之前取得的SRRC車載車規(guī)級5G／C－V2X終端產(chǎn)品認證，MARVEL R已經(jīng)正式擁有5G技術(shù)商用的必備資格，成為全球首款可以上路的真5G智能電動汽車
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重走史迪威公路，80歲的Jeep太野了！
史迪威公路，也就是曾經(jīng)的中印公路，這條二戰(zhàn)期間同盟國修建的抗日公路，在中國境內(nèi)為320國道，起點在云南昆明，分為1945年建的舊中印公路（即為史迪威公路）及1946年建的新中印公路（騰密公路）。由于沿途自然環(huán)境的惡劣，戰(zhàn)后發(fā)揮的實際交通運輸效用有限，但是卻成為了無數(shù)越野愛好者向往的圣地
汽車 2020-12-07 -
新款大眾帕薩特的中保研碰撞成績令人驚艷，安全指數(shù)均為G
沉寂了小半年的中保研，昨天突然放了幾個大招，不僅公布了本田皓影、哈弗H6、領(lǐng)克03的全部評測成績，還為上汽大眾帕薩特“正名”。讓所有人意外的是，新款大眾帕薩特的中保研碰撞成績著實令人驚艷，車內(nèi)外乘員行人安全指數(shù)均為G，輔助安全同樣為G，甚至就連耐撞性與維修經(jīng)濟性方面，帕薩特還獲得了A（良好）的成績
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邁巴赫想提GLS 600還得加一臺奔馳G500的錢！
作為加價狂車，雷克薩斯在汽車加價圈小有“美名”，雷克薩斯ES曾經(jīng)加價兩萬元起，而后雷克薩斯LM系列則是一發(fā)不可收拾，剛剛上市加價百萬都一車難求，甚至還爆出了：加價80萬賣不？對不起，沒有那么大優(yōu)惠！這樣的笑話
邁巴赫GLS 2020-12-01 -
寶馬推出5G成為新能源車“攪局者”！
今年發(fā)布的新車中,以寶馬為主的德系車品牌正逐漸占據(jù)著大眾的視野。要說寶馬今年干了些什么事,除了更新了不少車型的外觀,更是在前不久發(fā)布了一款全新電動中大型SUV,讓其再次成為萬眾矚目的焦點!隨著比亞迪、小鵬汽車、特斯拉紛紛在新能源汽車領(lǐng)域做出了屬于自己的成績后,寶馬終于還是坐不住了
新能源汽車 2020-11-27 -
梅賽德斯-奔馳(中國)召回部分進口G級、S級、AMG GT汽車
“秋后算賬”。這個世界上并不存在完美的人,同樣也不存在完美的機械結(jié)構(gòu)。汽車作為集萬千零部件于一體的“鋼鐵洪流”,自然也會或多或少的存在一些問題,而發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的效率和態(tài)度,則往往就代表著汽車廠家對待消費者的誠意
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