G90
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國內(nèi)預(yù)售價217萬:奔馳純電G 580,還有沒有大G的靈魂?
作為德系豪華汽車品牌,面對國內(nèi)車市激烈的競爭,即便是強(qiáng)如奔馳這樣的一線豪華汽車品牌,如今的車價基本上也是降到了歷史的最低點(diǎn)。 很多入門級的車型,現(xiàn)在只需要10多萬就可以買到了。10多萬就能買得到奔馳,開出去到底還能不能滿足情緒價值?答案肯定是否定的
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沒有激光雷達(dá),超過90km/h的AEB,很難實(shí)現(xiàn)剎停?
一臺問界M7的碰撞,撞出了人們對AEB功能的一些思考。 最開始,部分消費(fèi)者在經(jīng)過品牌、銷售人員宣傳之后,對AEB的概念逐漸形成了一個不那么全面的認(rèn)知,比如開車過程中前方出現(xiàn)了障礙物,即使駕駛員沒踩剎車,AEB也會幫助駕駛員完成剎車動作
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華為回歸,智能汽車加速沖進(jìn)5G時代
作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 2020年,5G技術(shù)與汽車行業(yè)第一次密集產(chǎn)生交集,埃安V、MARVEL R、比亞迪漢都打出了“首款5G汽車”的稱號。 但這一次的交集并沒有給汽車行業(yè)帶來質(zhì)的改變
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六年扣非虧凈利潤損超90億!江淮汽車還能“熬”多久?
左擁蔚來、右抱大眾,未來還可能跟華為聯(lián)手造車,江淮汽車的前景看似一片大好。不過,現(xiàn)實(shí)卻很“骨感”——雖然跟一眾巨頭合作,但如今的江淮汽車卻仍然深陷虧損的泥潭之中。1月30日,江淮汽車披露了2022年的
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從4G63到DM-i,中國品牌讓世界“滿江紅”
導(dǎo)語Introduction從買核心部件到自主研發(fā)核心技術(shù),中國汽車品牌已經(jīng)從技術(shù)的吸納方變成了輸出者,并且有了技術(shù)上的優(yōu)勢,自主品牌也在積極走出去,讓中國紅在全球綻放。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌莫等閑、白了少年頭,空悲切
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沃爾沃如何在新車EX90中采用毫米波雷達(dá)防止兒童被遺忘車內(nèi)致死
沃爾沃汽車公司表示,其新款EX90電動旗艦SUV將配備毫米波雷達(dá),以確保無人被遺忘在車內(nèi),其目標(biāo)是防止兒童被遺忘車內(nèi)致死。美國政府統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,自1998年以來,美國已有900多名兒童因?yàn)楸贿z忘在車內(nèi)導(dǎo)致死亡
沃爾沃 2022-10-20 -
BOE(京東方)供貨小鵬G9首款“中控+娛樂”系統(tǒng)級雙聯(lián)屏 引燃智能座艙“大屏風(fēng)暴”
2022年9月21日,小鵬旗艦車型G9正式上市,其首款超大尺寸中控屏與副駕駛屏組成的雙聯(lián)屏成為該車的最大亮點(diǎn)之一。此次,BOE(京東方)為小鵬G9獨(dú)供近30英寸高清中控屏+副駕娛樂屏的系統(tǒng)級整合顯示解
京東方 2022-09-22 -
Autotalks推出全球首款支持第二階段場景5G-V2X技術(shù)的V2X芯片組
V2X(車聯(lián)網(wǎng))通信解決方案的全球領(lǐng)先者Autotalks推出突破性的第3代芯片組TEKTON3和SECTON3,旨在支持所有即將發(fā)布的V2X需求。該芯片組是全球首款支持第二階段場景5G-V2X技術(shù)的V2X芯片組
Autotalks 2022-07-27 -
2月MPV銷量排名出爐:傳祺M8大通G50領(lǐng)漲,豐田賽那加價要火
剛剛過去的2月,國內(nèi)狹義乘用車市場銷量125.0萬輛,同比增長4.5%,環(huán)比1月的207.9萬輛下降39.9%。其中,MPV市場本月銷售6.6萬輛,同比增長1.7%,環(huán)比1月的10.1萬輛下降34.4%
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ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達(dá)傳感器A111用于高精度室外停車傳感器G4
ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達(dá)傳感器A111用于高精度室外停車傳感器G4到目前為止,大多數(shù)室外停車傳感器都未能滿足停車引導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)所需的車輛檢測精度。ParkHelp 最新的戶外無線停車傳感器 G4在Acconeer 的 PCR毫米波雷達(dá)傳感器A111的幫助下克服了傳統(tǒng)障礙
毫米波雷達(dá) 2022-02-16 -
騰訊“5G泛車路協(xié)同開放平臺”獲得2021年世界智能汽車大會智慧交通創(chuàng)新獎
隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的發(fā)展,在相關(guān)政策支持和企業(yè)積極布局之下,智能汽車和智能網(wǎng)聯(lián)已成為“交通強(qiáng)國”建設(shè)的核心著力點(diǎn),智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通的融合發(fā)展,也已成為交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型和智慧升級的重要突破口,以及建設(shè)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的重要載體
騰訊 2021-12-27 -
中興通訊助力2021C-V2X“新四跨”實(shí)踐,加速推進(jìn)5G車聯(lián)網(wǎng)商用
近日,2021 C-V2X(滬蘇錫)先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動在上海國際汽車城、蘇州相城區(qū)開放道路進(jìn)行應(yīng)用示范。“新四跨”在去年跨模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺的基礎(chǔ)上,全面依據(jù)國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系,開展C-V2X車車、車路通信賦能車輛輔助和自動駕駛、5G遠(yuǎn)程遙控駕駛、邊緣計算支持自動駕駛等應(yīng)用實(shí)踐和演示
中興通訊 2021-10-25 -
5G商用正提速,與自動駕駛?cè)诤蟽r值更加凸顯
自2019年我國正式啟動5G,至今已是兩年有余。進(jìn)入2021年,我國5G發(fā)展更是按下快進(jìn)鍵,各地5G建設(shè)相繼完成既定目標(biāo),推動了5G商用步伐的不斷加快。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示,截至8月份底,我國5G基站已建成超96萬座,5G套餐用戶達(dá)到3.5億余人次,5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋已然取得不錯成效
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世界5G大會精彩亮相—大唐高鴻深耕5G+車聯(lián)網(wǎng) 賦能應(yīng)用場景規(guī)模落地
2021年8月31日至9月2日,世界5G大會在北京亦創(chuàng)國際會展中心舉行。本屆大會以“5G深耕 共融共生”為主題,通過探索5G前瞻技術(shù),瞄準(zhǔn)5G場景創(chuàng)新來構(gòu)筑 5G 深耕行業(yè)的展示及推廣平臺,推動多領(lǐng)域廣泛合作,挖掘5G技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用,培育發(fā)展新興業(yè)態(tài)
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通用汽車與AT&T合作,將為2024年車型配備5G
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,通用汽車和美國電話電報公司(American Telephone and Telegraph,以下簡稱為AT&T)已達(dá)成合作,從2024車型年開始,為通用汽車配備5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)。
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極狐汽車 7 月交付 525 輛車,較上月提升 90%
IT之家 8 月 4 日消息 北汽新能源旗下極狐汽車發(fā)布 7 月交付數(shù)據(jù)。7 月,極狐汽車交付量為 525 輛,環(huán)比增長 90%。極狐官方稱,極狐銷量已經(jīng)連續(xù) 4 個月環(huán)比增長。目前,極狐汽車有阿爾法
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華為汪濤:5.5G需要在L4自動駕駛網(wǎng)絡(luò)等6個方向上創(chuàng)新
IT之家 8 月 3 日消息 今日,在 5G-Advanced 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)峰會上,華為常務(wù)董事、ICT 產(chǎn)品與解決方案總裁汪濤發(fā)表了主題演講。汪濤表示,5.5G 需要在頻譜重構(gòu)、上行增強(qiáng)、全場景物聯(lián)、通感融合、L4 自動駕駛網(wǎng)絡(luò)、綠色低碳等 6 個方向上持續(xù)創(chuàng)新,達(dá)成十倍以上的能力提升
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車機(jī)系統(tǒng)顛覆者!7nm+12G內(nèi)存 吉利銀河OS全球首發(fā)
對于國內(nèi)汽車用戶來說,車機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)劣,直接影響車主對于該車科技智能化水平高低的直觀印象。在此方面,吉利也又交出了一份全新答卷——“吉利銀河OS”,依托在算力、車控、語音、交互、生態(tài)等維度的突破,銀河OS將會成為當(dāng)前車機(jī)系統(tǒng)的開創(chuàng)者
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愛立信高管:5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車的五大全球性趨勢
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,在2025年,全球?qū)⒂薪偃f輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路行駛。如今,距離2025年也不過只有3年半左右的時間。為了提升數(shù)量及品質(zhì),全球各國都在力推高性能的5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)。如今,許多行業(yè)大勢將重塑未來的駕駛及出行方式
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百萬級自主SUV新款BJ90上市!換標(biāo)秒變奔馳GLS
BJ90是北汽集團(tuán)旗下的一款旗艦級SUV車型,而其99.8-128.8萬元的價格區(qū)間也算得上是目前自主品牌中最貴的量產(chǎn)SUV車型,要比紅旗E-HS9還要貴了很多。而支撐BJ90如此價格的是其換標(biāo)版奔馳GLS的稱號
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新款上汽大通D90 Pro已到店 搭載全新車機(jī)系統(tǒng)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前,新款上汽大通MAXUS D90 Pro(詢底價|查參配)已到店。新車此前已正式上市,共推出9款配置車型,售價區(qū)間為17.98-27.68萬元。新車搭載蜘蛛智聯(lián)2.0車機(jī)系統(tǒng)、全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)、機(jī)械牙嵌式后差速鎖等配置
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韓系“轎車之王”捷尼賽思G90,能跟BBA旗艦媲美嗎?
近日,疆哥從外媒獲得了全新捷尼賽思G90渲染圖,G90作為捷尼賽思旗下的旗艦型轎車,同時也算得上整個韓系的“旗艦轎車”。從定位來看,G90瞄準(zhǔn)的是奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8等一系列大型行政級轎車。
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換臉的G3?揭底“中期改款”的小鵬G3i
小鵬G3i,不只是換臉的G3。截至6月底,小鵬在2021年上半年的交付量已經(jīng)突破了3萬輛,位列造車新勢力第二,僅次于蔚來。小鵬P7上市之初就瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3,一度靠706km的NEDC續(xù)航里程成為續(xù)航最長的純電動車,現(xiàn)在還有采用剪刀門的“鵬翼版”車型,噱頭十足
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5G為什么不適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛領(lǐng)域
一直以來,業(yè)內(nèi)都以5G的超低時延作為它適合互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的理由,然而它們故意誤導(dǎo)了消費(fèi)者,5G的超低時延僅僅是指基站到手機(jī)的時延,實(shí)際上時延還要包括基站至服務(wù)器,一旦加上這部分時延的話,5G應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛就沒有了可能性
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上汽大通MAXUS G50 PLUS,如何做到在商務(wù)MPV上獲得大量的關(guān)注
眾所周知,MPV市場相比轎車和SUV市場來說已經(jīng)算是小眾市場,而商務(wù)MPV則是MPV市場中的小眾市場,相比傳統(tǒng)MPV市場來說國產(chǎn)商務(wù)MPV所面臨的競爭壓力是巨大的,且不說豐田家族的MPV,即使是GL8也是大多數(shù)國產(chǎn)商務(wù)MPV很難越過的鴻溝
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實(shí)拍上汽大通G50 PLUS,國產(chǎn)MPV的典型代表!
不得不說,二胎政策的全面放開與深化,以及消費(fèi)的持續(xù)升級,國內(nèi)MPV市場的發(fā)展更加的多元化和細(xì)分化,各種“門派”如雨后春筍般涌現(xiàn),彼此展示自己的絕學(xué),試圖不斷壯大并且成為市場的寡頭。這其中上汽大通G50
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上汽大通MAXUS G50 PLUS如何為你的家庭帶來舒適便捷的出行體驗(yàn)
這些年總有一些車型宣傳自己改款之后加量不加價,但是今天凹凸君為大家?guī)淼倪@款改款車型,真正做到加量更實(shí)惠。新車不但在外觀、配置方面做了提升增配,定價相較于老款反而降低了!這款車就是上市以來一路高歌猛進(jìn)
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出自沃爾沃SPA平臺,領(lǐng)克09都繼承了沃爾沃XC90的哪些優(yōu)勢
隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展,我們的自主品牌,也有了更加注重安全,稱得上旗艦產(chǎn)品的車型,它就是同樣出自沃爾沃SPA平臺,且本土化能力做的更好的領(lǐng)克09。有了它,我們不僅可以享受沃爾沃同樣的安全裝備,在費(fèi)用方面,我們只需花費(fèi)沃爾沃XC90一半甚至更低的價格,就可擁有它
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大通T90將引領(lǐng)皮卡迎來智能化時代
一直以來,皮卡都給人工具車的印象,如今隨著國內(nèi)大面積推行皮卡解禁政策,這一相對小眾的車型又迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。與此同時,伴隨汽車產(chǎn)業(yè)新四化進(jìn)程的推進(jìn),皮卡在能源方式和智能化程度上也發(fā)生著前所未有的變革
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自動駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)微調(diào),5G云代駕在自動駕駛中有了合理地位
如果關(guān)注自動駕技術(shù)的人,都會知道目前的自動駕駛技術(shù),分為L1-L5這樣5級標(biāo)準(zhǔn)。目前大部分的所謂的自動駕駛其實(shí)都是L2級別的駕駛技術(shù),大家的沖刺目標(biāo)是短時間之內(nèi)實(shí)現(xiàn)到L4級別,即實(shí)現(xiàn)高度自動駕駛。而這
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寶馬IX5G加持,最高續(xù)航630km,“雙腎”設(shè)計更搶眼?
在國內(nèi)眾多汽車品牌中,寶馬無疑是做得最成功的車企之一,也許會有人說大眾也做得不錯,然寶馬首次入局國內(nèi)市場是以“豪華”定局,而大眾一直走的都是親民路線。如今寶馬積極推動全系產(chǎn)品走向電氣化,打造高品質(zhì)生活,又迎來一款全新旗艦純電大型SUV-寶馬IX
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明銳PRO從油膩男變成小鮮肉,能捕獲更多90后芳心?
此前,明銳PRO發(fā)布了13.89-15.99萬元的預(yù)售價,如此價格高低不說,關(guān)鍵是比以前明銳大叔更年輕時尚了,全系搭載1.4T發(fā)動機(jī)匹配干式7速雙離合,明銳PRO能改變持續(xù)低迷銷量的命運(yùn)嗎?或者還真能
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皮卡市場的下一個引爆者,會是上汽大通MAXUS T90?
在中國汽車市場,皮卡并非主流品類,但在日益多元化需求以及各種利好政策公布的背景下,已經(jīng)成為頗具增長潛力的細(xì)分市場。數(shù)據(jù)顯示,即便是去年遭遇疫情沖擊的情況下,國內(nèi)皮卡市場全年終端銷售41.5萬輛,同比增長6.3%,跑贏了國內(nèi)車市大盤,在新車市場的滲透率也從2018年的1.6%提升至2.0%
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上汽大通V90“墨”初體驗(yàn):車身做工極其細(xì)膩
2021年上海車展正在火熱進(jìn)行,眾多品牌競相亮相,大車小車驚喜不斷,引得前來參觀的觀眾流連忘返。作為上海本地的企業(yè),上汽集團(tuán)更是攜旗下多個品牌眾多車型參展。上汽大通的新車V90“墨”一經(jīng)亮相,俊秀的黑色車身給展臺帶來一抹別致的風(fēng)采
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5G+C-V2X車規(guī)級模組于2020年6月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
當(dāng)前,我國汽車和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國走向強(qiáng)國的戰(zhàn)略機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C-V2X車聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù),提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力,而C-V2X通信模組則是實(shí)現(xiàn)車路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者
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寶馬集團(tuán):企業(yè)的5G“嗅覺
華晨寶馬,寶馬集團(tuán)在全球最大的汽車生產(chǎn)制造基地,連續(xù)15年沈陽最大納稅企業(yè),僅2020年一年就交付了60萬輛汽車,還交付了首款出口全球的純電動IX3。在各行各業(yè)開始武裝數(shù)字化的當(dāng)下,坐落于沈陽的華晨寶
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車身空間媲美豪華商務(wù)艙,打工人購車必備斯威G05pro
消費(fèi)心理學(xué)中有一個著名的沉錨效應(yīng),指的是人們在對某個事物做判斷的時候,第一印象的影響非常大,會被第一次獲得的信息支配,就像沉入海底的錨一樣,把人們的思想固定在某處。簡單來說,作為一種心理現(xiàn)象,沉錨效應(yīng)普遍存在于生活的方方面面,將對消費(fèi)決策產(chǎn)生直接作用
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上汽紅巖“5G+L4”智能重卡投入商業(yè)運(yùn)營
早在幾年前,就有人問過馬斯克:你認(rèn)為自動駕駛汽車何時能獲批?馬斯克的回答語驚四座:“我不關(guān)心自動駕駛什么時候被批準(zhǔn)。我關(guān)心的是人類被禁止開車的那一刻!焙芏嗳藢︸R斯克的言論表示質(zhì)疑,認(rèn)為這永遠(yuǎn)都不會發(fā)生!因?yàn)闆]有人能想像坐在一輛沒有方向盤的汽車?yán)锩?/p>
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MARVEL R得中國5G終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證
電車匯消息:近日,上汽R汽車宣布“5G智能電動SUV”MARVEL R獲得中國5G終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證(以下簡稱“進(jìn)網(wǎng)許可證”),加上之前取得的SRRC車載車規(guī)級5G/C-V2X終端產(chǎn)品認(rèn)證,MARVEL R已經(jīng)正式擁有5G技術(shù)商用的必備資格,成為全球首款可以上路的真5G智能電動汽車
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