6月30日，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)核心部件龍頭、國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)上海治臻新能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“治臻股份”）在上交所官網(wǎng)刊登科創(chuàng)板IPO招股書，首發(fā)擬募集12．21億元，新增不超過1070萬(wàn)股，不低于發(fā)行后總股比的25％。

公司選擇科創(chuàng)板上市規(guī)則中的第二套標(biāo)準(zhǔn)：“（二）預(yù)計(jì)市值不低于人民幣15億元，最近一年?duì)I業(yè)收入不低于人民幣2億元，且最近三年累計(jì)研發(fā)投入占最近三年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入的比例不低于15％”。

本次發(fā)行所募得資金計(jì)劃用于擴(kuò)建金屬雙極板產(chǎn)線、研發(fā)中心建設(shè)和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

治臻股份成立于2016年3月，成立時(shí)公司實(shí)控人組成的持股平臺(tái)占股90．91％，至本次發(fā)行前，公司前十大股東如下表：

一

三年累計(jì)出貨超過150萬(wàn)片

治臻股份主營(yíng)燃料電池金屬雙極板研發(fā)、制造、銷售及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。截至目前，公司已研制出3代20余款量產(chǎn)型燃料電池金屬雙極板，最近三年累計(jì)出貨量超過150萬(wàn)片。

作為上海臨港新片區(qū)培育出的一朵智能制造“金花”，治臻股份曾獲得中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、上海市技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)等多個(gè)重要獎(jiǎng)項(xiàng)，先后承擔(dān)各類國(guó)家和地方重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，現(xiàn)已持有金屬雙極板核心專利48項(xiàng)。

公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于捷氫科技、新源動(dòng)力、未勢(shì)能源、氫晨科技、濰柴動(dòng)力等國(guó)內(nèi)主流燃料電池電堆及系統(tǒng)企業(yè)，推動(dòng)了我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)著力量。

二

核心部件技術(shù)關(guān)乎全球競(jìng)爭(zhēng)

雙極板是氫燃料電池核心部件之一，在當(dāng)前燃料電池系統(tǒng)售價(jià)中約占8％－15％。2020年9月發(fā)布的國(guó)家首批燃料電池城市群示范規(guī)則中，雙極板屬于被額外獎(jiǎng)勵(lì)的八大核心零部件之一。

雙極板也是我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上少數(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平的核心部件之一。

燃料電池汽車位居我國(guó)新能源汽車“三縱三橫”戰(zhàn)略的最后一縱，肩負(fù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的使命。

與傳統(tǒng)燃油車和純電車輛相比，燃料電池汽車全生命周期近零碳排放，低溫適應(yīng)性強(qiáng)，在我國(guó)幅員遼闊的版圖上有相當(dāng)合適的應(yīng)用場(chǎng)景有待開發(fā)，但成本高、耐久性弱仍是現(xiàn)階段商業(yè)化的關(guān)鍵阻攔。

但考慮到中國(guó)與世界先進(jìn)燃料電池汽車技術(shù)的差距遠(yuǎn)小于其他能源種類的汽車，在這條賽道上，中國(guó)大有機(jī)會(huì)很快成為全球引領(lǐng)者，這就需要核心部件自主技術(shù)做到與日精進(jìn)。

在國(guó)際上，日本豐田和韓國(guó)現(xiàn)代是當(dāng)前全球燃料電池汽車推廣數(shù)量最多的兩家車企，采用的都是與治臻股份一致的金屬雙極板技術(shù)路線。

治臻股份招股書表示，公司開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池金屬雙極板構(gòu)型設(shè)計(jì)、超薄板高精度成形、高精密連接、復(fù)合納米涂層及高可靠封裝等工藝，掌握了燃料電池金屬雙極板研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造的全技術(shù)鏈自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了燃料電池金屬雙極板的產(chǎn)業(yè)化和自主可控

融合治臻股份“‘兩板三場(chǎng)’構(gòu)型＋不銹鋼基材＋低成本納米復(fù)合涂層”金屬雙極板技術(shù)，曾被主流媒體評(píng)價(jià)為金屬雙極板“中國(guó)方案”。

截至目前，使用公司金屬雙極板的車用電堆已通過了車用工況連續(xù)1萬(wàn)小時(shí)耐久性測(cè)試評(píng)估。

＊治臻股份與豐田、現(xiàn)代產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)對(duì)比

三

更大市場(chǎng)在綠氫

2021年6月，治臻股份發(fā)布用于PEM電解槽的金屬雙極板。招股書中介紹，公司已開發(fā)出第一代PEM電解槽用雙極板，初步形成了250kW級(jí)電解槽雙極板及其相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)制造能力。

未來，公司將利用金屬雙極板設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，深耕PEM電解槽用雙極板，助力加快兆瓦級(jí)PEM電解槽推廣及運(yùn)行，將產(chǎn)品與服務(wù)逐步向水電解制氫儲(chǔ)能領(lǐng)域推廣。

在今年3月發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021－2035年）》中明確指出，氫能是未來國(guó)家能源體系的重要組成部分，并對(duì)清潔能源制氫技術(shù)、應(yīng)用、在終端能源消費(fèi)中的比重分別提出要求。

根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)測(cè)，到2030年我國(guó)電解槽裝機(jī)量將達(dá)到80GW，業(yè)內(nèi)更為樂觀的預(yù)測(cè)已經(jīng)看高至200GW以上。

在海外，美國(guó)能源部今年2月表示，希望到2050年美國(guó)電解槽制造能力提高到100GW，拜登政府更是在今年6月將電解槽上升至《國(guó)防生產(chǎn)法》的高度。

歐盟委員會(huì)今年5月在新一版《歐洲廉價(jià)、安全、可持續(xù)能源聯(lián)合行動(dòng)方案》（REPowerEU）中規(guī)劃，2027年前將投資270億歐元于制取綠氫的電解槽和氫氣儲(chǔ)運(yùn)。

綠氫已經(jīng)成為全球發(fā)達(dá)國(guó)家爭(zhēng)奪的下一個(gè)技術(shù)高地，彭博社新能源最新預(yù)測(cè)，中國(guó)未來有望在綠氫電解槽設(shè)備的賽道占據(jù)主導(dǎo)地位，就像十年前的光伏行業(yè)一樣。因?yàn)橹袊?guó)電解設(shè)備的成本比西方同類產(chǎn)品低75％，而且同樣高效。

憑借自主可控的金屬雙極板技術(shù)，瞄準(zhǔn)PEM電解槽研發(fā)和生產(chǎn)，拓展能源市場(chǎng)商業(yè)機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)將成為治臻股份未來業(yè)績(jī)的重要增長(zhǎng)極。

       原文標(biāo)題 : 治臻股份科創(chuàng)板IPO啟動(dòng)，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)核心部件龍頭