鉛筆道作者 | 海有夢

氫能源賽道，最近殺出一個超級IPO：重塑能源。

最近，該公司正式向港交所沖刺IPO。在氫燃料電池系統(tǒng)賽道，它是國內的領軍者：位居國內第一，市場份額為23.8%。

- 01-

重塑能源專注于氫燃料電池系統(tǒng)、氫能裝備及相關零部件的設計、開發(fā)、制造和銷售。同時，它也提供氫燃料電池工程開發(fā)服務。

自2015年成立以來，它憑借其在氫能產業(yè)鏈上下游的全面布局，成為國內氫燃料電池系統(tǒng)市場的領軍者。

根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，按2023年氫燃料電池系統(tǒng)的銷售輸出功率計，重塑能源位居中國氫燃料電池系統(tǒng)市場第一，市場份額為23.8%。

按2023年重卡搭載的氫燃料電池系統(tǒng)的總銷售輸出功率計，重塑能源位居中國氫燃料電池系統(tǒng)市場第一，市場份額為42.4%。

重塑能源的核心業(yè)務涵蓋氫燃料電池系統(tǒng)、氫能裝備及相關零部件的設計、開發(fā)、制造和銷售。

該公司最核心的產品是氫燃料電池系統(tǒng)。這是一個硬件系統(tǒng)，由多個相互連接的硬件組件構成，用于將氫氣和氧氣反應產生的化學能轉化為電能，為各種交通工具提供動力。

根據(jù)功率不同，它可以分為兩類：

一類是乘用車，用于乘用車的氫燃料電池系統(tǒng)，需要體積小、重量輕、性能穩(wěn)定，以滿足乘用車的使用需求。

另一類是商用車，用于商用車的氫燃料電池系統(tǒng)，需要輸出功率高、續(xù)航里程長、適應復雜工況，以滿足商用車的使用需求。特別是重卡等大型商用車輛，對氫燃料電池系統(tǒng)的性能要求更高。

- 02-

重塑能源打透了從制氫（上游供應）到氫能應用（下游應用于商用車、發(fā)電站、工程機械等領域）的氫能全產業(yè)鏈，形成了一種“電－氫－電”的新商業(yè)模式。

重塑能源的不可替代性在于：作為中國氫燃料電池領域內，它是首家同時實現(xiàn)自主研發(fā)及量產燃料電池電堆、膜電極、雙極板的企業(yè)。

公司擁有質子交換膜（PEM）及堿性（ALK）電解產品，并且是國內氫燃料電池領域首家實現(xiàn)了專有氫燃料電池系統(tǒng)海外商業(yè)化應用的公司，獲得多項國際認證。截至2024年5月31日，公司的氫燃料電池系統(tǒng)已為中國超過5,900輛燃料電池汽車提供動力，累計行駛里程約210,000,000公里，減少碳排放約116,851噸。

重塑能源的主要客戶包括國內外商用車制造商、汽車配件制造商和能源企業(yè)。

此外，公司與正泰集團聯(lián)合開發(fā)兆瓦級氫燃料電池發(fā)電站，應用于風光氫發(fā)電、熱電聯(lián)產、削峰填谷等多個場景。公司的氫燃料電池系統(tǒng)應用于陜西省加氫站的備用發(fā)電機組以及超充發(fā)電機組，取代了原有的柴油發(fā)電機。

制氫廠和制氫加氫一體站可使用公司的氫能裝備制取低價氫，同時利用氫能裝備的高穩(wěn)定性及安全性、24小時無人操作的特點，電子半導體工廠、合成鉆石工廠等工業(yè)設施可于需要時使用公司的氫能裝備方便地制氫，而無需向其他方外購。

- 03-

重塑能源成立于2015年9月18日。其董事長兼首席執(zhí)行官林琦先生出生于1981年，本科就讀于南昌大學軟件工程專業(yè)。喜愛汽車的他，2004年大學畢業(yè)就進入了燃料電池行業(yè)，自此與氫能結下了不解之緣。

2017年，公司推出Caven系列并開始量產，同年在加拿大溫哥華設立研發(fā)中心，完成Pre-A輪融資及A輪融資，募集資金人民幣220百萬元。

2018年，公司在中國成立首個燃料電池汽車售后服務中心，加入國際氫能委員會，并更名為上海重塑能源集團有限公司。

2019年，公司的產品應用于馬來西亞公交，成為工信部下轄國家動力電池創(chuàng)新中心燃料電池分中心的依托單位，并完成與中石化資本等戰(zhàn)略投資者的B輪融資及B+輪融資，募集資金約人民幣791.77百萬元。

至2022年重塑能源完成了E輪系列融資，共募集資金約21.78億元，是成立以來最大金額的融資輪次。投資陣容龐大，包括了國家制造業(yè)基金、中銀投資、宇通客車、紅杉中國高瓴等眾多知名投資機構的青睞。

重塑能源的財務數(shù)據(jù)顯示，公司近年來實現(xiàn)了顯著的收入增長。2021年至2023年及截至2024年5月31日止五個月，公司的總收入分別為人民幣1,455.3百萬元、人民幣1,685.7百萬元、人民幣1,835.9百萬元及人民幣776.5百萬元，顯示出了穩(wěn)健的增長態(tài)勢。

       原文標題 : 南昌80后干出超級IPO：年入18億，全國第一