9月18日，國家發(fā)展改革委、中國民航局在北京舉行可持續(xù)航空燃料（以下簡稱“SAF”）應(yīng)用試點啟動儀式。

根據(jù)試點工作安排，9月19日起，國航、東航、南航從北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機場起飛的12個航班將正式加注SAF。

不像船用綠醇目前還是由國外公司提供，我國SAF燃料則是由我們國內(nèi)河南的一家公司提供。這家公司是河南省君恒實業(yè)集團生物科技有限公司(以下簡稱“君恒生物”）。

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河南這家公司做成SAF第一單 

2024年9月19日上午，由君恒生物研發(fā)生產(chǎn)的 SAF首次在鄭州新鄭機場加注成功。

此次加注，由君恒生物、中航油河南分公司、南方航空公司、鄭州新鄭機場共同完成，也是國家發(fā)改委同中國民航局于同日啟動的全國SAF應(yīng)用試點之一。

圖源：君恒生物

在新鄭機場進行首次加注的同時，其他試點航班也以同樣方式正式加注了一樣的SAF，以下為此次試點工作包含的12個航班：

此次國家SAF應(yīng)用試點分兩階段實施。第一階段自2024年9月至12月，參與單位為國航、南航、東航及出發(fā)機場北京大興機場、成都雙流機場、鄭州新鄭機場、寧波櫟社機場。第二階段為2025年全年，參與單位將逐步增加。

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SAF政策加碼 

而就在第二天的9月20日，國家發(fā)改委啟動了第二批綠色低碳先進技術(shù)示范項目申報工作，對《綠色低碳先進技術(shù)示范工程實施方案》中包括的30個具體技術(shù)方向提出了細化要求，并新增9個技術(shù)方向納入綠色低碳先進技術(shù)示范工程支持范圍。

其中，SAF作為單獨的生產(chǎn)示范項目申報品類被提及，生產(chǎn)方面重點支持HEFA工藝，出油率應(yīng)超過40%；摻混加注方面，重點支持建設(shè)以管道裝置或管內(nèi)自循環(huán)裝置完成摻混的項目，摻混后的航油應(yīng)符合適航要求，且不同點位取樣密度差不得超過3%；應(yīng)用方面，重點支持在商業(yè)航班上使用摻混SAF的項目，且已連續(xù)運營半年以上。

國家發(fā)改委連續(xù)2天發(fā)布SAF相關(guān)政策，可見國家政府對于該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視。目前，我國已獲得民航局適航批準的企業(yè)為中石化鎮(zhèn)海煉化及君恒生物，可能在今年內(nèi)獲得適航認證的2家企業(yè)為海新能科和易高環(huán)保。其中，君恒生物是首家取得認證的民營企業(yè)，也是首家進行常態(tài)化SAF生產(chǎn)煉制的企業(yè)。

君恒生物可持續(xù)航空燃料頒證會會場 圖源：君恒生物

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SAF第一企業(yè)是如何煉成的？ 

君恒生物在2012年注冊成立，是傳統(tǒng)化工企業(yè)君恒實業(yè)集團在濮陽被列為全國第三批資源枯竭型城市之后，創(chuàng)始人張君強帶領(lǐng)團隊開啟的轉(zhuǎn)型以及對綠色能源前瞻性布局的成果。

在多年研發(fā)攻關(guān)之后，君恒生物打破了國外加氫精制技術(shù)的壟斷，于2023年4月進行了SAF工業(yè)裝置的試生產(chǎn)，并于2023年6月在“空中絲綢之路”可持續(xù)航油發(fā)展論壇上與鄭州航空港區(qū)、河南航投、中檢（河南分公司）簽署了四方協(xié)議，設(shè)立產(chǎn)學(xué)研工作及擴產(chǎn)計劃，同時為盧森堡貨航首次在鄭州機場的SAF加注供貨，將河南航空業(yè)推在了探索示范的前列。

在2023年11月完成了首單SAF出口后，君恒生物于2024年1月正式取得民航局的HEFA-SPK適航認證。

君恒生物加氫精制單元 （圖源：君恒生物）

在2024年6月，君恒生物作為濮陽市唯一受邀企業(yè)，隨河南省代表團前去盧森堡參加第二屆鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”國際合作論壇，見證了河南航投發(fā)行首只支持SAF的綠色債券在盧森堡證券交易所掛牌上市。

本次發(fā)行總額2億元的債券，所募資金用于支持SAF研發(fā)生產(chǎn)及其他符合綠色標準的優(yōu)質(zhì)項目等，而君恒生物也借此獲得金融支持，在SAF產(chǎn)業(yè)更進一步。

目前，君恒生物已有15萬噸的SAF年產(chǎn)能，擁有我國規(guī)模最大的生物航煤生產(chǎn)基地，其擴產(chǎn)項目已在今年8月開工，建設(shè)內(nèi)容包括新建100萬噸/年生物新能源加氫預(yù)處理裝置、50萬噸/年生物新能源加氫精制裝置、60萬噸/年生物新能源加氫異構(gòu)裝置，可加工處理廢棄油脂100萬噸/年，主要產(chǎn)品為SAF及HVO。

君恒生物在SAF這一新賽道上贏得了先機，并積極投身國內(nèi)外業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)深度融入歐洲航空產(chǎn)業(yè)鏈，是我國民航業(yè)綠色低碳發(fā)展中不可或缺的一環(huán)。

我國到2025年結(jié)束的試點工作，更注重于此前十四五規(guī)劃中定下的5萬噸消費目標。十五五期間，我國民航領(lǐng)域強制摻混比例相關(guān)政策也大概率會發(fā)布。

SAF產(chǎn)業(yè)成長出一個新的賽道。

       原文標題 : 加注第一單！我國SAF行業(yè)闖出了一匹“黑馬”