零跑 S01 試駕:開(kāi)著 10 萬(wàn)元級(jí)別的電動(dòng) Coupe 跑山,是什么感覺(jué)?
造車新勢(shì)力的故事在 2019 年繼續(xù),最先上臺(tái)的是,一個(gè)非!噶眍悺沟钠放啤闩。
在別人都做純電 SUV 的時(shí)候,他們的第一款產(chǎn)品是一個(gè)兩門(mén) Coupe 車型。這輛車名為「零跑 S01」,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱,在今天晚上正式上市了。
上市的零跑 S01 共分為 380 標(biāo)準(zhǔn)版、380Pro、460 標(biāo)準(zhǔn)版、460Pro 這四個(gè)版本,差異在于配置和續(xù)航里程。下文中提到的氛圍燈、指靜脈識(shí)別等功能是 Pro 版本專屬,另外 Pro 版搭載了全套的 Leap Pilot 自動(dòng)駕駛硬件,而標(biāo)準(zhǔn)版只有前向雙目攝像頭。
續(xù)航里程的差異是最重要的:380 版本 NEDC 工況續(xù)航 300km,帶電 35.6 度,電芯為 18650;460 版本 NEDC 續(xù)航 380km,帶電 48 度,電芯為 21700。
價(jià)格,補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)從 10.99 萬(wàn)到 14.99 萬(wàn),和之前 10-15 萬(wàn)的預(yù)計(jì)售價(jià)沒(méi)有出入。
460 版本(尤其是 460Pro)比較硬核,不過(guò)要等到 2019 年底交付了,380 版本是第二季度交付。
一些現(xiàn)場(chǎng) PPT:
下面是重點(diǎn):
趕在 2018 年結(jié)束前幾天,GeekCar 和少數(shù)幾家友媒被邀請(qǐng)到千島湖,對(duì)它進(jìn)行了一次試駕。
這也是讓我比較期待的試駕:既然長(zhǎng)著一副小跑車的樣子,它的駕駛感受就很讓人好奇。經(jīng)過(guò)大半天、幾十公里的山路駕駛,這個(gè)問(wèn)題我已經(jīng)有了初步答案。不確定性因素是,我們這次試駕的仍然不是最終量產(chǎn)版本,因此一些調(diào)校仍沒(méi)有定型。
第一部分,過(guò)一下外觀內(nèi)飾。
外觀其實(shí)沒(méi)有太多可說(shuō)的了,之前它的長(zhǎng)相已經(jīng)被曝光了無(wú)數(shù)次,正式量產(chǎn)車也不會(huì)有太大變化。值得一提的是,零跑團(tuán)隊(duì)前一陣對(duì)輪轂造型和尺寸做了迭代,現(xiàn)在的 17 寸輪轂在視覺(jué)效果上有了提升。S01 跑起來(lái)的時(shí)候,側(cè)后是一個(gè)相對(duì)上鏡的角度。
S01 的車門(mén)沒(méi)有門(mén)把手,而是采用手指靜脈識(shí)別的方式開(kāi)啟,傳感器位置較隱蔽,需要加以適應(yīng)。另外,車內(nèi)帶有人臉識(shí)別功能,可以在中控大屏上建立自己的「登陸」賬號(hào)并錄入指靜脈和面部信息,有點(diǎn)兒像手機(jī)的感覺(jué)了。
內(nèi)飾,簡(jiǎn)潔風(fēng),物理按鍵很少,兩個(gè) 10.1 英寸大屏是視覺(jué)重點(diǎn),只是,把它們放在并不大的內(nèi)飾里,這種比例感需要適應(yīng)。我錄了一段中控大屏操作視頻,從中可以看到一些基本的菜單邏輯和 UI。屏幕清晰度和觸摸手感很好,加分。
S01 的中控區(qū)實(shí)體按鍵只有電子手剎和雙閃,開(kāi)關(guān)鎖、后備箱開(kāi)關(guān)為觸摸式按鍵。像特斯拉一樣,零跑 S01 也沒(méi)有設(shè)計(jì)「一鍵啟動(dòng)」這個(gè)實(shí)體按鍵。作為一輛智能電動(dòng)車,拿掉這個(gè)鍵我特別贊成。不過(guò),雖然也是用了懷檔,但是它取消了 P 檔。
儀表臺(tái)采用軟材質(zhì)包裹,加分;屏幕清晰度和觸摸手感很好,加分;有多種顏色可調(diào)的氛圍燈,加分;console 下方有一個(gè)掏空的儲(chǔ)物空間,加分;console 區(qū)域采用了黑色鋼琴漆處理,容易留指紋和劃痕,減分;沒(méi)有駕駛模式切換的物理按鍵,減分。
console 處的扶手箱并沒(méi)有使用鎖扣機(jī)關(guān),而是磁吸式的,和別人不一樣。
PTC 空調(diào)制加熱效率不錯(cuò),不用開(kāi)太高溫度就能獲得不錯(cuò)的體感感受,這個(gè)我覺(jué)得跟車艙較小有關(guān)。
S01 是有后排的,不過(guò)聊勝于無(wú):后排靠背角度比較平直,且沒(méi)有頭枕。
整個(gè)內(nèi)飾還是對(duì)得起十萬(wàn)多的價(jià)位的,同時(shí)科技感也比較足,總體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾比外觀有看頭。
下面這部分比較重要,就是駕駛感受。這部分有驚喜也有不足。
我是在千島湖洲際酒店附近的山路上試駕這臺(tái)車的,這種「跑山」場(chǎng)景倒是挺合我胃口的。巧的是,前一陣特斯拉在國(guó)內(nèi)找了幾個(gè)準(zhǔn)車主試駕 Model 3,也是在這條路上。
得益于短小的車身、電池組平鋪于底盤(pán),以及 6.9 秒左右的百公里加速,零跑 S01 理論上應(yīng)該有一副跑山的好底子。當(dāng)然,它是輛前驅(qū)車,如果做成電機(jī)后置,就更 exciting 了。于我個(gè)人來(lái)說(shuō),對(duì)四驅(qū)并不太感冒。
驚喜的部分是,底盤(pán)給人的質(zhì)感不錯(cuò),尤其是在山路連續(xù)多彎駕駛,重心轉(zhuǎn)移不明顯,較小的車身在過(guò)彎時(shí)給人干凈利落的感覺(jué)。關(guān)于底盤(pán),同行媒體一致給出了較高的評(píng)價(jià)。
再加上電動(dòng)機(jī)響應(yīng)快的優(yōu)點(diǎn),S01 在這條山路上的駕駛樂(lè)趣是超過(guò)我預(yù)期了。
試駕車換了一套米其林的胎,抓地性能不成問(wèn)題。
方向盤(pán)的直徑不大,且圈數(shù)比較少,我試了一下,打滿大概是 1.6 圈左右。當(dāng)然,由于車子尺寸不大,它的轉(zhuǎn)彎半徑也小,單車道路口掉頭時(shí)一般一次也能過(guò)了。
這輛車分為運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式,不同模式之間的感受差異比較明顯。運(yùn)動(dòng)模式下,電門(mén)反饋更靈敏、能量輸出更大。
需要注意的是,零跑 S01 是沒(méi)有低速蠕行設(shè)計(jì)的,因?yàn)閾碛凶詣?dòng)駐車功能,在坡道上不用擔(dān)心溜車 ,D 檔狀態(tài)下,也需要踩電門(mén),車子才能走。
問(wèn)題也有:首先,懸掛這部分還有提升空間,主要表現(xiàn)為,試裝車在過(guò)減速帶的時(shí)候有多余跳動(dòng)。
其次,雖然車身是 Coupe 造型,但是這套座椅并沒(méi)有采用包裹性很強(qiáng)的設(shè)計(jì),日常開(kāi)沒(méi)問(wèn)題,但是激烈駕駛時(shí)會(huì)讓我覺(jué)得不太夠用,尤其是我瘦。
第三,當(dāng)電門(mén)突然到底時(shí),幾秒鐘之后動(dòng)力輸出會(huì)出現(xiàn)「闖動(dòng)」,我觀察了一下,主要集中在 80km/h 的速度區(qū)間內(nèi)。零跑的工程師團(tuán)隊(duì)可能還是得對(duì)大功率持續(xù)放電做些優(yōu)化。
另外,激烈駕駛時(shí)感覺(jué)剎車較軟,車內(nèi)噪音和異響多了些。
好在對(duì)于零跑來(lái)說(shuō),仍然有時(shí)間對(duì)行駛質(zhì)感做更好的調(diào)校。
總體來(lái)說(shuō),零跑 S01 在新造車團(tuán)隊(duì)里很明顯就是偏向駕駛樂(lè)趣這個(gè)維度的產(chǎn)品了,我真的是在那段山路上反復(fù)開(kāi)了好幾遍,怎么說(shuō)呢,這確實(shí)是一個(gè)能讓我有欲望去拿來(lái)跑山的車,在這一點(diǎn)上,就要強(qiáng)過(guò)很多讓人昏昏欲睡的電動(dòng)車。如果能把以上 bug 解決掉,我相信它會(huì)在駕駛樂(lè)趣層面拿到比較高的分?jǐn)?shù),反正我是很想在賽道上開(kāi)開(kāi)這臺(tái)車。
當(dāng)然話說(shuō)回來(lái),S01 并不是純正的小跑車,它的重要應(yīng)用場(chǎng)景還是日常代步,所以很多地方還是向「日用」做了妥協(xié)。建議零跑考慮做一個(gè)更極致的「性能版」,或者學(xué)習(xí) Model 3,給車子加入一個(gè)「賽道模式」。
駕駛樂(lè)趣,這是在目前國(guó)產(chǎn)智能電動(dòng)車?yán)锓浅2町惢馁u(mài)點(diǎn)(從種種宣傳來(lái)看,S01 是瞄著 BRZ、86 以及電動(dòng)車?yán)锏膶汃R i3 來(lái)打的),相信會(huì)吸引到不少愛(ài)玩車的年輕人。畢竟,此前只有前途 K50 是走這個(gè)路線,但是它 70 萬(wàn)的價(jià)格太高端了,在中低端市場(chǎng),需求遠(yuǎn)沒(méi)有被滿足,這是零跑 S01 的機(jī)會(huì)所在。
劉時(shí)笑
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